原标题：开加力并释放干扰弹都逃不掉，F16战机实战中被击落!战斗机的机动过载没有导弹大主要有两个原因，第一个是因为战斗机并不是光要考虑机动能力，还需要考虑挂载和探测搜索等能力，飞机的重量和气动构型也更加复杂，导弹则比较简单了，第一是小，第二是轻，也没有复杂的气动外形，不需要考虑强度和挂载，不需要起降机构，也不需要考虑其他指标，它可以做到短小灵活，甚至可以实现过肩发射、360°攻击等能力，所以在这种情况下，飞机难以作出有效的机动动作去规避导弹，因为你能飞出来的机动，导弹都能做到更加敏捷，所以飞机必须在机动时继续采取其他手段去规避导弹。
不是逃不掉，而是逃掉的可能性很小！战斗机在空中被火控雷达或者导弹锁定，代表距离被击中不远了。在防空导弹和空对空导弹刚诞生的一段时间内，战斗机被导弹命中的概率很低，即使被锁定了，甚至战斗机本身不需要机动，导弹也很难命中，这是因为早期的导弹制导技术有限，导致命中概率低，但是随着制导技术的进步，导弹的命中概率越来越高，现在先进的防空导弹和空对空导弹的命中概率都在90%以上。
防空导弹在最近几年时间，被导弹击落的战斗机也有几架，比如在2020年3月份期间，土耳其F16战斗机就接连击落了3架叙利亚战斗机，使用的主要是美制AIM-120先进中远程空对空导弹，F16战斗机锁定叙利亚战斗机后，发射一枚就可以确保击落，而叙利亚战斗机本身也知道被锁定，无论是通过机动还是释放干扰，都无法摆脱被击落的命运。
土耳其F16战斗机反锁定技术升级，但锁定技术依然占据优势有矛就有盾，导弹作为矛，战斗机本身也有盾，目前战斗机的盾主要由以下几方面组成：首先是战斗机本身的机动性，机型能力优秀的战斗机，可以通过机动性摆脱掉对方空对空导弹的锁定，让导弹扑空；然后是释放干扰装置，比如红外干扰弹，让导弹去追踪红外干扰弹，从而保护战斗机；最后也是干扰，不过是主动式干扰，对敌方的导弹进行电子干扰，让其丢失目标或者直接坠毁。
战斗机释放干扰弹在未来战斗机还将会有其它主动式干扰方式，比如激光拦截干扰，直接发射能量对来袭导弹进行物理破坏，使其无法继续锁定目标，目前激光技术还没有获得突破，但是在未来会装备在飞机上。不过即使反锁定技术在升级，但是导弹的锁定和制导技术更占据优势，也就是矛更加锋利，现在新推出的导弹对这些反锁定技术越来越免疫。现代战斗机基本都采用静不稳定设计，并且在气动外形、飞控系统、动力装置上都达到了很高的水准，因此采用高机动脱离敌方雷达锁定区并非没有可能，此方面的效果与和敌方雷达的距离基本成正比。而在主动防御方面，现代战斗机普遍具有不错的自卫性电子干扰能力，一些新型战斗机甚至能够压制型号较为老旧的雷达，此时敌方雷达锁定战斗机相当困难，战斗机完全可以利用敌方雷达“被致盲”的锁定空白期从容摆脱锁定。
虽然目前搜索/火控雷达也在不但发展、并对战斗机形成越来越强的威胁，战斗机在应对雷达锁定时的对策也更加麻烦，但“道高一尺魔高一丈”，在雷达提升性能的同时战斗机的技术也在不断进行升级，两者之间的较量从来就没有过升级停滞状态。因此，说战斗机一旦被锁定就逃不掉完全是误解，没有任何一对互为矛盾的武器装备中一方会对另一方毫无办法。