现在汽车市场的新能源化进程可以用“如火如荼”来形容，很多车企都开始全力进军新能源领域，包括大众、丰田、本田在内的很多老牌海外车企，均开始推出纯电或插混车型。而作为超豪华品牌的保时捷同样开始布局新能源产品线，目前已经推出纯电动跑车保时捷Taycan（参数丨图片）。如今保时捷的纯电动SUV来了，这也是保时捷品牌的第一款纯电SUV，即保时捷纯电动Macan。
很多人对保时捷的印象可能源于跑车保时捷911，这款车也的确是保时捷家族的门面，在很多赛事中都取得了出色的成绩。但真正支撑起保时捷利润的却是SUV车型，即保时捷Macan和保时捷Cayenne。其中保时捷Macan的定位更亲民，愿意选择这款车的消费者有不少，如今保时捷选择Macan车型作为SUV电动化的第一款车型，应该也是希望借助较为亲民的定位，来提升保时捷在电动SUV市场中的占有率，树立保时捷电动车的产品形象。
保时捷纯电动Macan基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，整车的外观和燃油版车型差距并不大，车头仍然是保时捷家族标志性的青蛙头，在机盖的两侧有明显的隆起。两侧的大灯组采用分体设计，上部分灯腔内配备四枚点阵灯源，这一点也延续了保时捷当下的设计风格，下部分长条状的灯带则集成了远近光灯源。
从车身侧面来看，就会发现保时捷纯电动Macan的整体轮廓要更低矮紧凑，搭配上带有倾斜的后风挡玻璃，在视觉效果上要更接近一款Coupe轿跑SUV。在车门的下方，还能看到带有立体菱纹的装饰条，有种类似碳纤维的效果，却比碳纤维材质更省钱。根据车型的不同，新车将会配备21英寸或22英寸的轮毂，轮胎来自米其林和固特异。尾部配备贯穿式灯带，还配备电动升降的尾翼。
保时捷纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。考虑到SUV的车身结构，新车的座舱空间应该不会局促，还和跑车一样配备了无框车门。
中控台的设计风格更接近新款保时捷Taycan，拥有三联屏设计。只不过在低配车型上，并不配备副驾驶娱乐屏，只有高配的车型才有这个配置，要是能全系标配三联屏就更好了。车辆的档把设计和一般的车型不太一样，被设计在中控屏幕的左侧，采用拨片结构，还是比较特别的。
而在性能方面，保时捷纯电动Macan高配的Turbo车型，将具备470kW的最大功率和1130N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅需3.3秒，比很多超级跑车加速更快。这款车还配备有保时捷牵引力管理系统（ePTM）、电子后桥差速锁、主动悬架管理系统等电子辅助，再加上保时捷的底盘调节，最终的操控性能值得期待。
最后，保时捷纯电动Macan在1月25日正式完成首秀，并公布了海外版车型的售价，入门版本的Macan 4起售价为80450美元（约57.74万元），Macan Turbo的起售价则为106950美元（约76.8万元）。当然，这个定价并不包含后续的选装配件，外媒报道保时捷纯电版Macan拥有丰富的选装配件，全部选装后的最高价格可达56340美元（约40.4万元）。那么，大家觉得国产版保时捷纯电动Macan会定价多少钱呢，你们对这款车是否感兴趣？