我们都知道新油车在开几年后或长时间停放后会出现无法启动的情况，这主要是因为电瓶亏电导致的。目前，很多油车启动电源使用的是铅酸电池，这种电池其实除了价格优势外就剩缺点了，这类电池一般体积重量大、容量有限、寿命较短，寿命在三年左右，深充深放电在400次以内，关键是这种电池使用了会对环境造成严重污染环境的“铅”原料。
铅酸电池在存储期间会出现自放电现象，自放电率远高于其他电池类型，这也是很多油车在放置一段时间不开后电瓶亏电的一个主要原因。相信很多人都会因车子亏电无法启动而烦恼，不仅需要找其他车友“对火”，关键有时候还会耽误事儿。
比亚迪通过自主研发和技术创新又率先解决了这个难题，通过使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现了整车无铅化。目前，全世界每年排放约500万吨铅，其中大部分进入土壤，致使世界各国土壤出现不同程度的铅污染。比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已经默默使用六年，而且已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。
磷酸铁锂启动电池相比铅酸电池而言不仅更环保，而且电池寿命更长，充放循环次数可达3000次以上，基本与整车使用寿命相当，终身不用更换。为了保证油电混动汽车不亏电，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。
体积和重量方面，磷酸铁锂启动电池相比同容量的铅酸电池要小要轻很多，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。
磷酸铁锂启动电池的唯一缺点就是成本高、价格贵，但比亚迪不惜一切代价只为彻底解决汽车启动电池寿命短、易亏电的痛点，同时也解决了用户的使用烦恼，持久耐用不趴窝，让车主很安心。再者说一般铅酸启动电池在整车使用期间可能需要更换4、5次，而且还要单独准备一根几百元的电瓶搭火线，综合来看磷酸铁锂启动电池的成本也就不高了。
比亚迪不仅注重技术创新，而且也很注重低碳环保发展，助力我国双碳目标的早日实现。率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行，有效减少了重金属“铅”的排放，也体现出比亚迪强烈的社会责任感，助力行业绿色低碳发展。