2月4日凌晨，上海市交通委发布公告，宣布自2月4日起，恢复浦东机场区域内网约车的运营服务，市民可通过各网约车平台在该区域内预约用车。这也意味着浦东机场禁止网约车运营的2024年上海新政在不到一周的时间内戛然终止。
1月29日，上海市道路运输管理局发布了一则通知，严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营，引起了轩然大波。
随后，有细心的网友突然发现，通知里网约车被禁止进入机场，但是一家叫“空港出行”的软件却仍然能提供服务，可以线上下单，预约司机，但价格相比其他网约车服务贵不少。
这进一步加大了许多市民群众的愤慨之情，很多网友纷纷质疑网约车服务在浦东机场不是被禁止了吗，为什么更贵的“空港出行”却能够下单预约，是不是为了赚钱让普通人打不上便宜的网约车了。
对此，相关负责人表示，“空港管家不是网约车，是接机管家。”
不久后，上海市道运局在公开采访中重申了管理措施的初衷，因为浦东机场出租车供应充足，重大交通枢纽应以巡游出租车保障为主，希望广大市民朋友不要误解。
短短几天时间，上海浦东机场禁止网约车服务的新闻就引发了亿万网友们的热烈讨论，因为跟广大市民朋友的切身利益息息相关，该事件也进一步发酵，连续多日霸屏热搜榜单。
甚至有不少律师朋友也纷纷站了出来，指出上海市交通委这种在浦东机场禁止网约车服务的政策一刀切，已经违反了多部上位法规，这样的一则通知不应通过公平竞争审查。在市场经济的框架下，各类交通服务主体应当享有公平的竞争机会，政府不应随意干预市场规律。
而与之形成鲜明对比的则是，事件发酵后，北京、广州等地纷纷表示春运期间鼓励网约车前往机场等重要枢纽站场接单，深圳更是表示全市有5万多辆网约车将正常运营，参与运力保障。
面对市民朋友的强烈反应和热情投诉，上海市交通委决定调整政策，宣布于2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民可通过各网约车平台在该区域内预约用车