在20世纪，他们预测高铁在将来会有不错的发展，便开始着手研究建设，于是他们的第一条高铁就诞生了。
随后他们积极准备第二条高铁的建设，但是这个时候又出现了严重的交通故障，导致铁路进程被中断，所以第二次高铁建设就因为各种原因不了了之。
时至今日，我们带着看家的高铁技术协助英国，为他们修建时速360公里的铁路。要知道，最开始我国的高铁技术还落后于他们国家呢。
但是随着科技与经济的双重发展，基建实力一直在不断提高，我们成为后来居上。在这些年的发展中，我国凭借自身实力完成了高铁的建设。
而且，我国的高铁总里程已经达到了全世界高铁总长的一半之多，如此大的影响力令国外许多国家赞不绝口，纷纷向我们学习。
全世界都相信中国的基建建设并向我们求助。此时英国的经济实力比较空虚，虽然他们在高铁方面起步比我们早，但是受到相关影响，最终导致建设能力受到牵连。
他们开口让我们帮忙修建的高铁项目名为英国高速铁路2号，总投资426亿英镑，主要施工部门由我们国家进行。
这条连接英国各大重要经济地带的铁路建成之后，除了带来交通上的便利，还会给他们带去不可低估的经济利益，与此同时还能带动就业的发展，所以大部分英国人都非常期待修建高铁。
但总有人喜欢唱反调，他们会觉得高铁的修建会影响当地的环境保护，而且还要征收土地，可能会让他们搬家。所以两种观点一直存在，双方争执不下。
就这样该项目没有正常开展，但最后他们终于决定要修建之后才发现以他们国内目前拥有的技术尚不能完成，还有很多阻碍。
彼时修建难度不是一般的大，就算专心搞建设，预算都远远超出所能承受的，而且时间上最少得需要十年时间才能建成。走投无路，于是乎他们机智的选择求助我们国家的企业。
为了打动我们，英国铁路公司的CEO亲自坐车前往北京和我国的五家铁路公司进行面谈。通过协商沟通，我方企业觉得此项目可行，于是多家企业愿意参与到高铁项目的建设中。
这原本是一个双赢的事情，但是此消息一传出，立刻引起了外界的广泛关注，特别是老美，马上坐不住了，他们立即向英国方面施压，希望他们阻断与我们的合作。
然而这次英国却无视了老美的施压，诚挚的要跟我们合作。他们意识到与中国合作才是真正能帮助到他们的，其他国家的意见没有参考意义。