世界上最严重的失误工程，耗费巨大却成烂账，中国占到两个
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埃及的金字塔、美国的金州大桥、中国的三峡大坝.....各国这些庞大的工程，虽然耗费巨大，但无不成为了闻名世界的地标性建筑。
可有一些工程，它的建造一样投入了大量的资金，经过了精密的设计，甚至进行了科学的勘测，最后却如同“烂尾楼”一般只能草草落幕。
这可不是危言耸听，因为在世界最严重失误的工程中，我国就占到了两个。
那么同样都是人力建造的工程，为何会出现如此大的差别，我国两个出现严重失误的工程又分别是什么呢？
巴西的圣居斯特罗工程
提到最严重的错误工程，就不得不说到巴西的圣居斯特罗工程。作为一个铁路建设项目，该工程原本的目的，是为了将巴西内地与沿海地区连接起来。
巴西政府在圣居斯特罗工程上投入了大量的人力和财力，只可惜最后的结果并不理想。
工程建设的过程中出现了严重的失误。
设计团队没有充分考虑到巴西独特的地质条件和气候条件。
作为一个拥有热带干湿性气候的国家，巴西的雨季长且经常发生洪水、滑坡等自然灾害，设计团队没有对此进行合理的设计措施。
这导致了线路设计不合理，极易受到自然灾害的影响。
同时，设计团队没有进行全面的市场调研和风险评估，对当地经济发展的需求和趋势缺乏了解，使得线路设计不符合当地经济发展的需要。
在施工阶段，建设团队没有充分考虑到当地环境和生态的可持续性。
他们采取了一些不合适的施工方法，如在砍伐树木时没有采取保护措施，导致严重的水土流失和环境破坏。
此外，建设过程中还使用了有害的化学物质和废弃物，对当地的水源和土壤造成了严重的污染。
这些施工方法不仅破坏了当地的环境和生态平衡，而且给当地居民的健康带来了潜在的危害。
在运营阶段，由于线路设计不合理以及自然灾害的影响，铁路经常发生事故和故障。
在雨季中，由于线路被淹没或因滑坡导致线路中断等问题，铁路经常无法正常运营，给当地居民带来了很大的不便。
此外，由于运营成本高昂和维护不足等问题，铁路的票价也非常昂贵，让当地居民难以承受。这些问题导致了铁路的客流量不足，给运营方带来了巨大的经济压力。
除了以上问题外，工程的管理和监督也存在严重问题。
项目的决策者缺乏专业的知识和经验，导致决策失误频发。
同时，项目的监管者也没有尽到应有的责任，对工程的质量和安全缺乏有效的监督和管理。这些问题导致了工期的延误、成本的超支以及安全事故的频发。
到最后，这项原本深受巴西人民期待的铁路工程项目，惹得人们怨声载道。不仅耗费了大量的金钱，甚至连最初的预期也没有达成。
“舞动的格蒂”美国塔科马海峡大桥
除了巴西的圣居斯特罗工程之外，被称为“舞动的格蒂”的美国塔科马海峡大桥，也“光荣”地进入了世界最严重失误工程的行列。
众所周知，美国是当今世界上科技最发达的国家，在建筑方面遥遥领先，既然如此塔科马海峡大桥为何会出现如此严重的失误呢？
1940年7月1日，位于美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥正式投入使用之中。最初的时候，居民们对这座悬索桥期待满满，认为这能很好地解决塔科马海峡两岸通车困难的苦恼。
然而，这座悬索桥在建成之后，却经常随着风的吹动而“翩翩起舞”，看起来随时摇摇欲坠。
在1965年的一次强风暴袭击中，由于塔科马海峡大桥的结构强度不足，无法承受风力冲击，最终导致了桥面产生剧烈的波动和扭曲，桥梁在风中崩塌的事故。
这起事故被称为“风之怒”，造成了一名工人死亡以及数百万美元的经济损失。
事故发生后，美国官方当即组成了专案小组，对塔科马海峡吊桥的建造工程进行了详细的调查。
