至少还有马斯克，在拥挤的时代活出了天马行空；至少还有马斯克，在星辰大海的征途上闪闪发亮。
——遇言姐
马斯克的星舰炸了有几天了。
身为老马的铁粉，遇言姐已经写过很多次马斯克了，这一次我想来想去，还是想要再写一写。
用3美元一公斤的不锈钢造出了星舰，并且发射升空，意味着普通人或许也有机会走出地球，跨向星辰大海。
这个奇点的历史意义，不亚于10万年前人类走出非洲，或是15世纪大航海时代的开启。
星舰升空4分钟后爆炸也不能说是失败，应该说是航空征途中一次划时代的实验。
马斯克的星舰项目可拆分为7重目标，这7重目标是要分批逐步实现的。
第1重：火箭能够脱离发射台升空；
第2重：火箭升空55秒后，通过最大阻力点；
第3重：2分49秒时，一级火箭和二级火箭分离；
第4重：火箭时速冲到2万8千公里，进入预设轨道；
第5重：二级火箭重新回到降落地点；
第6重：控制星舰重返地球不解体；
第7重：回收返回的星舰。
这次是星舰的首次发射实验，回收功能啥的还没列入计划，目标是只要能升空就行。
这次试验基本实现了第1重和第2重目标，但是不完美。
最大的问题是，发射时有3台发动机没点着，升空后又有几台发动机熄火。
这就导致火箭推力不足，到达最大阻力点的时间被推迟了，一二级火箭到点不具备分离条件。
团队一看火箭反正是分离不了了，所以临时改变计划，干脆让火箭在天上翻了几个跟头，测试一下舰体的结构强度，在收集完数据后，启动了自毁程序。
应该说，这次试验从始至终都是在马斯克的预料之内的。
如此重要而精彩的一次实验，又怎么能仅仅粗暴的用“失败”两个字来定论呢？
老马下一步的目标也非常明确——在月球建立一个基地，借此验证飞往火星的技术路径。
因为直接飞火星太烧钱，得先在月亮上比划比划。
而马斯克搞的登月行动，跟半个世纪前那次登月，最大的不同就是成本。
当年的登月是意识形态之争，争赢了就没人理后续的事了；而老马这次是从实用的角度出发，要真正把廉价星际航行操办起来。
当年，每送一公斤东西上太空，成本是100万美元；而今，老马把这个成本降到了13美元，比民航客机的成本还要低廉。
所以说，马斯克彻底改变了航天规则，以前集国家之力才能进入的游戏，而今门槛降低到个体也能玩。
马斯克之所以能做到这一步，有三个原因。
第一，咱们以前说过的，马斯克是一个罕见的，用第一性原理思考的人。
什么是第一性原理呢？
就是拨开表象看本质，一把抓住问题的根本，再一层层往上走。
马斯克买不起俄罗斯的火箭，干脆自己造——自己买材料、自己找零件，直接从根上自己搞起来，坚决不让分包商赚差价。
舱门把手可以用浴室门闩代替，宇航员的安全带也没必要定制，把赛车上的安全带拿来用就行，经维仪甚至是从eBay上买的二手的。
这么一搞，马斯克只用2%的钱就把火箭给造出来了。
难怪马斯克说：“我喜欢从物理学的角度来看待事物。物理学教会你根据第一性原理做出推理，而不是通过类比进行推理。”
第二，马斯克是个商人，降低成本是他的本能需求。
对于NASA这样的国家单位而言，它是不需要考虑成本的，反正花多少钱也不是它来承担。
SpaceX的负责人就曾说，从来没看到过NASA的工程师讨论零部件的成本，国家单位想干什么就直接花钱买或者外包就是了。
但是对于一个商人来说，成本控制就是生命线，降低成本他才有钱赚。
第三，马斯克的最终目标是搞星际移民。只有把成本大幅降低，才能搞大规模移民啊。
马斯克有一个小目标，建1000艘星舰、1000个加油站，用10年左右的时间，把100万人口移民到火星上去，船票10万美元一张，其实还挺便宜的，毕竟，从地球到火星要旅行6、7个月呢，光是吃喝睡的开销也是不小一笔了。
