小鹏汽车-W(09868.HK)近日迎来了一项重大利好消息，成为了首家被跨国车企增资的国内新能源汽车制造企业。
继大众汽车中国宣布向小鹏汽车增资约7亿美元后，小鹏汽车的股价在美股收盘时上涨了26%。而在港股方面，小鹏汽车开盘涨幅近15%，并且一度涨幅达到了30%。
根据公告，双方将共同开发两款B级纯电动汽车，这些车型将以大众汽车品牌在中国市场销售，并计划于2026年投产。外资机构表示，大众汽车的入股对小鹏汽车来说是个非常利好的消息，这是因为来自大众汽车和高级辅助驾驶系统软件相关的收入可能会给小鹏汽车带来较高的毛利率。
未来，小鹏汽车的G9车型的软件和XNGP智能辅助驾驶系统可能会开放给大众汽车使用。双方还有可能共同开发下一代电动车平台和软件，并进一步丰富供应链。然而，交银国际则对此保持较冷静的态度。他们在小鹏汽车公告后发表的研报中指出，对于供应链来说，大众汽车的入股可能才是最大的受益者。
交银国际认为，虽然小鹏汽车的销量增长面临激烈竞争和同行压力，未来几个季度的利润率改善将带来挑战。该机构同时认为，在短期内，与大众汽车的合作很难转化为利润。因此，新能源供应链可能是真正的受益者。交银国际维持小鹏汽车的卖出评级，并设定目标价为39.3港元/10.5美元。
业内人士指出，小鹏汽车在智能辅助驾驶领域是大众汽车的短板。今年10月，小鹏汽车发布了XPILOT 4.0，并透露XPILOT 5.0将具备完全冗余的软硬件架构。与之前的XPILOT 3.5相比，XPILOT 4.0的自动驾驶域控制器进行了全面升级，成为了高度集成且可扩展的控制器，通信速度也提升到了千兆以太网。在硬件方面，XPILOT 4.0配备了508TOPS ECU算力和800万像素前视双目摄像头等设备。而在软件和算法方面，它增加了深度学习网络、高精地图和云端计算等功能，还具备了多目标跟踪、多传感器融合和多场景规划等技术。这些升级使得XPILOT 4.0可以更好地适应复杂的道路环境和交通情况，为用户提供更安全、舒适的自动驾驶体验。
因此，行业人士认为，XPILOT 4.0的能力让小鹏汽车在智能辅助驾驶领域处于领先地位，而这正是大众汽车目前最缺乏且急切想要弥补的短板。