文章突然被和谐了，我也不知道发生了什么
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说一下申通啊
1 行业增速快：去年因为疫情基数低，今年业绩大爆发
根据交通部每日/周公布的数据，截至3月26日，快递揽收量3月日均件数为3.58 亿件，而去年同期3月是日均 2.76亿件，同比增长约30%
2 快递与云计算AI 爆发出新的火花
【申通快递：公司将海量数据与AI算力结合，实现了全链路包裹的数据可视化】申通快递在投资者互动平台表示，公司与阿里云合作，通过引入云原生技术实现了技术全面升级。借助云上大数据的解决方案，公司将海量数据与AI算力结合，并形成了网络、运营、财务、人力各种管家系统，实现了全链路包裹的数据可视化，通过数据和智能算法帮助业务提升管理颗粒度和效率，助力公司产能及精细化管理能力的提升。
3 阿里和申通的股权结构：
申通快递大股东之前质押了4亿多股，今年3月18日和3月28日把质押的股份都解除了，然后把3.215亿股质押给了阿里网络，除此之外再没有质押股的。而这3.215亿股正好是未来阿里要收购的21%对应的股份，正正好好。这说明阿里真心要收购这21%的
菜鸟入股46.6亿进了申通，那么问题来了，菜鸟到底想干嘛？
申通送货上门每单阿里补助申通公司6-8角，再补助快递员6角。所以王文斌很有底气的说申通不怕打价格战，因为只有申通和丹鸟有这补贴。按申通今年120亿单，按最低10%送货上门算，补助将高达6-8个亿。注意，光阿里的补助一年就是6-8个亿起
如果阿里对股权有意图：
方案1 阿里16.5行权 私有化申通 申通退市 合并报表并入菜鸟上市
方案2 丹鸟并入申通 申通保持独立
方案3 丹鸟申通合并 菜鸟借壳丹鸟（申通）
总之大家长线留意吧，时间两年左右，可能会有大动作，如果仅仅是股权问题，应该不会动用这么多资源和现金补贴的，大家可以仔细思考吧
我突然发现，写个长文章特别是原创性的研究性文章是比较困难的，极其困难，一个月写不了几篇的
为什么这个时间点看好申通快递？
一个特别有意思的点，我应该是全网第一个预测马云要回来的人：
小圈子讨论一下蛮舒服的，关于马老师回国的时间点和运动轨迹，其实我也有研究，消息已经公布了就没必要再说了，免得说我马后炮。