2023年初始，当各家各户都在为即将到来的春节做准备时，各大汽车厂商也为市场带来了自己的“年货”。试图借力新车的发布，来为今年的销量表现赢个开门彩。下面就让我们一同看看1月都有哪些“硬菜”新车登场，哪款又更懂你的胃？
广汽埃安AION S
要说2022年新能源市场给人惊喜最大的品牌，既不是老三样的“蔚小理”，也不是持续发力的特斯拉和比亚迪（拿奖拿到手麻，公众早已习惯），反而是刚刚玩新潮的广汽埃安家族，其旗下的AION S、AION V、AION Y等车型，都在各自所属的细分市场中持续拿分。
日前，广汽埃安AION S新增车型正式上市，官方命名为AION S炫 550，售价为13.98万元，属于标准的低配车型。外观造型方面，作为新增版本，与现款并无太大区分度。“直切”的封闭式进气格栅、斜长的矩阵头灯、三段式处理的前包围，以及利用镀铬饰条连接的矩阵尾灯，一样不落，设计风格相对中庸。
内饰方面，AION S炫 550延续极简设计风格，采用双联屏设计，并加入电子挡杆以及缩减实体摁健。但有一说一，AION S炫 550的中控台是真心下了功夫，多条折线以及镀铬装饰，将中控区相分割。配置方面，则是AION S炫 550主要变动区域，其将车辆电子稳定控制系统、自动驻车变为选配，但也能提供基础的OTA升级、定速巡航、遥控钥匙、手机互联、语音识别控制等功能，满足基本的科技智能需求。
动力方面，AION S炫 550搭载最大功率为100千瓦、峰值扭矩为225牛·米的电动机，提供430公里的纯电续航里程，综合表现中规中矩，主要适应于城市通勤代步。
借助“皮卡进城”的政策福利，越来越多的汽车厂商将目光放到“小众冷门”的皮卡市场，并利用“商转民”，来吸引消费者的目光。
1月4日，全新江铃宝典宣布正式上市，共推出8款车型，官方售价为8.58-11.08万元。就外观造型而言，还是比较传统的，宽厚的横幅，厚重的保险杠以及平直的线条处理，虽说对比前款有所升级，但样式还是稍微有些老气。内饰方面，则跟随主流审美，采用类似城市SUV的设计风格，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘，以及简约的内饰处理，都很符合家用市场的审美。当然，在具体配置方面，江铃宝典还是比较简陋的，只能提供基础的手动座椅调节、手动空调、蓝牙电话等，科技含量较低。
至于空间方面，则是江铃宝典的优势点，其长宽高分别为5301（5656）/1905/1782（1795）毫米，轴距为3085（3350）毫米，货厢长度为1475（1820）/1475/460（500）毫米，尺寸属于主流水准，承担载物和载人功能都是绰绰有余。
动力方面，江铃宝典提供1.8T汽油和2.5T柴油发动机。其中，柴油机最大功率和峰值扭矩分别为140马力和315牛·米，匹配的是5速手动变速箱；汽油机最大功率和峰值扭矩分别为177马力和280牛·米，匹配的是6速手动变速箱。毫无疑问，动力优势并不高，只能承担日常家用使用。
瑞风E3
依托“三娃政策”的优势，MPV市场迎来了属于自己的红利期与春天，庞大的人流量也裹挟着更多厂商的入局。作为江汽集团的MPV代表，瑞风E3也在近日迎来了新增版本，官方售价为18.98万元，算是车型中的“低配”版本。
别看价格最低，但新车的产品配置却比前款强化了一个度。例如，对比老款车型，其新增了OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制、车前雾灯、车窗一键升降、三种驾驶模式、制动能量回收系统等，真正的明降暗升，让整车的科技含量更符合主流审美。空间账面方面，瑞风E3的长宽高分别为5145/1765/1900毫米，轴距为3110毫米，提供7/8/9座椅布局，这个设计点还是比较新颖的。动力方面，瑞风E3采用后置单电机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为320牛·米，可提供415公里的续航里程，性能与续航表现中规中矩。
正如上文所说，借助“三娃政策”的优势以及消费者对用车习惯的调整，让MPV市场迎来了越来越多的入局者。这也让“守擂者”别克GL8的压力愈发的沉重，改款早已迫不及待。
日前，别克GL8家族迎来了更新换代。其中，其中新款GL8 ES陆尊共推出7款车型，售价区间为31.79-41.79万元；新款GL8 Avenir艾维亚共3款车型，售价区间为46.39-53.39万元。
外观造型方面，别克GL8的变动并不大，依旧延续沉稳大气的设计风格。大面积的进气格栅，配合呈一体化造型的矩阵头灯，带有很强的视觉冲击力。空间方面，则是别克GL8的优势点，其长宽高分别为5219（5238）/1878/1789（1800）毫米，轴距为3088毫米，定位为中大型MPV，纵向与横向空间布局合理，并提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、自动空调、后排独立出风口等舒适性功能，提升乘驾体验。不同的是，新款GL8 Avenir艾维亚将会标配车载香氛装置，强化仪式感。同时，两款车型都将提供全新的专属配色，来增加个性化体验。
动力方面，全新别克GL8将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱，百公里加速时间为9.8秒，WLTC综合油耗为8.08L/100公里。
1月1日，岚图FREE宣布旗下的超长续航增程版车型正式上市，官方售价为33.46万。人如其名，本次新增车型主要是在动力表现上下功夫，其搭载前后双电机组合，纯电续航里程为205公里，综合续航里程为960公里，可实现0.5小时快充和4.5小时慢充。相比于过去123公里的纯电续航里程，此次新增的增程版本，真正意义上做到了可油可电，放大了纯电续航里程的存在性，有效减少用车成本。当然，对于一款增程版车型而言，960公里的综合续航里程还是有些少的。
除此之外，超长续航增程版能够继续延续岚图FREE在科技智能领域的优势，采用贯穿中控台的中控大屏，内置主流的高通骁龙8155芯片，可实现L2+级辅助驾驶功能和全新智能座舱，实现OTA升级、HiCar手机互联、手势控制、面部识别等主流功能，配合海量的娱乐资源，让出行不再孤单无趣。
极氪001
1月1日，2023款极氪001正式上市。作为一款月均销破万的佳作，极氪001可以说扛起了极氪家族的销量状态，但面对不断内卷的纯电市场，要想不出局，更新换代必不可少。
首先就内外造型来说，新车变化并不大，主要是新增了内外配色，丰富用户的选择。配合内部的真皮包裹、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，将中大型轿车的奢华质感轻松展现出来。当然，对于一款以“智能科技”出道的新能源产品来说，扎实的科技表现肯定是不能缺少的。其采用15.4英寸的悬浮式中控大屏，内置全新的高通骁龙8155芯片，提供最新一代的ZEEKR OS车载智能系统以及L2级ZEEKR AD辅助驾驶系统，支持遥控泊车、OTA升级、自动变道辅助、手机互联等高阶产品，满足用户对科技时代的向往。同时，经过改款后，极氪001全系标配静音电吸门、三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏等，YOU版还配备感应式自动门。
动力方面，极氪001将提供单电机和双电机两种动力版本，百公里最快加速度为3.8秒，能够提供546公里、656公里、741公里以及1032公里四种续航里程，场景覆盖能力还是比较强的。
最后：
由此可见，今年的汽车圈，又是一场新能源车型的狂欢。不管是老牌传统企业，还是造车新势力，都在积极对自家产品进行更新换代，强化科技力量的存在感，把舒适性和用户体验放在要点位置。我们也期待中外车企能够将更多的目光放到创新上，为市场带来更多更好的产品。