影响准车主购车决定的因素都有哪些？毫无疑问，家庭相应的预算、汽车的颜值、动力水平、油耗高低这些老生常谈的部分都一定列在清单之上，但我要是说，座椅舒适度也是一些车主决定买车的关键因素，一定意义上影响着车主的购车欲望。中国某权威汽车科技媒体对近日大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威 D7、长安深蓝 SL03、比亚迪海豹（参数丨图片）的座椅展开了一系列细致的拆解，评价是否能为中国消费者一个良好的舒适性与支撑性。
荣威 D7一致好评的成绩
与此同时，筹办方甚至还找来了BBA中以舒适度见长的奔驰 C260L的座椅作为参照物。为了保障测试结果的公平性与公正性，本次测试分为盲测与拆解两轮进行。10名评委带上眼罩后依次乘坐体验，并根据体验项目评分。在拆解环节，荣威 D7 DMH在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度均取得了最高分，不仅领先了另外两位小伙伴，甚至拿下了以舒适性见长的奔驰C260L。
座椅兼顾了柔软度与支撑性
座椅面料上，荣威 D7 也是这4款车里唯一配合了不同面料的座椅，在椅面两侧增加了翻毛皮的材质，一定程度上既保证了荣威 D7的豪华感，还提升了常用部位的耐磨性，实用性和设计美感兼备。经过拆解发现，荣威 D7靠背由9层材质打造，采用两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是比亚迪海豹的1.2倍，荣威 D7全系配备同级厚度第一的软泡棉，完美贴合中国消费者身体曲线，并且荣威 D7兼顾了柔软度与支撑性。
值得一提的是荣威 D7类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性，配合上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计布局，让舒适体验直接跃升至新的高度。此外，前排380mm的座椅坐垫长度加上650mm的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，进一步让荣威 D7的座椅贴合了用户的身体曲线，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。
每个位置、每个座椅皆为C位
此外，荣威 D7的座椅设计也极具巧思，前排零重力座椅相应配置了一键放倒功能，带来同级唯一近1.7m大平躺体验，更有多变组合，荣威 D7全方位满足用户多场景用车要求，让小憩也能成为户外旅途时光的大享受。
事实上，荣威 D7 对于用户的乘驾体验有着系统化的创新与考量，其搭载的云宿智能座舱，进行了多层次、高级、舒适、温暖的座舱设计，让其每个位置、每个座椅皆为C位，使用户如宿于云端般舒适自在。D7的后排堪称移动的客厅，加上后排270度软包环抱设计，轻松营造家居沙发般的舒适感。
看完这篇文章，想必大家也有了一定的了解，知道荣威 D7的座椅其实不比汽车外观以及内饰的设计简单多少，甚至还要更复杂。再加上现在很多车型的座椅还增加了气囊、通风、加热以及按摩的功能，想想看这么多功能都要集中在一个座椅上，这对设计师来说可不是一件简单的事了。