【环球网科技报道 记者 王楠】6月1日，新能源造车新势力们纷纷交出了5月的成绩单。从各家数据中不难看出，随着车企价格战热度逐渐退坡，市场表现分化也进一步加大。
5月，理想汽车交付量达到了2.83万辆，同比增长146%，并再次创下理想汽车单月交付的新纪录。据理想汽车方面透露，这已经是理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。
在此前的第一季度财报电话会议上，理想汽车CEO李想曾表示，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。
“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”李想说。
而位列当月造车新势力新车交付榜第二位的是哪吒汽车。5月全系交付1.3万辆，同、环比分别增长18%、15%。其中，哪吒汽车当月海外交付2042辆。
紧随其后的是零跑汽车，其5月交付新车约1.21万辆，重回交付量过万的阵营。其中，C系列车型破万辆，C11车系超7100辆，双创历史新高。
据零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华此前透露，零跑汽车接下来计划进一步提高C平台车型的交付占比，尤其是C平台的增程车型，这预计会成为公司毛利改善的重要支点。按照规划，零跑汽车2023年的销量目标为20万辆。
5月，小鹏汽车共交付7506辆新车，环比增长6%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度将进一步提升。此外，小鹏汽车在6月还将开启全新车型G6的预售。
蔚来5月共交付新车6155辆；今年前5个月，蔚来共交付新车约4.34万辆，同比增长15.8%。
不久前的上海车展上，蔚来发布多款基于NT2平台的新车型，蔚来汽车方面表示，2023款ET7、全新ES6均已在5月开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡。此外，ET5旅行版将于6月在全球同步上市，旗舰SUV全新ES8也将于6月下旬开始交付。
从造车新势力们的销量数据中不难看出，车企们的市场表现正在持续分化，小鹏汽车董事长CEO何小鹏也在近期表示，汽车行业残酷的淘汰赛才刚刚开始，300万辆年销售规模将只是车企的入场券，到2030年，新能源主流车企将只有8家。依靠高效研发、成本平衡、高端体验，才能有可能在竞争中胜出。
业内人士分析，与传统车企相比，起步较晚的造车新势力在供应链及品牌影响力两端仍处于沉淀阶段，受行业变革影响更大，对持续稳健发展的需求也更为迫切。
乘联会发布的数据显示，5月1日-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，比去年同期增长82%；今年以来新能源车累计零售232.6万辆，同比增长43%。全国乘用车厂商新能源车批发量为55万辆，比去年同期增长81%，较上月同期增长1%；今年以来全国乘用车厂商新能源车累计批发265.8万辆，同比增长49%。
乘联会方面认为，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国家促消费和各地方促消费政策共同推动下，当前市场气氛活跃，人气加速聚拢，叠加“五一”小长假的需求增长因素，车市整体处于企稳修复中。
