不久前，以色列空军派出7架F-35A参加了在美国内利斯空军基地举行的“23-2红旗军演”，目的是检验五代机的远程作战能力和加强与美国空军的互操作水平；美空军称本次演习侧重于“提升欧洲司令部和中央司令部辖区的作战人员联盟，为高端作战和战略竞争做好准备。”
近日，以色列空军对外发布了本次演习的更多细节，让我们来具体了解一下：
时隔7年，重返“红旗军演”
以色列空军早在1978年就参加了“红旗军演”，此后也不定期参与。不过，自2016年12月接收首批F-35之后就一直缺席。这次是时隔7年后，再次来到“红旗军演”。而且派出了多达7架F-35A和3架KC-707，人员规模大约200人。
以色列空军第140“金鹰”中队指挥官说：“对我们来说F-35I Adir是一个游戏规则的改变者，其先进的功能使其成为参加复杂演习的理想平台。我们很高兴能向美国合作伙伴展示我们的能力，并与他们一起在飞行中学习和交换经验。”
这位指挥官还表示：“这是一次难得的机会。我们不但会和美国空军专业的‘入侵者’第414中队过招，也会同来自犹他州希尔空军基地的F-35A一起飞行。这种演习能提供逼真的战场情景和技能组合，有助于我们在现实世界中始终做好准备，应对一切威胁。”
美国空军第57战斗机联队第414训练中队指挥官贾里德•哈钦森上校（Jared Hutchinson）说：“以色列F-35参加‘红旗军演’是美国及盟国向更高级别空战过渡的又一步。该机是他们最先进的战斗机，配备了先进传感器和通信系统，是以色列空军的重要组成部分。对于两国的战士来说，这是一个难得的机会来整合我们最先进的能力。作为五代机卓越中心，内利斯空军基地是一个很棒的舞台。”
以色列空军称，这并非是两军之间F-35的首次协作。在之前的“杜松橡树”、“圆柏隼”等演习中，以色列与美国空军的F-35A、海军陆战队的F-35B都有过广泛的合作。另外，与英国皇家空军的F-35B和意大利空军的F-35A也进行过联合演习。
机队经停两次、五次空中加油
这7架F-35I“Adir”和3架KC-707从以色列出发，第一站经停西班牙莫隆空军基地（Moron AFB），之后穿越大西洋到达美国缅因州班戈国民警卫队基地（Bangor ANG），之后飞抵内华达州内利斯空军基地(Nellis AFB)。
三架KC-707加油机来自第120“沙漠巨人”中队，型号是707-3P1C (序列号275)、707-366C(序列号295)、707-3W6C（序列号290）。
以色列机队经停缅因州班戈国民警卫队基地。这里驻有美国空军第101空中加油联队，机型是KC-135R。
据以色列空军官网称，此次演习还包括了两国联合相互加油科目：以色列的加油机为美国飞机加油；美国的KC-135R为以色列的F-35I“Adir”空中加油。
7架F-35I“Adir”来自两个中队
以色列空军的7架F-35I Adir来自两个中队：第140“金鹰”中队（序列号901、911、913、926 、927），其中“901”是以色列的第一架F-35A；第116“南方雄狮”中队（序列号905、928），两个中队驻地都在以色列南部内盖夫沙漠中的内瓦提姆空军基地(NevatimAFB)。
以色列F-35A的命名规则
据以色列空军人士介绍，在订购的50架F-35A中，前19架属于标准基准版F-35A ，后31架则是一种“以色列变体”，嵌入了国家电子战传感器、武器和C4系统，它们被命名F-35IAdir。不过，在前19架F-35A中，已经有1架被改装为F-35I Adir，被称为“能者”。
尽管如此，以色列空军已把所有F-35A，都非正式地称为F-35I Adir：因为在未来，所有前期的F-35A都会被改装升级，确保在中东地区保持40年的空中优势。
以色列在F-35项目中的工作份额
以色列空军人士表示，以色列企业广泛参与了F-35项目，例如以色列航空航天工业公司（IAI）正在生产F-35的外翼部件，工作份额占全球的25%，上级分包商为英国BAE系统；中机身复合材料由埃尔比特系统-旋风公司（ElbitSystems-Cyclone）生产，上级分包商为美国诺斯罗普•格鲁曼。
另外，鲜为人知的是，全球所有F-35飞行员的头盔显示系统（HMDS），都由美以两国共同打造，由视觉系统国际公司（VSI）负责生产、训练和服务。这家公司是以色列埃尔比特系统和美国雷神技术（RTX）旗下的柯林斯航空航天（Collins Aerospace）组成的合资企业。
感谢阅读，欢迎继续订阅！