AITO问界M5纯电版上市时间不长，热度却不低

从去年九月份到现在,AITO问界M5（参数丨图片）纯电版在市场的时间并不长,但是热度似乎却始终没有低过,不仅仅是因为“车机天花板”鸿蒙座舱的加持,更是因为其在性能、操控等各个维度的优势。下面一起来看看。

相信很多朋友第一次坐电动车都会有晕车感,究其原因,就是纯电的大扭矩可以不加迟疑的直给输出,在车辆起步、急加速或是遇到沟坎,我们就很容易出现“灵魂还在原地、身体已经被车辆带到了百米开外”的感受。但是如果是AITO问界M5纯电版的话,则就不易出现这种晕车感。

据了解,这个华为自研HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统通过动态自适应调节扭矩,实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。据了解,该系统采用电机与整车深度融合设计,扭矩控制链路缩短,响应时间快至4毫秒,与传统燃油车相比提升了100倍。

而这套系统还可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教,在通过坑洼路面时轮速波动(颠簸感)稳定时间降低46%,座椅前向加速度(冲击感)下降31%,当整车的功率变化率显著下降了,“晕电车”的问题自然也就迎刃而解了。

值得注意的是,为了进一步提升整车驾驶质感,在底盘调校上,AITO问界M5纯电版也有非常不赖的表现。它采用了铝合金底盘,搭配前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架,配置相当硬核。

最后,聚焦性能维度,以性能版车型为例,对比标准版车型,它增加了一台前交流异步电机,系统综合最大功率达到了365kW,百公里加速时间直接提升到4.5秒。这已经达到了很多百万燃油车才有的水平。

如此,我们也不难能够从中管中窥豹,了解到AITO问界M5纯电版热度持续高涨的原因