76.9万，昨晚极氪001 FR这款车型就以这个价格上市。这款被F1冠军车手莱科宁称赞不已的车型，总算被盼来了。
极氪这次干得漂亮！
然而，当我们把极氪001 FR的价格新闻推送到线上平台之后，在评论里却有一些网友不大认同。或许这台车所运用的技术乃至它的真正意义已经超出了他们的认知。
那么，真的是莱科宁认错了这台车的性能？各位网友老爷们，我们就在这里盘一盘极氪001 FR这台车的各项性能指标。
强悍的性能指标的背后
从目前极氪公布的极氪001 FR性能指标来看，零百加速为2.02秒，0到200km/h加速更是仅需6.29秒。
或许是思维惯势的缘故，很多人都认为电车加速太容易2.02秒这个数据零百加速应该是顺理成章的事儿。
那实现这个目标需要的是什么？
一是电池能实现极大功率的放电，让电机能瞬时得到极高的能量来做功。
二是需要一台能承受如此大功率输出的电机。
三是在放电过程中所产生的大量热能快速散去，不会让电机和电池过热而影响到正常的做功发力。
四是整个车身结构强度要能承受得住剧烈加速时的G值，而不会因急速运动产生的高G值而散架。
很明显，极氪的工程团队都付出了巨大的努力，才实现了从2.07秒到2.02秒的进化，才让极氪001 FR领先千万级超跑半秒以上。
极氪001 FR的解决方案是很朴实，三电技术和车身结构上都给到全球最领先的技术。
就好比如说极氪001 FR的电池放电功率达到了兆瓦级，保证了车辆能瞬间得到大功率动力输出。
再有就是极氪001 FR采用了全球量产首发的四电机分布式电驱，它的电机用了长达249米的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，做到了15层覆盖而套筒厚度却只有1.1毫米，重量只有88克，高强度和轻量化让电机能在最高转速下能承受超过16吨的拉力。
这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。
同时在散热方面，极氪001 FR用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热。如此强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。
还有就是，极氪001 FR搭载了以及全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。
除此之外，极氪001 FR还采用了全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，以此提高车身的刚性和韧性，来面对在急加速的过程中，高G值对车身的扭曲。
可以说，极氪001 FR是吉利诸多科技Buff叠加的产物，很多技术都是首次在量产车型上应用。这样深厚的技术实力也让安总在发布会上信心十足的喊出了“友商们5年内造不出来”的口号！
这些科技Buff很让人振奋！
而在车身硬件方面，全球顶级避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器、原厂标配了AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘等等，这些用在顶级超跑上的装备，也都用在了极氪001 FR上。
这些装备的价值，懂赛车、玩赛车的人都知道，价值不菲！
除了硬件上的叠Buff，极氪001 FR还有专属的智能算法加持技能。
比如说，它新增了专属的“弹射模式”，让它的起步时间比正常加速快0.02秒。
世界上第一个用智能算法写进车里的世界冠军——莱科宁模式，将F1冠军的经验和能力复制给所有极氪001 FR车主。
据称，莱科宁模式不仅会为极氪001 FR带来的1,300匹的最大马力提升，还对极氪001 FR的9项参数做了专属定制调校，让用户真正有机会拥有和“F1冠军同款”的驾驶体验。
这个全新模式将在冬季测试结束后，于明年一季度内，通过OTA的方式正式上线。
极氪为了让用户能更贴近赛事场景感受，在这些看不见的地方做大投入，着实让人佩服。放眼整个汽车市场，还真没有一个车企这样干过，不管是其他造车新势力，还是超跑。
主张观点
在我们看来，无论是极氪001 FR在技术上的突破，还是它在软件上对性能的加持，都把电车的性能拉到了极致。
更为重要的一点，它是一台正儿八经的量产车，它对于用户而言的价值，要远远大于那些动辄几万的超跑，以及那台永远买不到的百公里加速时间为2.7秒,0-200公里/时加速时间为7.1秒的蔚来EP9（参数丨图片）。
让用户买到才是真的王道。
最后关于76.9万这个价格，我是觉得抛开品牌因素，这个价格是超值的。
我们在发布会上也是看到有人在现场了解了性能参数和最后的价格后，直接掏出手机，把最后的费用给付了的。
也许这才是极氪001 FR真正的用户群体。他们爱好车辆性能，知道性能车的价值，并且也想要一台能媲美超跑性能，能下赛道，能上街休闲的电车。
毫无疑问，极氪001 FR就是这样一台车。并且，每月限量99台，这也保证了它在市场上的稀缺性。用户是铁定的赚到了。
而对于极氪而言，极氪001 FR这台车则是在纯电性能超跑真正的标杆。莱科宁的全球量产首发8大硬核科技，6大性能参数全球量产第一，标配超100项豪华配置，智能随动座椅等等。
再加上无限OTA升级，以及史上第一个车机内置专业赛道APP，弹射模式和超频模式保持了高度的可玩性，这都让它至少5年内，能保持对其他车企的领先地位。
并且，据我们了解到的主机厂套路，像极氪001 FR车上所研发出来的智能驱动系统进化的成果，也是要赋能给所有极氪001车型，这对于其他极氪001车主来讲，更是实现性能进阶的一个期待。