这是一个续写了近 60 年，仍在继续的“车物传记”。
最初，我们认识它，往往会在电影场景里的汽车追逐画面当中，如此放荡不羁，但又能拨动心弦。没错，它就是诞生于 1960 年代且风靡了半个多世纪（参数丨图片）的 Mustang。
Mustang 名称的由来，坊间流传着两种说法，一种说是为了纪念著名的战斗机 P-51 Mustang，另一种则是源自美国西部奔腾的烈马。
但对于真正的福特 Mustang 迷或者将其视为 Dream Car 的人而言并不重要，在他们心中 Mustang 已经不再仅仅是一个汽车品牌，而是一种不朽的文化符号，象征着自由进取的精神。
“野马触了电，就像丢失了灵魂”，这是大多数人对于 Mustang 电气化转向后的评论。但字面上理解就是内燃机死忠粉们对于动力形式的不满，至于是否“丢失了灵魂”，我个人会有不同的看法。
一、近 60 年的故事，仍在继续
Mustang 诞生于 1960 年代的美国，二战结束后快速发展的黄金时代，人们充满理想与情怀，在寻找精神寄托的路上。而 Mustang 应运而生，代表自由不羁，活力无限，不可阻挡。
随后 Mustang 在 1964 年 4 月 17 日，发布了初代野马「FordMustang」，一台富有张力的线条和极具力量感的外形，兼顾性能与性价比的跑车。刚登场纽约世博会的 Mustang，便让整个美国社会都为之疯狂。
不过，初代野马真正成为经典的“导火索”，还是要从卡罗尔.谢尔比对这台车进行改装之后开始说起。1965 年，这位赛车界的传奇人物打造了一台拥有 290 马力的「Shelby GT350」，在泛美房车锦标赛上大放异彩，也为今后那份性能图腾抹上浓厚的一笔。
在之后的三年里，卡罗尔.谢尔比一直进行野马车型的改装工作，推出了 GT350、GT500 等传奇车型。其中最为出名的当属 1967 年款的 Shelby GT500。
相信喜欢好莱坞与尼古拉斯凯奇电影的朋友，一定忘不了这款出现在电影《极速 60 秒》中最后出现的福特野马，正是这台 Shelby GT500，而这台车也被很多人认为是有史以来最美丽的肌肉车之一。
1973 年，第一次石油危机爆发，各大厂车型不得不往经济实用转变。而 Mustang 依旧坚信着自身精神，第二代野马的“车设”不能倒：四缸是我们最后的妥协。
1978 年，Mustang 开始生产的第三代车型，基于 Fox 平台打造的第三代 Mustang，在生命周期长达的 15 年里，设计师为其重做了两款限定皮肤，不仅注重面子，也更注重里子，车内设计更加注重舒适性。
在美国经济不太好的那些日子里，依然卖出高达 260 多万辆的佳绩，Mustang 族谱里，长青树非它莫属。
1994 年，第四代 Mustang 发布，为了拥有更强的性能，福特耗资7 亿美元开发这一代 Mustang。不过，第四代的外观相较前几代，争议是最大的。
但 3.8L V6 发动机、SVT Cobra 高性能版本，强劲的动力提升依旧让车迷折服。说不喜欢的车迷，不过是嘴在逞强，心在投降，四代 Mustang 销量依旧达到了 140 万辆。
2005 年，第五代福特 Mustang 发布，也是红出圈的经典款之一。不仅性能空前，硬派颜值更是出圈，“复古和未来”的设计理念，让其多次成为好莱坞导演的心头爱，在各部大片中撩人心弦。直至今日提起 Mustang，不少人脑海里浮现的都是第五代。
2013 年 12 月 5 日，第六代的福特野马在全球多个城市首发，首发地点也包括了中国上海，也代表着其正式进入到国内市场。
Mustang 诞生之初便担负着，“年轻人也买得起的大马力车”历史使命，延续至六代 Mustang 依旧如此，上市不久便登顶国内能见度最高的跑车之一。
福特 Mustang 的发展史就像一部精彩的连续剧，充满了激情、创新和坚持。它不仅是一款汽车，更是一种文化的象征。
当然，迄今为止，这部连续剧也仍在续写，在如今的电气化时代，Mustang 的传奇也还为品牌在开创着新的篇章。
三、 驭电者，经典再现
不烧油的“马儿”还能叫 Mustang 吗? 我认为只要前脸有马标，就依然是 Mustang。
虽然现在的 Mustang 改变了驱动方式，但这种深深烙在品牌基因中对生活充满热忱的激情，未改分毫。
实际上，如果你稍加注意，就会发现福特已经把“Mustang Mach-E”这个全英文名称悄然换成了更通俗易懂的“福特电马”。
这也使得中国消费者能够更迅速、更清晰的说出车型的名称，而不是诸如“野马电动车”、“Mach-E”这些复杂而混乱的称谓。
细细品味福特电马，相信大伙都能发现更多的 Mustang 家族代表性设计元素，这些元素在当下依旧给人们诸多视觉震撼。
如鲨鱼鼻前脸、三柱形尾灯、充满肌肉感的外扩后轮拱设计等等，都能体现出福特对于美式肌肉车的执着与追求。
在传承经典之余，福特电马外观融入电感 Pony 车标、E-Latch 电子门锁等创新电气化元素，给予该车更多现代气息。
就是在这样“现代+复古”的设计之下，让福特电马在其 SUV 的定位之下，也有着跑车般的动感车身姿态。
福特电马的尾部更是将经典的“三道杠”尾灯传承下来，更加立体的设计是对经典的升华。还有这传统 MUSTANG 上出现的经典的野马标，都能让人怦然心动。
除此之外，在最新发布的 2024 款福特电马上，其更是加入了“啸日橙”车色。
众所周知，橙与黄一直是 Mustang 家族最受欢迎的车色之一，历史上的 Mustang 曾经推出过 35 种不同的橙色，且都用于历史上罕见且备受车迷追捧的 Mustang 高性能版本之上。
1970 年，福特 Mustang Mach 1 Twister 限量版首次亮相，以亮眼的橙色车漆，在 Mustang 迷心中留下了浓墨重彩的一笔；限量 96 辆的福特 Mustang Mach 1 Twister 限量版到今天仍然受到汽车收藏家热捧.....
