12月20日，奇瑞星途的高端新能源序列首款车型——星纪元ES正式上市，共推出5款车型，售价区间22.58万至33.98万元。星纪元是星途品牌的高端新能源序列，ES是新纪元的首款上市的车型，也是首个量产800v高压平台的中国品牌车型。
星纪元ES采用的也是奇瑞E0X平台架构，风羽蝶面的设计灵感，赋予它独特且极具辨识度的造型。贯穿式灯带衔接两侧的大灯组，在下方还配备有ISD智能交互灯组，通过972颗灯珠展现不同的灯语。
尾部的设计也十分简约，既有着轿跑车型优雅的溜背曲线，也有着丰富的层次感。与车头呼应的贯穿式尾灯组，内部细节十分精致、立体。电动尾翼可以进行2档手动调节，也能随着车速自动升降（90km/h一档；110km/h二档），也极具运动氛围。
星纪元ES的长宽高尺寸为4945*1978*1467mm，轴距达到了3000mm，虽然是一台中大型轿车，但它的转弯半径只有5.7m。值得一提的是，星纪元ES是30万内唯一全系标配有IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统的车型。
曲水流韵的内饰设计语言，使得车内看上去十分简约，同时也富含科技感。同样是全系标配的8.2英寸全液晶仪表+2.5K的15.6英寸中控屏是一大亮点。内置高通骁龙8155芯片保障了系统的操作流畅与响应速度；基于讯飞大模型的Lion AI全场景智能语音交互不仅可以执行多条指令，还能自我学习进行迭代，更加的智能化。
配置方面也几乎拉满，像主驾座椅8向电动调节（副驾座椅6向电动调节）；540°全景透明底盘；50W手机无线快充；可电动开启的带密码手套箱，还有奇瑞第三代NEP智能驾驶都已是入门车型便有配备。
由于是一台轴距达到3米整的中大型轿车，再加上纯电平台的加持，所以星纪元ES的后排空间十分夸张。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部还能有3拳左右的剩余空间。而且后排的空调出风口处还带有一个液晶屏，可以用来控制空调、多媒体及后排的座椅加热，舒适性也非常有保障。
前面也说到星纪元ES的机械素质，这就又是它的一大亮点了。全铝一体式压铸的云台底盘，加上前双叉臂、后五连杆的前后悬架类型，底子非常好。而CDC电磁与空气悬架的功能也是非常强大，在多种传感器的配合下，可以在迎宾时车身会自动升高20mm，以方便上车；车辆在载人或载物时也可以保持姿态无变化。而且还能结合高精地图根据所行驶的路况动态进行调整，悬架的软硬度也可以通过对路面的预瞄进行及时调整，以提高整车的舒适性。
星纪元ES提供有4款后置单电机的车型与1款四驱性能版，都有着超低的百公里电耗。其中后置单电机185kW版本的车型提供有550km与605km两种续航里程；230kW版本的车型的续航则可以达到720km与905km。四驱性能版的电机总功率有着353kW，总扭矩达到了663N·m，官方的百公里提速时间只需3.7s，而且还配备有高性的六活塞卡钳。
作为“理工男”的奇瑞，今年也终于开始发力电车了。同样出自E0X平台，在奇瑞这边有与华为联合打造的智界S7，而星纪元ES则走向了超舒适的维度，也将星途品牌的高端形象进一步深化。