近日，一汽大众官方消息称，ID.7 VIZZION车型在佛山MEB智慧工厂正式量产下线，同时这也是一汽大众第2700万辆整车下线的重要里程碑，过去的成绩非常的辉煌，但不代表未来依旧如此，本次的ID.7此前的预售价格就遇到了重大的质疑，23.7777万元的销售价格销售看了都直摇头，似乎失去了吹捧的兴趣，感觉是在做无用功。因此还是强烈建议未来正式上市的时候给予一个合适的价格，官方声称该车将于12月正式推出，个人愚见18.99万元起，应该是一个可以交朋友的水平。
对于这个本身确实没有多少可说之处，因为拖的实在太久，活生生已经把热度脱光，整体设计采用了大众风格的圆润线条，无论是圆润的车鼻，贯穿式的灯带，扁平的大灯组，圆润流线的车侧线条，修长但并不低矮，也不宽大的独特车身比例，隐藏式车门把手，但并不无框车门的务实定位，以及车尾部分独特的粗壮色块式贯穿式灯带等细节都没有缺席，大掀背尾门延续了大众轿跑的传统有着出色的实用性。
在内饰部分，采用了相对简洁的设计，但加入了大面积撞色内饰配色翻毛皮工艺覆盖等元素进行补充档次感，比此前的ID车型有着明显的提升，15英寸的全新车机2K悬浮式中控屏幕成为最显著的特征，也是拖累产品进度的主要原因，实际效果比相比此前当然有着大幅度的提升，代价就是仪表盘液晶屏尺寸更小，只能显示数字信息，好在AR-HUD抬头显示没有缺席，形成了有效的补充。
其他进入诸如电动空调，怀挡机构，舒适运动兼顾的座椅等元素都没有缺席，超大的后排乘坐空间和储物空间的便利性也是一大亮点。在动力方面则是主要的弱点，多年过去了，该车依旧在采用最大功率204马力的后置单电机，没有任何先进的技术这样的情况预售接近24万元才会遭到如此大的质疑，与之匹配的虽然提升至了84.8千瓦时锂电池组，但纯电续航里程也就642公里，完全跟不上国内车型的表现，我们只能拭目以待。