在寒冷的冬季，人们也大大减少了户外活动，但是在我国东北的松花江流域，冬季其实才是最好玩的。近日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办，比亚迪携多款新能源汽车来松花江上过大年为赛事助力，积极践行“为地球降温1℃”的倡议。
本届松花江滑冰马拉松挑战赛是为了深入贯彻落实总书记“冰天雪地也是金山银山”的发展理念，赛事以1项滑冰马拉松为主体，10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动相结合，打造松花江冬季全域冰雪嘉年华。
本次活动的助赛品牌比亚迪汽车，带了方程豹豹5（参数丨图片）（参数丨图片）、腾势D9、腾势N7、宋L等新车型，让我们体验在松花江上开比亚迪是种什么感受，同时也为推动吉林省冰雪经济的发展助力。
众所周知，这辆方程豹豹5自上市以来热度就非常之高，那么它的越野能力究竟如何呢？首先，方程豹豹5来自比亚迪的DMO越野专用混动架构，搭载三项全球首创技术，即越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统和越野专用后驱电总成。豹5的最大总扭矩可达760N·m，最大牵引力可达32000N，0～100km/h的加速时间仅为4.8s。
方程豹豹5拥有强悍的越野能力，它的智能电四驱、智能三把锁，能够实现动力的合理分配，让整车始终处于高效的工作状态，在冰雪路况的驾驶也是游刃有余。同时它还拥有一套超强发电系统，发电能力可达20kW，完全可以满足我们在冰天雪地的户外吃火锅的需求。
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腾势N7是全球首款搭载了脉冲自加热技术的车型，在严寒的东北地区，汽车的电池温度很容易达到-20℃，在这种情况下，这项技术的运用能够让车辆满充时间缩短35%，并且它还可以满足在行车、驻车等状态下的全场景加热需求。
还有一项硬核技术，就是比亚迪独家开发的iTAC智能扭矩控制系统，这项技术在包括腾势D9、宋L在内的今天这几款车型中都有配备，iTAC技术其实是一个新的尝试，通过扭矩转移来维持车辆稳定，并不是之前通过降低动力输出的方式来实现的。并且这套iTAC系统搭载了电机旋变传感器，通过精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，这样可以大大提升整车的加速性、舒适性和操控性，而且这也是比亚迪汽车在冰雪路面能够轻松驾驶的关键。
希望每个人都能拥有自己的爱车。
叁柒车生活，
爱车、爱生活，有梦就能实现。