在当前的国际社会中,不断崛起的中国无疑是各国竞相争取的“最佳合作对象”,为了能“求得”一个合作机会,不少国家把毛遂自荐的精神贯彻到底,直接跑到中国面前求合作,土耳其就是其中一个。

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【土耳其驻华大使在商业论坛上发言】

日前,中国首届供应链博览会在北京拉开序幕,这是目前第一个以“供应链”为主题的国家级展会,来参展的中外企业和机构,达到了515家,在此期间,一个由大约50人组成的土耳其商业代表团抵达北京,并参加了与中方的双边商业论坛。

论坛上,土耳其驻华大使开门见山,表达了此访的目的,就是希望能进一步开拓中方市场,让土耳其成为中企投资的“中间站”,并提出希望中方能加大对土耳其的海外投资,土方表示目前这部分投资在中国的海外投资总额中,仅仅占到了1%的比例。

为了进一步说服中方,土耳其驻华大使还列出了一系列中土合作的理由:首先第一个理由,土方表示,当前土耳其政治稳定,为中土两国的繁荣和发展打下了重要基础。政治稳定是经济发展的前提,是社会稳定的保障,作为中东地区相对较为“安稳”的国家,这一优势确实为土耳其加了不少分。

第二个理由,土耳其的地理位置特殊,是连接亚洲、欧洲和非洲的关键枢纽,是中国发展商业的理想地点。中方一向重视在“一带一路”框架下,加强与各国的合作,而土耳其地处亚欧大陆的交汇点,是连接亚洲和欧洲的重要桥梁,通过与土耳其的合作,中国可以加强与欧洲的联系,推动“一带一路”倡议的实施。

【土耳其与欧盟签署了自由贸易条款】

第三,土耳其先行一步与欧盟签署了自由贸易条款。这也意味着中国的货物,可以通过土耳其这个中转站,畅通无阻地进入欧洲市场,可以进一步扩大中国与欧洲之间的贸易往来通道。

第四,土耳其的生产潜力、物流设施以及供应和生产能力,都是本地区数一数二的。土耳其拥有多个重要的陆路、海路和空路通道,包括伊斯坦布尔的新机场和博斯普鲁斯海峡大桥等基础设施;而且还拥有丰富的天然气和石油资源,是重要的能源转运国,与中国的合作前景十分广阔。

其五,中土两国在历史文化上,都有着深厚的背景,而且联系也十分密切。早在远古时期,两国人民就开始了友好往来。据中国古代史料记载,今日土耳其人的起源地是中国新疆阿尔泰山南部,史称突厥。土耳其史学也承认他们是突厥的后代。而且中土两国还分别是丝绸之路起点和终点,这为两国合作打下了良好基础。

从以上条件来看,中方似乎没有理由不和土耳其合作,但土耳其的“前科”,难免不让人有所担心。今年3月,土耳其官方公布,要对从中国进口的电动汽车,加征40%的额外关税,而且这个举动只针对中国,其他国家需要缴纳的关税,依旧在10%左右。

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【土耳其对中国电动车加征40%关税】

值得一提的是,在土方宣布加征之前,中方救援队刚从土耳其撤离,2月6日,土耳其发生剧烈地震后,中方第一时间派人前去救援,并且还捐赠了4000万元以及大量救援物资。土方此举,多少有点儿“翻脸不认人”的意思。

对此,土方解释称此举是为了保护“本土企业”,言下之意就是对中国并无恶意。表面来看,土耳其做法似乎有道理,毕竟中国新能源汽车竞争力实在太强,官方数据显示,中国新能源汽车产销量连续8年,都是全球第一,2022年,我国新能源汽车的总销售量达到了688万,其中,纯电动汽车销量536万,给土耳其政府确实带来了不小的压力。

但回过头讲,土耳其要真为了本国能源汽车发展,就应该一视同仁,把所有的进口新能源汽车,都列入加征关税的名单中,然而土耳其只限制了中国。需要提到的是,在土耳其宣布加征政策的前一天,美商务部刚把28家中企拉入制裁名单,而且当时正逢土耳其和西方国家,因为丹麦焚烧古兰经一事,闹得不愉快,这很难不让人联想到,土方此举是为了缓和其与美国的关系,而且土耳其对中国电动车的关税加征,至今还未解除。

【焚烧古兰经事件加剧了土耳其和西方的紧张关系】

事实上,中方一向是不排斥与土方合作的,毕竟两国合作带来的实际利益不会作假,数据显示,中土两国的双边贸易额由建交初期的几百万美元,上升到 2022年的 385亿美元。而且现在土耳其还是我国科技企业的重要投资目的地之一,比如华为在海外最大的研发中心,就位于土耳其。

但在两国真正建立合作之前,土方必须要明白一个前提:土耳其要为中企创造更加公平公正、且透明、非歧视性的营商环境,如果无法做到这一点,即便拉来了中方的投资,也只会是一锤子买卖,对于土方的市场和诚信来说,都将造成极大的损失。