本文我们以采访的形式为大家分享学霸申研的全过程。
1、当初申请时怎么选择了机械工程呢？
小Z：说起来有点偶然和必然因素，初中本来一直觉得用计算机在无限大的黑色屏幕上画一些东西很酷，后来父亲告诉我这叫做AutoCAD，他正在设计一种将应用于现实世界并改善人们生活的东西。然后我被迷住了，我当时的想法其实很质朴，心想如果我也能通过在电脑上画一些新机器的图片来改变世界，那将是多么美好。因此，在大学我就毫不犹豫的主修了机械工程。
整个大学学期期间我遇到了很多让我觉得有趣和令人耳目一新的事，比如设计和建造四旋翼机，尤其是当我看到四旋翼机是在一片空白中从无到有再到将组装部件进行飞行测试，那种内心获得快乐和成就感是前所未有的，并且我觉得整个过程都充满了神圣。
2、选择机械工程这条路难走吗？
小Z：这个问题的终极答案是where do I go from here?我们通常会因为过分追求一些封口而忘掉自己想解决的问题是什么导致忽略了落地的专业知识和素养。
我的很多同学在早期学习实践中就犯过这样的错误，比如我和我的团队在好几次驾驶四旋翼机时不知道电气部件是如何工作等问题都是存在的，作为 learn by doing型的人，这不得不让我以一种更专业、更系统地方式了解航空业，但不可否认的是：中国的工业在材料质量和加工精度上其实都落后于美国，在大型动力机械和高精尖设备还受制于人。
3、在美国学机械工程的本科生多吗？
小Z：在机械工程这种老牌的工科专业往往是美国人居多，像我这样的国际生其实也不少。它虽然难而枯燥，但很多人都是有机械灵感直觉，虽然学得很吃力。
我曾在学校参加过一次院长主持的机械和航空航天工程专业的必修新生会议，他表示，第三年将是大多数机械工程专业学生四年学习中最困难的一年，也是学生放弃机械工程专业的高峰期，因为与前两年相比，高学历课程的难度将大幅增加。
但实不相瞒，我本科期间我的GPA成绩一直都保持得很好，专业GPA超过3.75（满分4），虽然可能不是年级第一但也是相对较高的。同时，我也在一些高难度的学位课程上取得了好成绩，如热动力学、流体力学和机械设计原理。
4、那在这个情况下有没有遇到什么困难？怎么融入？
小Z：其实挑战无非就是需要掌握很多专业方面的实用英语，我这人最大的亮点就在于我会对我所感兴趣的东西不择手段地深钻，比如我自己做 Research 的时候总是很用心，经常把美国同学惊艳到。
比如我建立了一条20公里距离的自由空间光通信链路，设计系统能够以100Gb/s的速率传输数据，同时面临3d打印组件不能制作，新的3d打印机需要进行校准不能满足的问题；又比如我的遥控无人机所需设计的四轴飞行器，骄傲的说即是这种在美国制造飞机的体验感当真觉得还不错，虽然经历了很多的挫折、犯了很多错误，但那段时间我学到了比课堂上多 N 倍的知识，一旦对专业知识有了全新的理解，对知识有了新的尊重，不会那么容易觉得枯燥了。
5、研究生阶段是否有想过跨专业？
小Z：一开始我有谈到：我如果对一样东西感兴趣我会不择手段地深钻。举个例子，从初中开始我花了大量时间区了解了很多机械航空方面的知识，目前已经有了从量变到质变的过程，这些滚雪球式的知识积累对我来说意义重大，所以我没想过要跨专业。
之所以在硕士阶段会再次选择重庆新东方前途出国，是基于这些年来我们的彼此信任，我甚至觉得我们之前的默契的配合已经到峰值。所以当我的妈妈先找到他们了解申请研究生后，我们是直接通过线上的方式进行了沟通，整个过程很简短，没有寒暄直接直奔主题的犀利问题，且有前车之鉴，这行工作我在大二就启动了。
其实像我这种海本背景+高GPA是可以秒杀很多竞争者的，但那时候我真的有点懵，我不知道接下来哪一步应该放在第一，也是在老师们的帮助下让我对研究生的申请有了足够的信心，细心的老师们还是在我的选校方案里给我备了50几所院校让我非常直观的了解到我可以离梦校的距离到底有多远，他们总是那样细心的护我周全。最终定校是在和一位海外学长聊了关于职业规划后作出的决定，我们交谈的内容足够让我在研究生阶段少走弯路。
最后的冲刺阶段就是文书老师加入后多次头脑风暴及文书内容的反复打磨，在申请过程中，我只是起着配合的作用，大四上学期GRE出分后，12月老师们帮我递交完了所有申请，本来我还担心会不会被UCLA拒没想到录取分分钟就来了。1月我陆续拿到南加州大学，加州大学洛杉矶分校和约翰霍普金斯的offer，真的是开心啊