对于车主而言，如果长时间没有启动车，下次要出行的时候车子就很容易出现亏电而无法启动的情况，甚至我有一个朋友，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，真挺耽误事的，如果是换启动电池（铅酸蓄电池），平均又要花费400~600元，这也算是一笔不少的开销。
究其原因，还是跟电池有关，一直以来铅酸蓄电池普遍作为燃油车启动电池，但是随着时代的发展，铅酸蓄电池的诸多问题也逐渐暴露出来，让车主们苦不堪言。
一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不仅体积大，限制了车内空间布置，还容易亏电，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举，而且很多人不知道的是，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏，对环境污染也很大。
作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪历经十余年研发，通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，不仅实现整车无铅化助力绿色出行，而且再也不会“掉链子”。
磷酸铁锂作为启动电池的优势是持久耐用，电池的寿命长达3000次以上循环次数，终身不用更换，相当于和车子同寿命，让用户省心又省钱，另外，磷酸铁锂启动电池还具有轻量化和小型化的优点，拥有更高的能量密度，最低重量仅2公斤，利于整车灵活布置降低能耗。同时，比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可以实现实时监测电池指标并进行动态管理，如果车子长时间没有启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，确保用户随用随开。
作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，比亚迪已经成熟应用磷酸铁锂六年多时间，载磷酸铁锂启动电池的新能源汽车有200多万辆，实现铅削减达2万余吨，守护环境健康，说到这里可以为比亚迪汽车点个大大的赞！
其实，磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池贵很多，然而比亚迪不计成本，不仅给消费者带来更好的使用体验，同时也守护了我们赖以生存的环境，这也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。