飞凡这个品牌作为一个上汽旗下的新品牌，因为销量一直不高，好像关注度也不是太多，但最近我从他们内部听说最近光新款 R7 两周大定已经过万了，我吓一跳，你要知道之前飞凡一个月销量也就 2000 辆多呀，似乎势头起来了，我今天想聊聊这背后到底变化了什么：
1：说到底还是产品有了变化。
R7在这么短的时间内居然搞出了一个年改款，虽然外观上没啥变化，但内部变化还挺多的，上了湾域驾驶系统，飞凡巴赫座舱也都加上去了，这样同品牌同级的 R7 上和 F7 之间的差距被一次性拉平了。
之前和刘晨聊天的时候，他提出一个很有意思的概念——iPhone 这么多年外观也没有什么大变化，但每一代带来的体验都是有革新的，给消费者带来不一样的内容。飞凡就参考了这样的理念，一成不变却又给消费者带来体验上的处处改变。
2：价格上不端着了，是飞凡又一个改变。
我以前和吴冰刘晨都聊过很多次品牌的定位问题，现在别说外面的对手价格有多卷了，就是集团内老大哥智己的价格都摆在这，飞凡必须做出自己的最极致的价格举动了。
现在两台车都杀到了18.99，对于 R7 这样轴距 2950 的中大型 SUV 和 F7 这个轴距三米的中大型轿车来说，真的是蛮狠的。大家可以去体验一下飞凡的后排，你们就能理解我说的为啥被低估的意思了。
3：价格到了 18 万这个区间，其实对手也变化了。
很多人以为新 R7 的对手是小鹏 G6等，其实不止，线下门店里有很多人在对比宋 Plus EV，还有些对比昊铂等 SUV，甚至可能会比深蓝等品牌。飞凡的品牌和车尺寸配置优势还是比较大的，但飞凡在渠道上确实还需要在除华东地区以外的地方再努力一下，差距还是比较大的。
4：飞凡的智能化其实之前一直宣传的不好。
其实飞凡的智能座舱和自动辅助驾驶都有自己的能力的，包括后排特色小屏，可以播放视频安抚小孩，包括高速 NOA 等。包括 R7 现在也是同级唯一可以选华为AR-HUD的。
这些流量网友自发讨论的多，官方也要一起利用做起来，像最近陆毅和王石先后代言持续加热的节奏就很好，但在智能化方面宣传还要发力，像华为这么大一块流量蛋糕，飞凡完全可以分一块一起共赢的。
最后：
这次广州车展上飞凡这么猛的价格举动确实让包括我在内的很多人没想到，车展前一天晚上，我还和吴冰刘晨吃了一个饭，他们向我阐述了接下来飞凡的很多大动作，上汽接下来整体的研发能力也会更多的用在飞凡这边，上汽旗下各个新能源品牌的布局基本是确定了的，产品型谱也都出来了，未来可期！
接下来如何让用户更多的知道飞凡这两台车的极致性价比，特别是 F7 可以在很多领域包括商用领域多一些拓展，我觉得保持一个过万的整体销量，还是值得期待的！
最后再和 20 万价位的纯电车用户说一声，可以去店里看看这两台车，特别是坐坐后排，哪怕是一个参考也好！
至于飞凡品牌，归零、重启、奂新、向上，
放下之前低落暗阖，
做好自己，重新出发！
