近期，国汽研汽车安全技术中心正式启动“中国汽研SUPER CRASH”安全极限探索平台，试验项目是日常交通事故中发生频率最高的卡车和乘用车相撞场景，问界M7（参数丨图片）是本项目首要测试车型，它取得了怎样的成绩呢？让我们一起来看看！
根据相关数据统计，两车正面碰撞是过往道路交通事故发生概率较高，所以问界M7的第一项测试便是和卡车百分百重叠正面碰撞。为了保证测试结果比较接近用户实际用车场景，测试中问界M7时速为60km/h，而卡车则选用为质量约4吨，车长约6米的厢式货车，以40km/h与问界M7进行全宽正面碰撞。
从最终的碰撞结果来看，问界M7的前机舱充分变形吸能，高强度笼式车身设计有效地进行了碰撞能量和力的传导，包括A柱在内的侧面结构框架及车门无明显变形。至此在正面碰撞的试验中，问界M7毋庸置疑地获得了全优秀成绩。
除了这一项目之外，问界M7还参与了重卡侧翻压顶测试，试验的重型卡车在满载后达到了30吨，这次试验主要针对的就是在发生事故后车辆乘员舱内的头部生存空间和车门是否能够正常开启两个维度。
从最终结果来看，在几十吨卡车的重压之后，问界M7车身框架结构依然保持完整，A/B/C柱均无结构性失效，也没有发生较大的形变，乘员舱内部无明显变形，头部生存空间依然充裕，四个车门完好能够正常打开。
因此，两项测试中，问界M7的表现无疑是非常出色的存在，是值得我们肯定的。之所以车身安全如此强悍，得益于问界M7在设计之初就考虑到了车身的安全问题，车身大面积使用高强度（1500MPa）钢材料，整个车身的占比达到32%，具有超高抗拉强度的特点，它应用于航空、航海技术等高端技术领域。同时还配合着使用先进复合材料CBS（全称“Composite Body Solutions”），它是一种混合材料的结构加强技术，可以在不过度增加质量的前提下提高车身刚性。
道路千万条，安全第一条！问界M7成功通过中汽研两项高强度的安全测试，所以选择它出行，无疑可以给我们带来满满的安全感！