最近一段时间各路车企都在降价提销量，其中降价幅度最大的当属合资车企，以湖北地区为首的东风系合资车型几乎是全系降价，无论是滞销的法系车还是畅销的日系车，东风系开头之后，一汽、广汽、上汽等合资车企也都纷纷跟进。到现在一个多月的时间过去了，降价后的效果如何呢？
在三月份的汽车销量排行中，国产车依旧以压倒性的优势压制合资车，轿车排行榜中，常年霸榜的朗逸（参数丨图片）、轩逸排到了第四和第五，前三名则被国产新能源车包揽。在SUV车型，除了排在第一的特斯拉model Y，第二到第六依旧全是国产车。如此看来合资车即便是降价也很难与国产车抗衡，那么有人就要问了，当初动辄二三十万的合资车，大家都抢着买，但如今降价都不好卖，合资车当初的神圣光环哪去了呢？
其实当初人们买合资车无非就是图他的省油、可靠、保值率高，品牌价值高。但如今合资车的这些优势早已被国产车超越。在油耗上面，国产的纯电车和混动车型已经在逐步的摆脱对汽油的依赖，即便是混动车型，油耗也要比合资车低得多。而且在价格上，国产车也要比合资车更实惠，性能和配置也要更强。
在整车可靠性上，当初的日系车和德系车一直都是可靠性的霸主，在当初国产车修车排队的年代，日系车甚至已经达到了一车传三代的地步。不过最近几年随着国产车的快速发展，在产品质量和可靠性方面，国产车也开始突飞猛进，整车可靠性上，国产车完全不输合资车。而且最近几年，在整车用料和安全性上，国产车已经完全超越了合资车。
在保值率方面，虽然目前的合资车保值率明前比国产车要好，但是随着各家合资车企的降价，当初固若金汤的合资车价值开始下探，新车降一万，二手车就得降一万多，如此情况一旦形成恶性循环，合资车的保值率也将会被打破，毕竟新车都隔三差五的降价，二手车更是会一降再降，合资车的保值率就成了泡沫，一碰就破。
最后在品牌价值方面，很多的老一辈人们经历过没有国产车的时代，也经历过国产车质量很差的年代，所以他们的心中，合资车的品牌价值要高于国产车，但现如今是年轻人的天下，国产车与合资车都是国内生产的，品质没有太大的区别，品牌也就没有什么区别。
所以以前没钱买不起合资车，现在有钱了，国产车反而比合资车更强了，谁还会一直惯着不思进取的合资车呢？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）