塔科马海峡地区的风暴频繁且强，作为一座悬索桥，塔科马海峡大桥由两个主塔和一条长760米的钢索桥面组成。按理来说，这种桥梁的设计，稳定性是排在第一位的。
然而，在设计过程中，设计师们并没有充分考虑到风对桥梁稳定性的影响，这是导致事故发生的主要原因之一。
具体来说，设计师们没有考虑到流体动力学的作用，特别是风对桥面产生的共振效应。因此，桥面没有进行足够的刚度设计，导致桥面在风中容易产生共振现象。
更致命的是，施工方面，塔科马海峡大桥也存在严重的问题。
施工方没有严格遵守设计图纸进行施工，导致桥梁结构材料不合格。这些材料问题不仅降低了桥梁的结构强度，而且使其更容易受到风的影响。
此外，施工过程中的其他错误，如焊接缺陷和结构防腐处理不当，也进一步加剧了桥梁的不稳定性。
正是因为诸多失误，导致了塔科马海峡大桥在面对强风暴的时候难以承受，最终酿成了悲剧。
巴西的圣居斯特罗工程和美国的塔科马海峡大桥工程，都是国外严重失误的工程，那么我国有哪些严重失误的工程，它们又出现了怎样的失误呢？
被货车压垮的钱江三桥
钱江三桥又名西兴大桥，是我国杭州市的一大重要的交通枢纽，建成之后承担着分担杭州市内交通运输压力的重任。
然而在大桥建成之后的第十年，也就是2001年9月6日，钱江三桥却被一辆超重大货车压塌。
事后调查才发现，钱江三桥在建造过程中出现了许多失误的地方。
在钱江三桥的施工过程中，质量控制不严格，导致桥梁的质量不稳定。
在建造时使用了不合格的钢筋和混凝土材料，或者在施工过程中没有按照设计要求进行施工，导致桥梁的结构强度不足。
在设计上，也存在着很大的缺陷。这使得桥梁的质量受到影响。例如，桥梁的抗震能力不足，无法承受地震等自然灾害的考验。
此外，桥梁的排水系统设计不合理，导致桥面容易积水，影响车辆通行安全。
施工过程中，施工管理也存在漏洞，导致桥梁的质量受到影响。
施工单位的现场管理不到位，没有严格按照施工规范进行施工，导致施工质量无法得到保证。
最重要的都是，对钱江三桥的保养维护工作落实的很不到位。
相关单位没有及时发现并修复桥梁的结构损坏或者安全隐患，导致桥梁的老化和损坏加速，最终在建造落成十年后出现了重大的事故。
像钱江三桥这种投资规模庞大的桥梁工程，正常来说寿命都应该在几十年左右，短短十年时间就出现问题，可想而知当初的失误有多么严重。
鄱阳湖南大堤修复工程
除了钱江三桥之外，鄱阳湖南大堤修复工程，也是我国严重失误的工程之一。
鄱阳湖地处我国江西省，作为中国最大的淡水湖之一，对生态环境起到至关重要的作用。
然而由于近些年来的高速发展，忽略了生态平衡，导致鄱阳湖的生态环境急剧恶化，因此当地政府才决心进行修复工程。
那么鄱阳湖南大堤在修复过程中，究竟出现了哪些失误呢？
在项目初期，设计和规划人员对鄱阳湖的水文条件、地质条件和堤防结构等重要因素缺乏深入的了解，导致设计不合理、规划不完善。
这导致了堤防结构的设计不符合当地地质条件，并且更没有考虑到当江西的气候和降雨量等因素。
在施工过程中，由于缺乏有效的监管，导致施工所用的材料鱼龙混杂，甚至许多都不符合国家安全标准。
这些方面的因素，最后导致了工程质量出现问题，例如堤防结构强度不足、防水性能差等。
最关键的一点是，在修复鄱阳湖南大堤的过程中，施工方仅仅只考虑了鄱阳湖的生态环境，而忽略了周边生态环境的平衡，对周边地区造成了许多工业污染。
最终鄱阳湖南大堤修复工程在落成之后，不仅没有起到对鄱阳湖生态环境的修复作用，反而导致了周边生态环境遭到破坏。
从上述这些出现严重失误的工程不难看出，这些工程之所以最后出现严重的问题，都是因为在设计和施工过程中，或多或少地出现了失误。
细节决定成败，唯有打磨细节发挥工匠精神，才能造就最伟大的作品。