在国家及地方政府大力促进消费的现状下，不少头部车企也加入到了其中，比如深受国内消费者信赖的上汽大众。这次，上汽大众拿出37个亿砸向了国内车市大池子当中，可谓是一石激起千层浪。
上汽大众这次的优惠，覆盖了旗下所有的车型，包括新推出的车型、热销车型都有大额优惠，单车最高优惠可达5万元，并且同步还有至高5年0利率、12000元置换或增购补贴等等，且不限地域，没有各种奇奇怪怪的附加条件，让优惠更能落到实处。
在市场的一片混战中，上汽大众快速做出反应，而且补贴力度直击消费者的心坎儿，这又是如何做到的呢？
从终端来看，上汽大众这次官方推出全网优惠政策，为全国经销商划出了一道价格“上线”，辅以经销商各自原本的优惠，消费者将以真正更加优惠的价格购入车型。这种普惠全网的行为，也是上汽大众“用户至上”核心价值观的一种体现。
早在2021年，上汽大众就始终秉承“用户至上”理念，实现了营销模式的全新升级，不断走近用户、了解用户、并快速响应用户需求。
在2022年上半年，国家就减征部分乘用车车辆购置税发布公告，对年内购置且单车价格不超过30万元的2.0升以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
政策一出，上汽大众快速响应促销政策，在第一时间便宣布旗下车型全系加码，自掏腰包，补齐旗下包括新帕萨特（参数丨图片）、新途观L、途岳等车型另一半的购置税，让消费者实现购置税“清零”。
而这一次上汽大众的优惠活动依然惠及全网，长达一个半月的补贴行为，也是上汽大众注重用户感受、真正为用户考虑的一种体现。
从去年开始，上汽大众逐步完成了营销体系变革，在总部根据产品线重新划分了ID.系列电动车、高端燃油车和主流油车三个车型组，每个车型组内分设研究客户、研究市场、研究产品、研究成交四个板块。
在区域完成了对大众品牌全国销售服务中心网络的调整，将原有的12个营销大区精简至8个，进一步推动进业务模式全面To C，直连用户。
基于新的营销体系，上汽大众更加了解用户的真实需求。例如这次的37亿元优惠活动，给到了品牌下所有车型，包括热销的朗逸、途观、帕萨特等。
不仅如此，刚上市的途岳及最近热销的ID.纯电车型也同样有不同程度的优惠，不管用户选购哪款车型，都能实实在在享受到优惠。
除了优惠力度全覆盖，基于对消费者购车决策过程的了解，上汽大众在优惠时间上给出了更长的区间，一直延续到4月底。这在一定程度上打消了消费者担心短时间内优惠变动、无法根据市场变化做出更有利购车决策的顾虑。
从这次汽车圈的大促销来看，价格的动荡反而造成了欲购车者的持币观望。而且，市场的鱼龙混杂也在一定程度上影响了消费者的判断，不少汽车品牌和消费者玩文字游戏，非常影响消费体验。
而上汽大众通过营销变革，不仅更贴近用户、了解用户，更将优惠活动落到实处，或许能在促销混战中打开一片新天地，为其他车企起到示范作用。