随着全球汽车行业的不断发展，车市正日益成为各大汽车品牌竞相争夺的舞台，而在过去的几年里，新能源汽车细分市场的崛起带来了一系列全新的机遇和挑战。近期，“易车志”团队飞抵深圳，与中国民营制造企业500强、山西省百强企业之一的掌舵人、大运集团董事长远勤山，展开了一场关于“企业转型”的深入对话，探寻以“创新”为先，以转型带动企业向好发展之路。
蝶变启新，新能源带来新机遇
谈及大运集团，可谓家喻户晓。从造摩托车到造汽车再到新能源汽车全面布局，大运集团走出了一条持续迭代的产业转型升级之路。从2004年起，大运集团毅然决定从摩托车挺进商用汽车，自2009年投产以来,产销量持续位列行业前十，2016年，大运集团紧跟国家“绿色发展”布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，启动新能源商用车发展战略，并先后完成全系列新能源商用车产品开发，具备纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线，经过多年的励精图治，大运集团终在商用车市场占得一席之地。
但在大运集团看来，不论摩托车还是重卡，其市场体量上都远不及乘用车。摩托车早已从曾经的交通工具演变成年轻人的大玩具，而重卡市场主要聚焦于交通运输行业，市场体量从一开始便已注定。因此，在新能源汽车发展的浪潮下，大运集团也将目标瞄准了乘用车市场，开启第三次转型之路。
大运集团董事长 远勤山与易车公司副总裁 柳青
大运集团积极响应国家“双碳”战略，以新能源汽车为发力点，建设了具备高度自动化、智能化的新能源乘用车生产基地，并推出定位为大众消费的大运新能源品牌，而这也为发力专注高端新能源市场的远航品牌打下了坚实的基础。
访谈过程中，远勤山谈及了大运集团此时转型发力新能源乘用车的核心要义。在他看来，转型虽然面临很多取舍，但基于大运汽车在商用车领域的数十年积累，既有造车经验，又不存在燃油车企业的转型包袱，转型过程顺遂许多。其次，集团在质量管理、成本管理方面也有自身独特的底蕴优势，可以用更低的制造成本打造出超越用户期待的产品。同时，远航品牌在拥有深厚自研体系的基础上，通过与博世、华为、阿里斑马等国内外一流供应商达成战略合作，夯实了打造高端化汽车产品的技术根基。
“当前，新能源汽车市场的竞争日趋激烈，很多事情要讲机遇，入局早可能会‘交学费’，或者走的弯路比较多，但也不能入局太晚，太晚就会被抢占先机，此刻入局恰逢其时。”远勤山如是说。
运“赢”新业态，品牌渠道双赋能
对话过程中，远勤山向“易车志”特别展现了大运集团采用渠道“双布局”（即4S店+商超店模式）赋能“双品牌”战略（即远航汽车+大运新能源），高效连接用户的运营思路。他表示，“在渠道碎片化的时代，既要充分发挥经销商的资源优势，又要牢牢掌控更多用户服务触点的机遇，通过双品牌战略赋能不同消费群体，真正的做到近水楼台先得月，为用户提供更便捷的用车服务体验。”
随着大运集团旗下乘用车业务在渠道布局的逐步完善，旗下远航品牌年内将在全国范围内启动100家线下门店，3~5年内，乘用车业务的销售服务网络将增加至1500家及以上规模，全面完善乘用车服务渠道体系。
远勤山坦言，“布局乘用车细分市场与以往大有不同。其中，门店从选址、规模、数量均要全面聚焦到客户体验。”从今年开始，远航品牌百家门店布局将率先发力全国一线、二线市场网络体系，60%门店数量为商超店、40%为4S店，并以此为基础逐步加强三线以下市场及空白市场的网点建设。
据介绍，在大运集团乘用车业务的特色渠道布局中，远航品牌在保留一部分拥有维保服务项目的4S店外，将重点靠近各城市核心商圈建设商超店，消费者购车不用再花上大把的时间前往城郊的4S店，上下班或是周末和家人在休闲购物的途中，便能享受便捷的看车、购车的服务体验，有助于增强品牌认知度；与此同时，远航品牌还计划在全国范围内，采取70%门店数量与各区域经销商展开深度合作，30%门店数量采取品牌直营模式经营。远勤山在谈及渠道规划时强调，“要让专业的人干专业的事，只有把远航品牌的强项和其他合作商的优势进行互补嫁接，才能少走弯路，效率更高，回报才会更多。”
不仅如此，在远勤山的筹划中，大运新能源将与远航品牌进一步形成渠道资源互补，依托二、三线城市为发力原点，以4S店为主、商超店为辅，全面提升大运集团乘用车业务的综合服务渠道竞争力。
焕新再出发，延链强链优化布局
工欲善其事者，必先利其器。未来，大运集团也将全面推进运城、十堰、成都三大基地传统车向新能源车转型升级步伐，预计2027年，运城新能源汽车产业园将成为山西第一大乘用车研发与制造基地。
正如远勤山所言“只有产品好，企业规模才能越做越大。同时，在电动化与智能化带动汽车产业大变革的背景下，企业与用户之间的关系已发生翻天覆地的转变。要构建‘以用户为中心’的营销体系，更加考验企业的创新力与综合实力。”
品牌布局方面，大运集团将持续深耕远航、大运“双品牌”战略，打造立体化产品矩阵，充分满足用户多元化、个性化的产品需求，为更多不同圈层的用户提供绿色智能的出行新体验，让更多消费者与品牌实现“高频共振”。
通过对远勤山的采访，我们不难看出大运集团在新能源产业领域持续探索，独辟新径，已经走出一条专属于自己的发展之路。访谈最后“易车志”还从远勤山采访中了解到，在不断夯实国内市场基础上，大运集团也将依托多年来积累的出口运营优势，在汽车出口领域加大资源投入，形成新的业务增长点，构建国际国内汽车“双轮驱动”产业新布局。对于大运而言，唯有聚焦高质量发展，快速转观念出实招，方能在高质量发展新征程中阔步前行。