欧洲未来战斗空中系统（FCAS）是一个由法国、德国和西班牙共同参与的大型军事合作项目，旨在开发一种新一代的多用途战斗机，以及与之配套的武器和无人机，预计在2040年投入使用。该项目涉及多个领域和技术，西班牙工业界在其中扮演着重要的角色。
据《航空周刊》报道，自从2019年正式加入FCAS项目以来，西班牙工业界就获得了所有活动中33%的开发份额。有六家西班牙公司参与了FCAS的工业计划，分别在不同的项目支柱上开展工作，由空中客车集团（Airbus）领导。
其中，ITP Aero将与EUMET合资企业一起，在新一代战斗机的先进发动机方面发挥关键作用；Indra Sistemas将与法国的泰雷兹（Thales）和德国的未来战斗任务系统（FCMS）联盟合作，负责FCAS的航空电子支柱；其他公司则涉及到传感器、通信、人工智能等方面。
目前，FCAS项目正处于第1B阶段，主要集中在选择验证者的架构，验证技术路线图，并启动决策过程，直到完成初步设计审查。
与此同时，整体验证者和开发逻辑也将进一步制定。空中客车西班牙分公司的FCAS负责人Miguel Angel Morin Martín表示，该公司正在支持西班牙国防部在系统运行定义方面，并作为新一代战斗机验证者开发的西班牙工业主承包商。此外，空中客车还是国际上增强隐身技术倡议的领导者。
增强隐身技术（ELOT）支柱旨在通过创新和颠覆性的隐身技术，以全面的方式提供从当前技术水平上显著跃升的解决方案；也就是说，在考虑FCAS平台中所有影响隐身性能的关键元素和各种不同方面（包括雷达、红外、可视和听觉信号）的情况下。
ELOT还将注意未来威胁，考虑到传感器和效应器的演变，以及来自太空的新威胁。尽管FCAS参与国在这一领域已经做出了相关努力，但欧洲在将非常低可见度（VLO）技术集成到运营资产中方面缺乏经验。因此，必须分析制造技术，以应对在生产链中管理这些技术的复杂性。
FCAS项目是欧洲国防一体化和战略自主性的重要标志，也是西班牙工业界展示其能力和创新力的绝佳机会。该项目将为西班牙创造数千个就业岗位，促进其科技发展和国际竞争力。
然而，FCAS项目也面临着一些挑战，如资金、协调、标准等方面的问题。西班牙能否在这一项目中发挥其应有的作用，还有待观察。
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