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西安“北跨”跳板！浐灞国际港的PPT开始画了，你怎么看？
年初西安的“北跨”战略，仍旧记忆犹新。
之后很长一段时间，甚嚣尘上的“北跨”又进入了静默状态，甚至一度让人怀疑西安是否取消了“北跨”？
西安“北跨”是个长远发展战略，不可能一蹴而就。
近日西安东北板块的规划频繁动作，浐灞、港务整合提出了“浐灞国际港”的全新叫法。
2023年12月25日，西安举行《西安城市高质量发展示范区城市设计和详细规划竞赛》开营仪式，领导讲话致辞中明确提到聚焦浐灞国际港和泾渭三角洲。
这让“北跨”战略进一步明确，在一定意义上也为未来西安东部片区发展指明了方向。
在官方的定义中，浐灞国际港是“北跨”发展的战略支点，承担着扩大对内对外开放、打造内陆改革开放高地战略角色。
在全新的规划下，浐灞国际港两区总面积达249平方公里，全区常住人口约70万，与西南（高新）板块遥相呼应，形成犄角之势，实现城市发展“双核”布局。
这是一盘很大的棋，理想很丰满。
泾渭三角州，从行政区划上属于高陵；从地理位置上处于港务北侧，两地隔水相望，历史上还有个著名的典故“泾渭分明”，也是一片难得的湿地自然保护区.......
这样的地方，泾河、渭河两水环抱，从来都是块宝地，先天具足；目前地铁10号线已设有泾渭站点；与之最为类似的就房价已经突破4万元/㎡的浐灞三角州，是西安豪宅产品的典范区。
该片区域的规划还是特别期待，到底会喊出什么样的概念？以什么样的形式呈现？对泾渭南北两岸又会产生什么样的影响呢？我们拭目以待。
全新的规划对于区域肯定是绝对利好，在新的概念推动下继续向前，可以视作是区域的“二次发力”。
买房置业，了解城市发展趋势必不可少，能够为购买行为提供一些方向。
目前的港务区发展已初具成效，有多个国企、央企总部，有五大名校，有奥体场馆，有3号线、10号线、14号线双地铁......比之十多年前的一片荒郊已经是翻天覆地。
总之，新的PPT已经开始画了，接下来就是谁来买单的问题。
目前地产行业持续下行，开发商业绩下滑，面临债务风险；能够拍地的以国企、央企为主数量有限。
所有的开发新区都面临着很大的挑战，在这样的大背景下，大家还看好港务区的“二次发力”吗？