11月26日,华为和长安汽车发布公告,拟成立一家新的合资公司,由华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权,比例不超过40%。这意味着华为车BU即将独立运营,成为一个新的巨头。据媒体报道,华为车BU的员工将转入目标公司,享受华为提供的N+1补偿和4个月签字费,同时保留华为内部股票和分红。

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这一消息引发了华为车BU员工的强烈反响,某员工在论坛上发帖吐槽,称这次独立对新人很不友好,感觉变相逼新员工离职。他在帖子中列举了三个原因:

(1)补偿虽然有N+1,但是华为主动离职都是有N+1的,并且只算基本工资。车BU的这个情况实际上算裁员,按法定需要以年收入/12作为基数;

(2)签字费四个月,不过目前看应该会有延后发放,防止跑路。签字费是指员工签署新的劳动合同后,可以获得的一次性奖金,相当于四个月的基本工资。但是,这笔钱并不是一签就发,而是要等到新公司正式成立后,才能陆续发放。这也意味着,员工如果想拿到这笔钱,就必须留在新公司,否则就会失去这一权益。

(3)新公司无绩效工资,相当于降薪去新公司。华为的工资结构是基本工资加绩效工资,绩效工资占比较高。而华为车BU在内部沟通会中明确表示新公司没有绩效工资,这对于员工来说,就相当于降低了收入水平,也降低了收入稳定性。

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这位员工表示,自己很难受,觉得这次独立是一种对新员工的不尊重和不公平,毕竟新员工没有股权,拿不到太多实质性的激励。他说,自己当初选择加入华为,是因为对华为的技术和文化有着敬仰和向往,也是因为对智能汽车行业有着激情和梦想。但是现在却要面临被迫离开或者被迫转岗的困境,感到很无奈和失望。

这位员工的帖子引发了其他员工的共鸣,有人表示,自己也是刚入职不久,也面临着同样的问题,感到很不甘心和不满意。也有人表示,自己已经在华为车BU工作了几年,也有了一定的积累和经验,虽然对新公司有一些期待,但是也担心新公司的发展前景和竞争力,希望华为能够继续保持在智能汽车领域的领先地位和影响力,不让大家失望。

对于员工的吐槽和诉求,华为方面暂时没有给出官方的回应和解释。但是,从华为和长安汽车的公告中,可以看出,这次独立运营的目的和意义,是为了让华为车BU能够更好地服务于整车客户,更好地适应市场的变化,更好地实现商业化和盈利。公告还表示,新公司将基于市场化原则独立运作,采用市场化的管理体系和薪酬激励框架,对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权,成为股权多元化的公司。这也意味着,新公司将有更大的自主权和灵活性,也将有更多的合作机会和发展空间,也将有更多的激励措施和回报机制。

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