航空圈讯新加坡媒体11月6日报道称，2023年10月12日开始突然停运停飞的马来西亚低成本航空“我家航空”（MYAirline）的机队已全面解散，它将旗下10架租来的飞机都退还给出租方，成为一家没有任何飞机的航空公司。不过，当天晚间该航空公司发布声明否认全面解散机队，并指旗下还有四架客机。
据新加坡《商业时报》11月6日报道，MYAirline在10月12日突然宣布停运停飞，然后不到一个月就将租来的10架空客A320型飞机归还出租方，将机队全面解散。
据报道，MYAirline归还的10架A320型飞机当中，相关飞机出租公司已向马来西亚民航局申请注销其中五架，并转租给亚洲航空（亚航）。另外五架飞机则尚未完成注销手续。
马来西亚民航局11月5日向《商业时报》证实MYAirline已经注销五架飞机。根据规定，马来西亚的航空公司增加或减少旗下飞机时，都必须向民航局申请增加或注销这些飞机。
报道称，MYAirline归还所有10架飞机后，旗下已经没有任何飞机，加上这家公司资金短缺，因此业内人士对MYAirline之前表明将重启营运抱持怀疑态度。
根据该航空公司官网，该航空成立于2021年11月1日，2022年1月24日获政府批准营运，2022年12月1日首飞，2023年6月开通至泰国曼谷的国际航线，2023年10月12日因为财务压力开始暂停运营，约12万5000名乘客受影响。停飞前经营八条国内航线和一条国际航线。
针对有关媒体报道所有飞机都退租的消息 ，MYAirline11月6日晚间澄清说，旗下10架客机中的六架已被租赁商注销，其余四架客机仍保留注册，并继续由租赁商管理。“我们正积极与租赁商商讨，希望在公司重组结束后保留这些客机。”
关于该公司的执照问题，该航空公司表示，相关执照只是被暂停，而不是被吊销。
即使还有四架客机，但该公司资金短缺，因此业内人士对航空公司之前表明将重启营运抱持怀疑态度。
我家航空停飞事件让马来西亚政府决定接下来核发执照给新航空公司时，将进行更严格的审核。
马来西亚交通部长陆兆福接受彭博社专访时说，政府将收紧发放新航空服务执照的条件，并进行更多额外的背景调查，以确保申请执照的公司“具备能力和财力”。
陆兆福指出，政府必须采取平衡的做法，确保措施收紧后不会阻碍新业者进军航空市场而扼杀竞争，同时又能确保航空公司停运停飞事件不会重演。
他说：“审核过程必须加强，但不至于立刻关闭我们的大门，否则将为现有参与者建立保护圈，其他人都进不来。”
据悉，我家航空并非马国最“短命”的航空公司。马来西亚首家清真航空公司Rayani Air在2015年12月20日投入营运，之后一再出现航班延误和飞行员罢工而取消航班等问题，2016年4月初宣布停飞，营运时间不到四个月。