大，似乎是一个对中国消费者很具吸引力的词汇。房子要买的，手机要买屏幕尺寸大的，甚至乎买个菜，都要挑个头儿“大”的。
而到了汽车消费上，那就更是越大越好，在中国，哪一款车想要卖得好，必须要占尽两个条件：一是要够便宜、二就是要够大，只要你够大够便宜，那么就不可能卖得差。
在住房面积的评估中，144平方米是一个临界点，超过即算为豪宅，低于它，则是普通住宅。
那么对于汽车而言，虽然没有特别严格的尺寸划分标准，但一般而言，5米是一个界限，超过5米的，我们统称为“大车”。
而今天要跟大家聊的这两款新车，车身长度都远超5米的界限，并且，他们在尺寸“大”之外，还都有各自的“绝活”，下面就分别聊聊。
问界M9
华为这个企业，确实让人佩服，因为它做什么都强。做手机、做服务器、做芯片都很强，然后现在跨行业到造汽车，也很强。
改款M7的火爆程度，甚至超出余大嘴的预期，也让此前风光无限的理想L7（参数丨图片）&L8的销量一度下跌，所以说，当华为认真的去干一件事情的时候，是很可怕的。
再说回这款M9，这车是十一长假前，我在北京的某个园区内看到的，因为保密协议的原因，知道此刻才能跟大家谈及此车。先来交代一下这车的背景：AITO品牌的旗舰，定位于全尺寸SUV，基于全新打造的D级豪华SUV平台，采用全铝合金底盘，这一点与M7相同。
而像智能座舱、智能驾驶、华为百万像素智慧大灯、华为AR HUD、华为AI大模型等在内的华为智能汽车全栈技术解决方案，也毫无意外的出现在这款车上，据说，M9还将搭载华为最强智能安全系统。
因为这次仅仅是外观鉴赏会，所以车内部是完全看不到的，但据设计师讲，仍将采用三联屏的设计方案，只是在细节和风格上，会更照顾到旗舰的需求。
不过可以猜想到的是，如此巨大的车厢内，必然会有舒适度堪比MPV的第二批座椅，说不定还会是那种零重力的，可悬浮躺平的，此外，第二排的大屏幕，应该也会给安排上，毕竟这种级别的车，坐车人才是最重要的那个。
再来说说外观设计，先说两点我比较喜欢的，一是双色车身设计，这是很显高级的设计方式，尤其是搭配在如此巨大的车身之上，更显雍容华贵，希望量产后是标配而非选配。
其二是一体式的大灯设计，据说看似简单的灯罩内，将百万像素大灯HUAWEI XPIXEL， ADB，AFS大灯，ISD智能交互灯，空气动力学气帘等集成于一体，是化繁为简的高级设计手法。
再来说说我不太喜欢的一点：车头不够霸气。一辆5.3米多的大型SUV，车头部的气势非常重要，或者说，车头发动机舱盖板的高度不够，车头气势上的缺失，会让这台全尺寸SUV在气场上露怯，进而无法与自身身价相匹配。
说白了，消费者花了五六十万（M9多预定价格区间为50-60万元）买车，但却感受不到产品所能带来的“面子”，对于豪华车而言，“面子”可比“风阻系数”重要多了。最后告诉大家，M9将于12月份正式上市，现在已开启预定，有兴趣的小伙伴可要抓紧了。
魏牌高山
官方指导价：33.58-40.58万元
这一次在广州，魏牌带来了品牌的首款MPV车型，或者说是长城进军高档豪华MPV市场的野心之作。而为了这个野心，企业付出了5个亿，开发了全球首个高端新能源MPV专属平台，在这个平台上，可涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统；兼容车长4900-5500mm的灵活调整，涵盖B、C、D级MPV车型。
而高山，则是这个平台上诞生的第一款车型，也是目前市场上唯一一个同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV。
看起来非常厉害的高山，它的售价却是相当具有诚意的，目前推出的3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，并且上市即交付。
而此次上市的三款车型中，我最感兴趣的就是四驱行政加长版，虽然它的售价最贵，但却是物超所值。首先，高山MPV四驱行政加长版是目前全球量产的最大尺寸MPV，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm。
采用专属豪华六座布局，全部座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式以及无线充电等功能，奢华程度超越想象。
此外，全球顶级Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，增加的4只顶棚扬声器，实现了3D立体环绕效果，增加了音乐的空间感；动态星空穹顶设计，比劳斯莱斯星空顶更加丰富，拥有超20项专利。
两款非加长的车型的车长也超过了5米，并且还搭载了同级唯一的双悬浮式零重力座椅，满足长途出行时的解压需求。
还有全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统，时刻呵护全车人的健康；12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱，采用冷暖双温模式；16扬声器的哈曼卡顿音响，打造歌剧院般的超沉浸式体验。
在动力方面，采用高效能混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，让高山MPV的综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒；37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，可做到综合油耗百公里1.25升，馈电油耗百公里7.2升。
在安全方面，高山更是不含糊。三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；行业领先的SNS结构胶块，提升了正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能，保障前排乘客的安全；在A柱设计上，国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁，强度是普通管梁3倍，保障驾驶员视野更开阔，同时提升正侧面安全性能。