如果那一天真的来临，遇言姐一定会用10万美元买一张船票，成为星舰上的一名乘客。
对此坚信不疑的还有大刘——刘慈欣。
刘慈欣在仔细推算过航空科技的时间线后，每周跑步、游泳、锻炼身体，坚信自己在有生之年可以登上太空。
遇言姐也是相信的，肉肉2岁生日的时候，我给每个来参加的小朋友一个宇航员头盔，说你们这些小朋友未来可以在火星上相聚哈。
我是觉得，哪怕我不行肉肉这届肯定可以。
其她的妈妈都笑我来着。
我转头问了问孩子们的爸爸，他们也没有一个人相信。
想一想，在若干年后，1000艘星舰，在每26个月的窗口期来临之时，一齐在同步轨道上加油，一齐整装待发飞向火星，那将是多么壮丽辉煌的景象啊。
这样一想，真是令人激动。
生活在马斯克的同时代，真的很幸运。
我们都应该感谢马斯克，为人类打开了一扇大门。
如果有一天地球真的会灭亡，人工智能真的会威胁到人类，起码他曾为人类的延续争取过机会。
虽然老马个人生活比较浪荡，直男癌脾气差，亲子关系不佳，做节目时不管不顾地抽大麻，但不可否认的是，他对人类历史的推动是前无古人的。
再多说一句，星舰爆炸的同时，特斯拉财报拉胯，引发特斯拉股价暴跌10%。
对此，遇言姐想起来我的一位颇有远见的，早已实现财务自由的朋友说过的话，他是这么说的——
在投资上要跟着英雄走，能创造共识的人就是英雄。
我们的时代是一个新英雄主义的时代。以前的英雄在战场上，现在的英雄在商场上。
2000年前，让你选择一个人去跟随，那肯定是亚历山大大帝；
1000年前，让你选择一个人去跟随，大多数人会选成吉思汗。
跟着他们战无不胜，回报率在当时属最高。
如果是在100年前，你跟着洛克菲勒混就好，因为他是那个时代的大英雄，无论做什么企业都能做得好。
放到现代，大英雄是谁呢？
乔布斯、马斯克。
这两个人的行业跨度都很大。
乔布斯做电脑、手机、动画片，样样行；
马斯克做移动支付、电动汽车、火箭发射，风马牛的啥都能搞。
这两个人跟以前战无不胜的将领是一样的，都是掌握了战略战术的窍门，从一个胜利走向另一个胜利。
找到勤劳、年轻、聪明、正直，并且能够创造共识的英雄，投资他们，成功的可能性最大。
不管未来乘坐星舰来场火星旅行，还是眼下牵动人心的特斯拉股票，电动汽车的降价潮，咱们都注定是被马斯克所辐射的一代人了。
知乎上有一道问题是：为什么大家都崇拜马斯克？
最佳回答是——
他是一个纯粹的工程师，他让大家看到科学很酷、理工很酷、开源很酷、制造很酷，创业可以不是零和游戏，科幻小说可以照进现实。
崇拜马斯克，是崇拜他所代表的创造、激情、实干，是对朴素价值观的认同。
如今的我们，在忙于生活的鸡毛蒜皮时，习惯了梦想在现实中坍缩。
而马斯克的存在，提醒我们这个世界上仍然有人坚信生活不只是眼前的苟且，提醒我们人类所有的爱恨悲欢不过是微不可及的沧海一粟，提醒我们放下眼前的营营役役，看看窗外的星河灿烂，留给我们的时间已经所剩无几。
天地为炉，造化为工，阴阳为炭，万物为铜。
踏过无数的平庸，走向广袤的无垠，去看宇宙的绚丽，罗曼蒂克从未消亡。
100年后，当人类回首21世纪，喧闹的往事如烟飘散。
至少还有马斯克，在拥挤的时代活出了天马行空；
至少还有马斯克，在星辰大海的征途上闪闪发亮。
当51岁的马斯克仍在畅想，不死不休，虽败犹荣，谁又能比他更像一个少年？
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