网通社评论全年销售新车9.2万辆,同比增长84%,这是北汽新能源交出的2023年成绩单。其中,极狐品牌全年销售30016辆,同比增长138%;BEIJING品牌电车全年销量为62156辆,同比增长66%。

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岁末年初,又到了各大车企进行年终总结的时刻。回顾2023年,从开年的新能源汽车率先开启价格战,再到燃油车“掀桌子”,中国车市在震荡中前行并迎来新的高峰,全年汽车销量有望站上3000万辆的高点,同比增长约11.7%;其中新能源汽车全年销量有望达到940万辆,相比去年有望增长36.5%。

从中看出,北汽新能源2023年的销量增速远远跑赢大盘,84%的增速背后,也反映出北汽新能源实践“场景化造车”理念在2023年取得初步成效。

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作为北汽新能源旗下重要的高端品牌,极狐汽车在2023年成为了新的增长点,在极狐阿尔法S、阿尔法T森林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等新车的加持下,给出了销量同比增长138%的突出表现。

在产品方面,目前在极狐汽车产品阵容中,极狐阿尔法S和极狐考拉的销量表现更为突出,两款车合计占极狐汽车整体销量的80%以上。

值得一提的是,作为国内最早与华为合作的新能源汽车巨头,今年8月份北汽新能源重磅宣布与华为在现有战略合作基础上,将与华为终端有限公司开展智选合作打造新车。首款车型定位为高端智能纯电动轿车。据内部人士透露,这款车将在北汽新能源全新升级后的BE22平台上打造,在北汽新能源高端智能生态工厂投产。

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双方合作进展迅速。近日,国家知识产权局商标局1865期商标公告显示,华为技术有限公司近日向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”商标。接近北汽新能源的相关人士指出:“就像问界、智界分别对应的AITO、LUXEED,STELATO是华为与北汽智选品牌的英文名称。华为与北汽智选模式合作的样车已经出来,定位于中大型纯电轿车,有望于 2024 年上半年发布。”

这款北汽新能源与华为合作的重磅新车,也将有望成为2024年国内新能源车市的一匹黑马。

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极狐考拉则是北汽新能源“场景化造车”的全新尝试,主打智能亲子细分赛道、瞄准妈妈群体出行需求。这款车在9月底上市之后,销量也一度保持在1500辆左右的水平。

在渠道方面,截至2023年底极狐运营门店达到279家,其中直营店数量增加至33家。据极狐汽车规划,到2025年极狐营销和服务网络将达到380家以上网点、覆盖超过100座城市。

充电补能基础设施方面,根据最新数据显示,极狐汽车已与14家头部充电运营商互通共享55万根优质充电桩,并建设了33座极狐专属超充场站,还打通壳牌、小桔超充网;极狐阿尔法T和阿尔法S车型还能够兼容特斯拉充电网络,接入公共充电桩达到66万根以上,覆盖超330座城市 。

面向未来,极狐表示将继续以“场景化造车”为理念,在今明两年陆续推出7款新车,实现产品策略由竞品对标到场景化应用的彻底转型。

据内部人士透露,2024年极狐汽车将通过极狐阿尔法T5等N5系车型聚焦17-25万元市场,实现销量最大化;此外,极狐汽车还将通过N6系聚焦25-30万元市场,巩固市场占位,树立品牌形象。

最后:

在竞争激烈的中国新能源汽车市场,北汽新能源作为最早的入局者在进入2023年之后,表现出了更加灵活的竞争姿态,用同比增长超80%的表现宣告了其品牌和产品策略调整的初步成效。

面向2024年,2023年12月上市的极狐阿尔法T5将在完成产能爬坡后开始在终端发力,这款车有望成为北汽新能源新的销量增长点。同时,与华为智选合作的全新纯电智能轿车则更加引人注目。

此外,北汽新能源在动力电池领域与宁德时代早有深度合作。进入2024年,在华为与宁德时代的加持下,依托北汽集团65年造车底蕴和14年新能源领域发展经验,北汽新能源以及极狐汽车都有望迎来新的发展高峰,对此我们也将保持关注。

(图/文网通社魏微)