谁能想到，节后开工第一天，比亚迪率先打出“王炸”，官宣旗下秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，官方指导价7.98万元起，以绝代双雄的霸气之姿，正式向同等配置合资燃油车发起总攻，油转电行业变革再次提速。
电比油低，降价不减配，推动油转电市场变革
以秦PLUS、驱逐舰05等“插电双雄”价位正式迈入“7”字头，满足了消费者对汽车性能的更高追求，关键在舒适性、便捷性等方面还有拥有超强的驾乘体验，让消费者不再因为价格而牺牲配置，也不用为了配置而承担更大的经济压力。
就拿亚迪秦PLUS荣耀版DM-i车型来说，采用DM插电混动系统，配备刀片电池技术，超强性能早已得到了市场的验证。零百加速7.3秒，百公里油耗3.8升，一直是同价位下燃油车可望不可即的。更不用说时尚轻奢的外观，超大尺寸的格栅设计，给人一种低调又霸气十足的感觉。
同样的配置之下，更强的性能和舒适性体验，更低的价格，再加上环保和不限号等因素，我想预算在10万以内的车主们真的没有不动心的理由。这么一来，闭着眼睛都能想到，销量应该会很漂亮，油转电市场变革正式开启。
全产业链优势，是勇气也是底气！
关于这次“大决战”，不少人可能心里也在揣测，比亚迪凭什么率先发起冲击，是匹夫之勇还是有备而来？仔细想想，比亚迪来势汹汹的背后绝不是一拍脑袋想当然而为之，如果说去年的“油电同价”比亚迪还所有保留，那么这一次“电比油低”则是正式的总攻和决战。
依托自身强大产业链和垂直资源整合优势，比亚迪拥有从电机、电池、模具、半导体技术、智驾系统等强悍的全产业链优势，如遥遥领先的刀片电池技术等，在规模化和成本控制方面更加得心应手。
另外2023年的成绩也是不容忽视的重要一环，全年302.44万辆的销量不仅助力比亚迪登上全球新能源汽车销量第一的宝座，更奠定了其在消费者心中的王者地位，而这无疑又给了比亚迪更大的勇气和信心。
依稀还记得，第一辆新能源汽车走向街头时，大家那半信半疑的样子。谁能想到，短短几年后，新能源汽车已然占据了汽车市场的半壁江山。从破局者到引领者，从跟随者到推动者，以比亚迪等为首的新能源汽车不仅打破了燃油车称霸市场的壁垒，还以良好的性能，舒适的驾乘体验，赢得了众多消费者的信赖。
而这一次以秦PLUS、驱逐舰05为代表的比亚迪双雄出击不仅预示着“电比油低”时代的到来，更重要的是它还有更高的配置、更低的价格，那么燃油车确实有不小压力。我们不得不问一句“阁下将如何应对呢”？