在 Mustang 品牌的漫漫长河中，“橙”与“Twister”成为传奇与情怀的标识。
而 2024 款福特电马的“啸日橙”车色推出，我理解的致敬，不仅仅是车色的继承，也是 Mustang 精神和近 60 年驾驶激情的一脉相承，怀念与并进的共同“发声”。
相比锋芒毕露的外观，福特电马的内饰显得收敛许多。
显然，福特也在与时俱进，去掉了以往复杂繁多的按键设计，从而让“机械”也有细腻智能的体验：10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，配合高通 8155 座舱平台，简约且智能。
同时，在 2024 款福特电马上，还新增了无线 Carplay 功能，无缝链接手机与车机系统，实现娱乐影音等多功能应用交互体验。
回过头来看，每一代 Mustang 都在颠覆与出格中出现，而这一代的 Mustang——福特电马，我认为也不赖。
四、续写传奇电跑时代
从 1964 年到今天，Mustang 创造了一代又一代的经典，赛车基因的加持赋予其强大的野性与驾趣性能。也正是这样的信念坚持，才让 Mustang 有着今天的成绩以及往事。
即使动力源改变了，但 Mustang 对于驾控、性能的“征服欲”从未减退。
2024 款福特电马应用了勒芒赛道模拟器技术调教，经由海量悬架模型数据库验证，亦将其 Mustang 所保留的性能基因、赛道操控以及对于道路的掌控力传承下来。
同时，整个底盘系统也都经过福特高性能团队 Ford Performance 直接调教，并且“用料”也特别扎实。
倍耐力 PZero 轮胎久经赛道考验，带来更强的抓地力 ；Brembo 全铝四活塞卡钳，保留美系车均衡制动力；50:50 的前后悬架重量分配，结合铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，实现了精准的输出。
因此，福特电马的驾控性能真的不需要怀疑，而 Mustang 所传承下来的野性基因也不是说说而已。
当然，“触电”最重要的还是要看三电系统。而 2024 款福特电马也是焕新而来，在电驱、电池、电控方面都得到了提升。
首先就是采用了福特全新自研“1T40”三合一电驱，其应用了油冷以及扁线 Hair PIN 技术，让其最大扭矩达到 430Nm、最大输出功率 210Kw。
依托全新自研电驱，GT 车型的 0-100km/h 加速也从 3.65s 提升至 3.57s，让福特电马进入纯电性能车中的佼佼者行列。
作为一款纯电车型，2024 款福特电马也是搭载了福特与宁德时代联合开发的新一代 CTP 磷酸铁锂电池包，入门车型即能达到 600 公里续航，而超长续航版能达到 CLTC 工况下 700 公里续航，让续航不再是焦虑。
同时，全新的 BMS 电池管理系统，也让安全感进一步提升。采用福特与宁德时代合作新一代智能算法，可以防止电池过充过放影响电池寿命。同时，电池可以在交流充电时，给电池进行加热，完电后继续给电池保温，保证用户出发时的续航和加速性能。
此外，该系统还可以控温到每个电芯，极寒极热的环境都能得到稳定性的保障，据测试，在零下 7 ℃，还能具备 94% 的左右的电量保持率。
不得不说，不管是在燃油时代，还是在电气化时代，Mustang 依旧是 Mustang，并不会因为“触电”后而改变内核。毕竟所谓的经典以及传承，不是单看外形或排量就能一概而论。
60 年来，它已经改变了，并在继续改变着很多人的生活方式，而 Mustang 也在用自己的方式给用户带来它始终如一的态度以及坚持如一的性能乐趣。
编辑总结：
Mustang 不仅仅是一代代的车型，更是一段传奇的写照。它跨越了半个世纪，见证了时代的变迁，演绎了速度与激情的传奇故事。
从诞生之初的激情四溢，到如今的电驱时代，Mustang 的传奇之旅永不停歇。它以其独有的魅力，继续征服着无数汽车爱好者的心。从初代 Mustang 到如今的电马，它始终保持着与时俱进的设计和卓越的性能。
无论是传统的内燃机驱动还是电气化技术，Mustang 将继续作为一款代表速度、激情和自由的化身而存在。它也将继续引领着跑车文化，并与时俱进地适应新的汽车发展趋势。
在未来的岁月里，我也是期待着 Mustang 能够继续书写属于自己的传奇篇章。