27日
第一届大湾区现代轨道交通
技术学术论坛（湾区论坛）
暨第三届粤港澳大湾区
现代轨道交通协同创新中心年会
在广州召开
广州地铁集团总经理刘智成
在发言中透露
佛穗莞城际预计在今年9月底开工
在此之前
佛穗莞城际被纳入
《广州市2023年重点建设项目计划》
明确表示该线路今年动工
今年3月
佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段
率先发布招标
包含施工图审查
建设工程规划测量
建设全过程咨询等内容
总成本约26.6亿元
根据去年11月公示的《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内，其中广州段（佛穗边界—穗莞边界）长50.6km，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9km，线路经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区。
项目总平面图显示，广州段13个站点分别是：芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林站、新塘、坭紫。
东莞拟设8站
“佛穗莞城际”是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。在佛山段，全长约25.7km，线路自佛山东平站引出，经过顺德区、禅城区和南海区；在广州段，全长约50.6公里，经过荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区；在东莞段，全长约为36.7km，均为地下敷设，共设8座车站，途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖。
线路起自佛山市鹭洲站引出，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。
▲佛穗莞城际项目地理位置
东莞段站点设置
根据早前公布的《论证报告》显示，线路出坭紫站进入东莞段后，向东南下穿东江进入莞穗路，于新兴路与莞穗路交叉口北侧设东泊站；
蕉利路与莞穗路交叉口东侧设蕉利站；
线路出站后向南下穿中堂水道、东江南支流进入万江街道，于泮溪路和莞穗路交叉口东侧设置万江站；
线路出站后向南沿莞穗路下穿东江大道立交桥，进入可园南路，于市民广场南侧设置莞城站；
线路出站后继续向东南行进，沿红山路向东进入鸿福路，于东莞大道北侧设置鸿福路站；
线路出站后沿鸿福东路折向东进入黄旗南生态科创区，于规划旗同大街设黄旗南站；
线路出站后向东下穿八一路，于寮步篮球中心北侧折向东南进入龙胜路，于莞惠城际寮步站北侧设寮步站；
出站后折向东南，沿珠三角环线高速北侧敷设，随后向西南进入状元路、新城路，于沁园路北侧设终点站松山湖站。
▲佛穗莞城际线路示意图
佛穗莞城际即将要动工了
以后可以佛山、广州、东莞可以随意切换
想想都激动~
来源 | 综合南方+客户端、东莞日报等