我在澳航当空姐：月薪2万不是青春饭，多要一份餐也没有白眼服务

创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联

我所说的澳航不是澳大利亚航空，而是澳门航空，一个小众的航司。

我是恩恩，两年前，我还是澳门航空的一名空乘人员，也就是大家眼里的“空姐”，“空中小姐”。

职业名称前加个“姐”，其实也不仅仅是在民航人身上，那些品牌店的女销售员，不也是被称为“柜姐”嘛？

其实想要成为澳门航空空乘人员的要求并不高，我也不是澳门本地人，粤语这么多年也只懂一些简单的问候，比如“早晨”。

我们和同事之间，也几乎是称呼对方的英文名，在这里，基本每位同事都会有英文名字。

我是江苏苏州人，也是通过外航劳务面试考试进去的，做了3年空姐。

只要你符合招聘条件，都可以报名应聘空乘职位，并不是说一定要空乘专业的，没有明确的要求，满足全日制大专及以上学历即可。

毕竟进入航空公司后，也是需要经过几个月的培训的。

2018年我刚大专毕业没多久，学的还是汉语言文学，由于对飞行充满热爱，在家人的支持下，投了澳门航空的简历。

虽然我只是大专毕业，但是我的英语是4级，在投简历的时候，我准备了中英两份简历，分别在两张简历上填写自己正确的个人信息。

比如年龄23岁，身高158cm，体重47KG。

是的，我身高158，有人说身高不得165以上吗？158也可以当空姐？

可以的，不过需要你站着摸高达到208cm，毕竟空姐有的时候是需要帮客人从机舱上的行李架取放行李的，如果太矮，手又不够长，确实有些尴尬。

我还准备了两张生活照，一张全身一张半身，老妈说可以拿之前在影楼拍的艺术照去，多好看。

我说这不行，生活照主打的是真实，体现一个人真实的自信和风采气质，也可以让面试官更认同你。

我还记得面试的那天，似乎有几百个人来参加面试，我们会进行一个分组，预先准备一下。

可以说空姐这个职业在当时确实很受欢迎，特别是澳门航空，工资高，也招聘内地空乘人员，也不用飞其他世界各地，基本都是在东南亚范围，没有欧美航线。

面试除了一些基本的量身高体重看体型，视力矫正下5.0，最主要还是自我介绍，与面试官的沟通。

是否做到表达能力较好，中英语是否流利，还要看你的神态表情，是否自信从容不迫。

其实当时我还年轻，说不紧张是不可能的，不过我天生爱笑，可能是用我灿烂的微笑，为自己赢得了最终面试的入场券。

在最终面试通过后，体检，背景调查也都通过，就可以成为澳航的一员了。

我们澳门航空成立于上世纪90年代，大概是1994年左右，机场也是很小，还是通过填海去实现的。

虽然不大，但是该有的部门一样也没有落下，我们有贵宾服务部，客舱服务部，机服维修部，地面服务部，飞行部等等，我们的飞行员，也基本是年轻一代的澳门本地人。

澳门也不大，一些上海的乘客还调侃，说澳门可能还没有他们的浦东机场大。

毕竟那个时候澳门是没有机场的，1989年才开始兴建机场，当时很多人都是飞到香港，再进入澳门，或者从澳门过去香港，再飞往其他地方。

我们航司刚成立的时候，葡萄牙航空还有20%股份，后来就被稀释了，国航的占股越来越多，我们就成为了国航的“亲儿子”。

葡萄牙方面撤股后，2010年，澳门航空才迎来了新的发展契机，以至于你在内地买的机票，有的时候还可以乘坐澳门航空的飞机。

我们有22个机组，都为空客A320机型及其衍生机型，飞机外部颜色主要为紫色润色，我们空姐的制服有4套，为了适应4个不同的季节要求。

目前我们航司主要飞内地，宝岛，和一些东南亚国家，我从业以来，多数都是国内航班。

我们是服务行业，做好自己服务才是我们的工作，不过在工作中，偶尔也会需要一些“难缠”的客人。

有一次在澳门飞宝岛的执飞中，一位穿着时尚的宝岛登上了我们的飞机，一进舱门，我就跟她问了好，她并没有回应，只是用手里的摄像机拍了拍我和同事。

然后径直走向经济舱，寻找自己的座位。

我们的这个飞机是窄体机，在飞机起飞前，我看到那位女士并没有坐在自己的座位上，而是走到了商务舱。

她对里面进行拍摄，我就上前好心劝阻，希望她可以收起来并回到自己的座位上，因为飞机准备起飞了。

她说：

“我并没有对着其他乘客拍到脸，飞机还没有起飞，为什么不准我拍摄？”

我跟她解释了一番，她并没有听进去，又说起她是一名网红。

之前在其他航空公司拍商务舱，空姐还会对她进行详细的介绍，这次帮我们宣传，我们不但没有迎合，反而阻止她的拍摄。

我哭笑不得，好在乘务长闻讯赶来，用专业的方式说服了这名女乘客回到了座位上，给我解了围。

那个时候我发誓一定要好好向乘务长学习，将来也要成为一名乘务长。

不过需要3年的沉淀，才能进行选拔考试，我的同事则更希望成为后舱长，因为工资比乘务长还要高。