在当前的国际社会中，不断崛起的中国无疑是各国竞相争取的“最佳合作对象”，为了能“求得”一个合作机会，不少国家把毛遂自荐的精神贯彻到底，直接跑到中国面前求合作，土耳其就是其中一个。
【土耳其驻华大使在商业论坛上发言】
日前，中国首届供应链博览会在北京拉开序幕，这是目前第一个以“供应链”为主题的国家级展会，来参展的中外企业和机构，达到了515家，在此期间，一个由大约50人组成的土耳其商业代表团抵达北京，并参加了与中方的双边商业论坛。
论坛上，土耳其驻华大使开门见山，表达了此访的目的，就是希望能进一步开拓中方市场，让土耳其成为中企投资的“中间站”，并提出希望中方能加大对土耳其的海外投资，土方表示目前这部分投资在中国的海外投资总额中，仅仅占到了1%的比例。
为了进一步说服中方，土耳其驻华大使还列出了一系列中土合作的理由：首先第一个理由，土方表示，当前土耳其政治稳定，为中土两国的繁荣和发展打下了重要基础。政治稳定是经济发展的前提，是社会稳定的保障，作为中东地区相对较为“安稳”的国家，这一优势确实为土耳其加了不少分。
第二个理由，土耳其的地理位置特殊，是连接亚洲、欧洲和非洲的关键枢纽，是中国发展商业的理想地点。中方一向重视在“一带一路”框架下，加强与各国的合作，而土耳其地处亚欧大陆的交汇点，是连接亚洲和欧洲的重要桥梁，通过与土耳其的合作，中国可以加强与欧洲的联系，推动“一带一路”倡议的实施。
【土耳其与欧盟签署了自由贸易条款】
第三，土耳其先行一步与欧盟签署了自由贸易条款。这也意味着中国的货物，可以通过土耳其这个中转站，畅通无阻地进入欧洲市场，可以进一步扩大中国与欧洲之间的贸易往来通道。
第四，土耳其的生产潜力、物流设施以及供应和生产能力，都是本地区数一数二的。土耳其拥有多个重要的陆路、海路和空路通道，包括伊斯坦布尔的新机场和博斯普鲁斯海峡大桥等基础设施；而且还拥有丰富的天然气和石油资源，是重要的能源转运国，与中国的合作前景十分广阔。
其五，中土两国在历史文化上，都有着深厚的背景，而且联系也十分密切。早在远古时期，两国人民就开始了友好往来。据中国古代史料记载，今日土耳其人的起源地是中国新疆阿尔泰山南部，史称突厥。土耳其史学也承认他们是突厥的后代。而且中土两国还分别是丝绸之路起点和终点，这为两国合作打下了良好基础。
从以上条件来看，中方似乎没有理由不和土耳其合作，但土耳其的“前科”，难免不让人有所担心。今年3月，土耳其官方公布，要对从中国进口的电动汽车，加征40%的额外关税，而且这个举动只针对中国，其他国家需要缴纳的关税，依旧在10%左右。
【土耳其对中国电动车加征40%关税】
值得一提的是，在土方宣布加征之前，中方救援队刚从土耳其撤离，2月6日，土耳其发生剧烈地震后，中方第一时间派人前去救援，并且还捐赠了4000万元以及大量救援物资。土方此举，多少有点儿“翻脸不认人”的意思。
对此，土方解释称此举是为了保护“本土企业”，言下之意就是对中国并无恶意。表面来看，土耳其做法似乎有道理，毕竟中国新能源汽车竞争力实在太强，官方数据显示，中国新能源汽车产销量连续8年，都是全球第一，2022年，我国新能源汽车的总销售量达到了688万，其中，纯电动汽车销量536万，给土耳其政府确实带来了不小的压力。
但回过头讲，土耳其要真为了本国能源汽车发展，就应该一视同仁，把所有的进口新能源汽车，都列入加征关税的名单中，然而土耳其只限制了中国。需要提到的是，在土耳其宣布加征政策的前一天，美商务部刚把28家中企拉入制裁名单，而且当时正逢土耳其和西方国家，因为丹麦焚烧古兰经一事，闹得不愉快，这很难不让人联想到，土方此举是为了缓和其与美国的关系，而且土耳其对中国电动车的关税加征，至今还未解除。
【焚烧古兰经事件加剧了土耳其和西方的紧张关系】
事实上，中方一向是不排斥与土方合作的，毕竟两国合作带来的实际利益不会作假，数据显示，中土两国的双边贸易额由建交初期的几百万美元，上升到 2022年的 385亿美元。而且现在土耳其还是我国科技企业的重要投资目的地之一，比如华为在海外最大的研发中心，就位于土耳其。
但在两国真正建立合作之前，土方必须要明白一个前提：土耳其要为中企创造更加公平公正、且透明、非歧视性的营商环境，如果无法做到这一点，即便拉来了中方的投资，也只会是一锤子买卖，对于土方的市场和诚信来说，都将造成极大的损失。