2019年12月25日，沈白高铁的可研性报告正式被国家发改委批复。
随后几个月，沈白高铁开始了正式动工，到现在沈白高铁正在如火如荼地建设中，很多人们也开始了对该线路的期待，因为对于辽宁人来说进入东北旅游圣地长白山更加方便了，对于长白山的人们来说进入京沈地区更加白能力快捷。
但是如果了解该项目的话，会知道其实这个项目不是完全体，整个项目应该叫沈佳高铁。
沈白高铁只是沈佳高铁的一部分，后面还有白河到敦化的敦白段，敦化到牡丹江段，牡丹江到佳木斯段。
敦化到白河段已经在2017年8月正式开工建设，设计时速250公里，建设工期4年。
2021年12月24日，随着通车指令的发出，万众瞩目、期待已久的新建敦化至白河铁路客运专线（以下简称敦白高铁）正式通车！从此，长白山高铁时代正式到来！
牡丹江至佳木斯段也已经于2016年就已经开工建设，，设计时速250公里，预留350公里，本来计划2019年通车，但是因为牡佳木客专是世界上高铁建设从未涉及的，它比哈大客专还要高出几个维度。但是最终于2021年12月6日，我国最东端高铁——牡丹江至佳木斯高速铁路正式开通运营。
而沈白高铁正在建设中，预计2025年建成通车。
这样整个沈佳高铁就剩下中间的牡（丹江）——敦（化）段至今依然没有动静了，成为东北高速铁路的绊脚石。
这段铁路为什么迟迟没有任何进展，有网友推测是黑龙江省因为自身原因不重视，甚至阻挠该项目。该项目大部分路段在黑龙江省内，主导权归黑龙江，网友觉得，如果该项目建成后，黑龙江东部地区入关，长白山，敦化方向进入佳木斯将不用绕道哈尔滨，能更快地促进东北地区的旅游业发展，但将大大弱化哈尔滨的高铁枢纽地位，严重影响哈尔滨的地位和经济。
也有网友认为是沈阳铁路局和哈尔滨铁路局的交流还没做好，因为该项目不光跨省还跨铁路局，如果没有铁总的推进，该项目将难产。
但是就在现在前方传来了好消息。
在某知名网站有网友对此问题进行了提问了，得到了正面回答。
经牡丹江市交通运输局调查：根据黑政办综【2022】4号文件《国铁集团黑龙江省人民政府关于推进黑龙江省铁路建设发展的会谈纪要》的通知要求，牡敦铁路计划在2023年完成可研、初步设计及施工图编制工作，并在年底完成施工招投标，预计3-5年建成通车。
虽然还没有看到实质进展，但是还是有了盼头，不至于遥遥无期。
沈白高铁终于完成了进化，以后请叫它沈佳高铁！