西方的拼命遏制，并没有得逞。中国和俄罗斯的经济形势双双向好，尤其是中国，三大“国之重器”最近都有亮眼的表现。
近日有外媒发现，按照美元来计算的话，中国在2023年12月的出口同比增速，将达到1.7%，加上11月，已经连续两个月正增长。此外，经合组织也调高了对中国经济的预期，认为中国在2023年GDP增长为5.2%。中科院则预计，中国2024年GDP增速将达到5.3%，或者更多。
中国经济稳中向好，呈现出节节攀升的趋势。拿出口来说，中国在连续6个月出口负增长后，现在增长趋势明显，这将促进全球贸易进一步复苏。同时也说明，在美西方竭力压制中国出口经济的情况下，中国还是实现了逆势增长。放到全球出口范围内，中国出口的表现甚至还高于疫情前2019年的水平。
而在中国GDP的表现中，消费的拉动力非常大。数据显示，2023年前三季度，中国的消费支出直接对GDP增长贡献了八成之多。而且，中国在冬季的消费与服务还将进一步提升，比如冬季冰雪季旅游业成为亮点，旅游人数将超4亿人，带来的收入至少超过5000亿元人民币。还可以预见，中国在春运期间，也将创造巨大的经济增长空间。
对于中国来说，这种趋势意味着中国产业经济正在转型升级，渐渐从制造工业转向服务业。
值得注意的是，中国半导体、汽车、大飞机这三大“重器”，最近都有利好消息。在半导体领域，随着美西方不断收紧对中国半导体的限制措施，中国加快了半导体自主道路，在2023年，中国晶圆产能增长12%，每月能生产近800万片晶圆。
更重要的是，中国本身对半导体有着非常旺盛的需求，这将进一步促成中国半导体实现良性循环、飞跃式增长。
在汽车领域，2023年中国汽车出口超过520万辆，很有可能超越日本，成为全球首屈一指的汽车出口国。其中，新能源汽车出口增长趋势明显，出口量超过了120万辆，同比增长近八成。
这些数据不光表明中国借助新能源汽车正在实现“换道超车”，还表明，在美国《通胀削减法》与欧盟对中国电动汽车开启反补贴调查的情况下，中国汽车的海外市场拓展依然有序进行。
除此之外，中国国产大飞机也在强势发展。继西方波音和空客之后，中国飞机制造商商飞，正在成为外国航空公司一个非常可靠的选择。最近，波音737 MAX舱门脱落事故引发了外界对波音强烈的质疑。在安全顾虑下，波音的飞机订单将迎来断崖式下跌，而航空公司一般不会只依赖一家飞机供应商。
也就是说，不考虑购买波音飞机的情况下，航空公司也不会把全部订单下给空客，中国飞机则成为一个可选项。
当然，中国国产大飞机赢得好消息，并不是依靠竞争对手的坏消息，根本上还是凭借自己的硬实力。
对于中国商飞来说，作为一家新公司，原本需要数十年的时间来积累安全飞行时长等指标，来获取外界的信任，但眼下，其与中国本土和外国一些小航空公司进行了不少合作，国产大飞机C919出现得越来越频繁。
照这个趋势发展下去，中国国产飞机将能更快地向市场证明自身的可靠性。在未来国际航空市场，中国也将占据一席之地。
同中国一样，西方一些国家的另一个“眼中钉”俄罗斯，其经济也是稳中向好。近日，俄罗斯总统普京公开表示，按购买力平价计算，俄罗斯已经一跃成为欧洲第一大经济体，2023年GDP增长将超过3.5%。
众所周知，俄乌冲突爆发后，俄罗斯遭遇美西方的重重制裁，但现在看来，俄罗斯在经济上非但没被挫败，反而还取得了不小的进步，这跟俄罗斯本身自给自足的特点、丰富的油气资源和政府对于货币政策的运筹帷幄离不开关系。
总的来说，西方遏制中俄并不成功，反倒是美欧的经济问题正在加剧。其中的原因，还需要西方国家的当政者们诚实面对。