西部地区拥有我国最广大的面积,拥有面积约全国的70%,总人口的27%。近年受《西部大开发》、《西部陆海新通道》政策影响,大量人口从沿海回流至西部,西部地区的工商业也迅速崛起。例如在2022重庆的GDP就达到了29129.03亿元,反超了一线城市广州。成都市生产总值也稳居大城市第7位。

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为了西部地区能更快建设和发展。中央机构——国家铁路局发布的《“十四五”铁路规划》中,确定了27个国家铁路枢纽,其中西部地区就有8座城市入围。依序为:重庆、西安、成都、兰州、昆明、南宁、贵阳、柳州。

  • 重庆居首,成都第2

重庆作为中西部唯一直辖市,自恢复直辖市以来便发展迅速,近年来在西部金融中心、西部陆海新通道运营组织中心的加持下发展更加优秀。还坐拥长江、嘉陵江两大黄金水道。
在重庆的米字形高铁规划中,有西渝高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁、渝湘高铁、成达万高铁等多条高铁在建,在建高铁规模位居全国第1。已逐步成为事实上的西南高铁枢纽。

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成都作为西部第一大省的省会,拥有大量人口腹地,是全省唯一的新一线城市。拥有全省大量的科研机构、大学、省属国企。是西部地区唯一拥有双4F级国际机场的城市。地处成都平原也是四川极为稀少的核心精华地区。
全省大部分城市的高铁网络均汇聚于成都。拥有成渝高铁、西成高铁、成宜高铁、成贵高铁等多条线路,成渝中线高铁、成达万高铁在建。未来去往其他大城市都将更加方便。

  • 柳州作为地级市,成功入围

柳州作为广西的第2大城市,同时也是广西最大的工业城市。以汽车产业为主导,拥有大量汽车总装企业及汽车零配件产业链。此次规划中,柳州成为整个西部地区唯一入围的普通地级市。
铁路在地级市中是比较发达的存在,高速铁路有柳南城际铁路、衡柳铁路、贵广高速铁路。湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路也穿城而过。

这8座城市占比27座城市已接近1/3。未来,这些城市的铁路及高铁建设将得到优先满足,并带领和辐射整个西部地区的高铁乃至于相关交通设施建设。