12月1日，比亚迪公布了11月销量，301903辆的成绩再次让国内消费者为之喝彩，其中，乘用车销量达到301378辆，同比增长31.1％，比亚迪品牌（王朝网和海洋网）11月销量288501辆，同比增长27.4％，腾势（参数丨图片）品牌11月销量11843辆，同比增长243.2％，11月正式开启交付的百万级豪华大型SUV仰望U8销量为408辆，拥有“无限可能”的方程豹汽车11月销量626辆。
值得一提的是，2023年比亚迪1~11月乘用车累计销量已达267.2辆，以目前每月创新高销量成绩来看，比亚迪完成年度300万辆的销售目标是没有任何问题的。年销300万辆新能源汽车是什么概念？这让比亚迪汽车直接冲进全球销量前十车企的排名，燃油车时代的南北大众11月以及1~11月累计销量也败给了比亚迪汽车，毫不夸张的说，比亚迪已成为全维度销冠。
没有核心技术就没有制胜权
当下的新能源汽车市场就是“一块超级大的美味蛋糕”，国内车企以及合资车企都想吃到最大份，比亚迪汽车之所以能够成为新能源汽车引导者，离不开自身的硬核科技。
目前，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，我们熟知的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等技术都是比亚迪的核心技术，这几个技术随便拿出来一个都是很多竞品车企没有的。
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，成为全球首家有此成就的车企。更值得点赞的是，比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，这堪称是中国汽车工业的“奇迹”，而第600万辆新能源汽车下线在我看来也只是起点。
多品牌矩阵化发展并积极布局全球市场
目前，比亚迪旗下已有王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多品牌，这几大品牌旗下的车型基本满足了国内以及全球消费者的不同用车场景，再加上一些核心技术的应用，让消费者真正享受到了“技术平权”。
当然，海外市场比亚迪也在积极布局，11月乘用车出口30629辆，同比增长148.7％。目前，比亚迪新能源乘用车已进入全球58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，这样的成绩也反映出中国新能源汽车正被越来越多的国外消费者所认可。
从0到1是最难的，比亚迪27年如一日的坚持才有了今天的成绩，可就算比亚迪现在已成为全维度销冠，但是依旧在砥砺前行。正如比亚迪董事长王传福所说，“未来，有核心技术的车企才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率是很小的”。