考虑到朝鲜经济紧张，我国在鸭绿江修建中朝大桥的时候，并没有让朝鲜出钱，我国独自出了22亿，在国际社会这样的情况是非常罕见的，毕竟这一座桥梁是两个国家都看的相当重要的桥梁，让一个国家来掏钱怎么都说不过去，但我国出于对朝鲜的帮助还是这样做了，本以为换来的是朝鲜的感动，结果这一座桥梁现在都已经成功修建了八年，结果还没有实现通车，我国都已经斥巨资把它给修建好了，为什么还是不能使用呢？我国和朝鲜的关系在无数国人的眼中还是非常不错的，当年的朝鲜在遭受美帝国主义侵略的时候，如果不是我国伸出援助之手的话，估计他早就被灭国了，要知道，那时候我国在帮助朝鲜的时候，自己国内的元气都还没有恢复过来，从这也可以看出两个国家的关系究竟有多铁，到了和平年代的话，国与国之间的联系，自然就主要放在经济合作领域了，几十年过去了，我国和朝鲜在合作的时候，主要是依靠鸭绿江大桥，这也成为了两个国家相当重要的一个桥梁，不过，鸭绿江大桥有另外一座老桥，当年在战争中，就被美帝国主义给疯狂的打击，这也就意味着这个桥梁，现在已经处于一个非常不安全的状态，如果还从上面行驶的话，危险是相当多的，因此这个地方也就这样被荒废了，这样下去的话，两个国家的贸易需求压根就没有办法得到满足，这可如何是好呢？
于是我国就有想法出资22亿修建一个新的鸭绿江大桥，本以为这一个大桥在修建好后，上面会车来车往，结果这么久过去了，还没有通车，之所以会出现这样的情况，我国还得提到最近这些年，我国和朝鲜在经济方面的贸易往来，朝鲜和其他国家来比的话，其实他一个相对比较封闭的国家，他们宁愿过着与世隔绝的生活，哪怕是现在他们都拒绝融入世界经济体系，要知道全世界这样的国家数量可不多，其他国家都恨不得挤进这个领域，而朝鲜却对这个领域压根不感兴趣，因为朝鲜始终觉得这样做，会导致自己的发展受到其他国家的威胁，因此朝鲜的贸易合作对象也比较的少，我国就是其中之一，朝鲜有将近90%的贸易全都是和我国进行的，这也就意味着每一年双方的经济往来，都已经达到了27亿美元，朝鲜也有一个经济特区，这一个经济特区就是新义州，这个地方的经济发展对朝鲜非常的重要，能够带动朝鲜的经济发展，两个国家明明贸易这么的多，但只能通过上个世纪50年代出现的桥梁，进行贸易往来，其实是非常不方便的事情，因为这一个桥梁，它的最多承重只有20吨，这也就意味着某一些特殊的物品，压根没有办法从这个桥梁上经过，我国绝对不会允许这样的情况出现。
因此来到21世纪初的时候，我国就主动找到了朝鲜，表示要修建一个新的鸭绿江桥，其实对朝鲜来说的话，如果这一座桥梁真的出现对他们来说好处，也是相当多的，这一个大桥能够把我国的丹东地区，和朝鲜的经济特区给连接起来，这也就意味着双方合作，会变得更加的方便，同时朝鲜这里还能吸引更多的游客，这也能够促进他们的GDP发展，要知道，他们的邻国韩国现在就以旅游业为主了，而朝鲜如果能够跟上脚步的话，绝对也能吃到一波红利，不过值得一提的是，由于在经济、政治方面，朝鲜这些年一直实行的就是封闭的状态，所以修建这一个桥，其实他们也是比较犹豫的，在朝鲜看来的话，刚开始他们并不想同意，因为他们觉得我国是想通过这一个桥梁来占据贸易往来的主动权，其实我国只是想互利共赢，在2009年的时候，我国的总理温家宝去到了朝鲜和他们的领导人进行洽谈，在洽谈之后，双方谈的非常的不错，在2010年的时候，双方就签订了协议，朝鲜这时候才明把我国的用心良苦，我国和其他国家是完全不一样的，其他国家帮助朝鲜可能确实是想从他的身上捞一笔钱，但我国帮助朝鲜，只是想让它的发展也能变得更加的迅速。
在2010年12月份的时候，这一个桥梁也正式动工了，我国在考察各方面的条件后，决定采取最先进的斜拉桥进行设计，这样的话能够让双方的物流通行能力变得更加的方便，这一个桥梁的投资都达到了22亿美元，对我国来说的话其实也是一笔巨额了，但当时我们并没有想法让朝鲜出这笔钱，因为朝鲜每一年的GDP都只有700亿美元，如果让他们出钱来修建这一个桥梁的话，朝鲜是绝对不可能同意了，自己真的是一分钱当两分用都省不出这笔钱，所以我国把这一个修建费用全都揽到了自己身上，这也是我国的诚意所在，在正式动工后，我国也把自身的实力很好的给发挥了出来，这一个大桥的主体在2014年的时候就已经完工了，这样的速度足以让朝鲜震惊了，当这一个大桥出现后，所有人都意味着很快就可以投入使用了，但事实却恰恰相反，因为一座完整的大桥，除了主体部分之外，还有两个相当重要的部分，那就是进行引桥的连接，我国等到主体部分修建好后，立马就进行了引桥的设计，不过值得一提的是，当时的朝鲜却没有那么积极了，我国当时还派出了许多技术支持力量去到朝鲜，帮助朝鲜修建，但朝鲜仍然没有要动手的意思，现在八年的时间都已经过去了，我国对这个桥梁的修建也已经完工了数年，但朝鲜这边却迟迟没有任何的动静，这也让人百思不得其解。
从丹东地区往前面看的话，会发现朝鲜这边的桥梁仍然是一片荒芜的状态，莫非说我国投入的这么多钱真的就打了水漂吗？要知道，朝鲜刚开始在修建这一个大桥的时候，就不是特别的积极，最终还是在我国多方的劝说之下，他才同意的，朝鲜之所以会出现这样的情况，首先就是他们不希望和我国在经济往来方面过于的密切，因为他们很害怕在未来某一天，他们会过度依赖我们，任何一个国家的经济过度依赖另外一个国家的话，不管两个国家的关系有多好，都不是一件好事情，除此之外的话，这座大桥打通，那也就意味着双方想要进行自由的往来会变得更加的方便，要知道，很多的朝鲜人，他们在国内压根就赚不到什么钱，如果这座大桥打通，那也意味着他们肯定会来到我国丹东地区进行工作，这样的话，朝鲜的很多人才就会流失出去，这一点是朝鲜最害怕的一点，一个国家如果没有人才的话，他的经济是永远不可能崛起的。
所以从这方面我们也可以看出朝鲜一方面，希望通过这样的办法来获得我们的支持，另外一方面又十分害怕我国会影响他的发展，有一个点，那就是朝鲜的基建实力真的是非常的有限，当时我国虽然把主体部分全都修建了出来，韩国只需要进行引桥就可以了，但问题是引桥对韩国的工程能力来说也是一个巨大的挑战，他们的基建实力可以用拉垮来形容了，朝鲜也不一定能够保障自己能够完成这一个任务，但如果找其他国家来完成的话，那自己在国际社会就真的太丢脸，。正是这一系列的操作，所以这个大桥修建了这么多年都仍然没有通车，再加上在前几年还爆发了新冠疫情，这就让朝鲜更加不敢做了，要知道，当年在新冠疫情爆发后，他立马就隔绝了和外面所有的合作，你觉得这个桥梁未来还能通车吗？