公共厕所，收费大爷。
每个中年人的内急回忆里，可能都有这样一对CP。
上世纪90年代，中国的公共厕所都是收费厕所，直到1998年，一名叫葛锐的农村青年在郑州火车站上厕所被要了3毛钱。
3毛钱，在20年前，是一笔……不大的数字。
但问题不在于金额，而在于葛锐是一个较真的人，他想不明白，自己买了车站的票，就应该享受车站全部的服务，怎么反而解锁了更多的付费点呢？
这里我们要插播一段国情。
当时的中国，正是乱收费横行的年代。
以火车站为例，不仅上厕所要收费，喝水还要收开水费，上车要收剪票费，站台要收站台清扫费，餐车要收餐车维修费，卧铺要收卧具费。
而在火车站外面，办案都要收办案费，查话费要收查询费，司机违章要收学习教育费。
这些眼花缭乱的收费名目呢，都写在了1993年财政部和国家计委发的152号文件里，属于官方明令取消的项目。
但很显然，郑州火车站没当回事。
为了讨这个3毛钱的说法，葛锐自掏50元诉讼费，将郑州铁路分局告上了法院。
50元，在20年前，是一笔可观的数字。
很多人可能对20年前的铁路系统没有概念。
在当年，铁道部被称为“铁老大”，既是政府机构，又是赚钱部门，坐拥万亿资产。
内部还有一套自己的公检法系统，更早的年代还有铁道兵部队。
平时我们听到的中铁十一局、十二局，一直到中铁二十局，其实就是当年的铁道兵第一师、第二师，一直到第十师，总共有15个师的建制，共计约17万人。
放在今天，铁道部绝对是考公考编的首选，货真价实的“铁”饭碗。
跟这样的对手打官司，不说前无古人，也是举国罕见。
案件经过两次审理，过程我们略过不提。总之，2001年，葛锐胜诉。
案件既教育了民众，也鼓舞了民众，大家终于意识到，原来在火车站上厕所是不该花钱的。
一个月后，国家计委以“旅客反映强烈”为由，要求所有公共客运场所必须免费开放厕所。
在高层和群众的合力推动下，公厕逐渐回归到“公共服务”的角色。
现如今，你在高铁站、汽车站、航站楼上厕所，再也不用交钱了。
感谢葛锐。
其实很多人都不知道，在过去的20年里，中国不只出现过一个葛锐。
2002年，一对情侣就读于西南某高校，女方在上学期间怀孕，被校方通报全校，要求女方写下深刻检查，交代发生性行为的次数、时间、地点，并承认自己道德败坏，而男方则被勒令退学。
两人对此十分气愤，将学校告上法庭。事件引发了全民的关注，推动教育部在2005年删除了《普通高等学校管理规定》中 “禁婚禁育”的规定。
2001年，石家庄律师乔占祥将铁道部告上法院，要求叫停春运车票涨价制度。尽管案件败诉，但引发了全民关注。在长年的舆论压力下，2007年，铁道部发言人王勇平终于宣布，今后春运火车票不再涨价。
2002年，顶着上级部门的压力，吉林省一些学者和官员坚持将独身女性有合法生育权写进了当地计生条例。这在全国各地的相关立法中，还是第一次。作为该条款的首倡者，一名叫张满良的官员说：“立法不是为了限制公民，而是要尽可能多地保障公民的合法权利和自由。”
以上这些，都是近20年发生的事，如果我们再往前推20年，你还会找到更多的葛锐。
唯物史观告诉我们，社会不是由某个人推动的，而是由千千万万个普通人推动的。
伟大的中国人民，从来没有放弃过热爱这个国家。他们身体力行地，让这个国家变得更好！