这条高铁即将通车！开往“世界之最”大桥

12月5日晚

成都至宜宾高速铁路

重点控制性工程

宜宾临港长江公铁大桥

亮化工程打造完成

正式亮灯

在年内即将通车之际

闪靓长江之夜

宜宾临港长江公铁大桥

宜宾临港长江公铁大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为新建成都至宜宾高速铁路与新建重庆至昆明高速铁路共同的过江通道。

大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，是世界首座公路与高铁同层合建桥、世界上最宽的公铁两用桥、世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，于2019年1月开工建设，2023年全面完工，历时5年建造而‍‍‍成。

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智能控制灯光效果

大桥灯光工程以“春夏秋冬”四季颂歌为主题，以宜宾的“石、竹、酒”传统文化为元素，将主桥塔作为重要的视觉焦点，其夜景采用见光不见灯的设计理念，通过智能控制——以桥面风速大小、动车来时状态、气温高低多要素联动大桥灯光效果变化，呈现一种波光律动的柔和效果，强调建筑结构机理，也营造出一种简洁淡雅又不失灵动生趣的灯光效果。

大桥灯光以新形式、新内容、新方向，扮靓宜宾临港，影动成都至宜宾高速铁路。

设计时速350公里

目前，新建成都至宜宾高速铁路已经进入运行试验阶段。该线路是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。

进一步满足人民群众出行需求

全线建成通车后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步满足人民群众出行需求，加强沿线地区人员交流。

来源：成都局集团公司融媒体中心 蜀道集团

作者：胡志强 余迪

编辑：任思佳 马铁牛

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