12月11日，东风日产正式达成1500万整车销量。作为最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企，东风日产用19年时间，实现了从无到有，由弱到强的蜕变，成为中国汽车行业的引领者。
目前，东风日产不仅稳居行业第一阵营，而且是合资双方加快推动高质量发展的主要力量。数据显示，今年前11个月，东风日产销量约占东风汽车集团公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
在全球减碳愿景和汽车"新五化"变革浪潮中，今年全新天籁（参数丨图片）与纯电ARIYA艾睿雅联袂上市，更为东风日产品牌旗舰开启新篇章。展望未来，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，"公司将以'多品牌，多赛道'为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力与合力，在1500万辆的用户基盘之上，谋求企业更高质量的发展。"
全价值链护航 见证 "东风日产速度"
回溯合资汽车品牌在华发展历程，销量达成1500万辆，上汽大众为33年、一汽-大众为26年、上汽通用为 20年，而东风日产只用了19年。尤其在近三年全球经济下行、疫情反复、供应链波动等多重极端考验下，东风日产仍然能够行稳致远，充分展现出企业的战略韧性和抵抗风险的能力。
从齐心协力实现“合资到合心”的跨越，成功步入高速发展快车道，创造令业界惊叹的"东风日产速度"，到探索发布全新品牌主张——“技术日产，人·车·生活”，用全新的理念和格局，为中国汽车产业领航，东风日产19年的奋进，既是产品和技术的不断创新，更是全价值链体系的同心同行。
“今天我们创造了新的里程碑，成为了最快达成1500万销量的合资车企。”高国林认为，成绩的背后是股东双方的大力支持，是产业链供应链和价值链的协同，是东风日产人“用户至上”初心的坚守与付出，是1500万车主的信任与厚爱，更是中国消费者对“人·车·生活”理念长久的深度认同。在新的竞争周期中，年轻的东风日产依托全价值链体系护航，未来可期。
多品牌协同 释放乘法效应
继去年启辰品牌重回东风日产体系，大胆创新推出焕新升级的D60、启辰星以及全新重磅新车启辰大V，实现销量大增，到今年1月英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，"日产+启辰+英菲尼迪"的多品牌赛道初见雏形。
今年6月举办的FAMILY DAY活动中，东风日产宣布启动《2022合·聚·势乘风行动》，正式宣告东风日产将以多品牌协同作战，构筑大东风日产的全新未来。其中，东风日产以巩固技术日产为中坚技术力量，稳住基本盘，用最全面的产品阵容，为用户带来原汁原味的技术日产体验；以启辰品牌作为智能化、电动化、年轻化先锋部队，推动东风日产整体加速进化；以英菲尼迪品牌为领航，进一步挖掘豪华汽车市场的机遇。
多品牌梯级布局，使东风日产成为国内合资企业中产品线最长、最丰富的企业之一。在东风日产的发展规划中，这三大品牌将依托东风日产强大的体系力优势，既要能单点突破，又要协同作战。无论是研发生产、管理效率、渠道能力，还是营销能力，都将释放乘法效应，从而打造东风日产最强体系战舰，助力全年销量目标的达成。
为实现三大品牌的协同发展，东风日产在终端产品投放上也加了快脚步。8月26日,全新英菲尼迪QX55正式上市；9月27日，东风日产纯电全能旗舰新车Ariya正式上市；11月，新款启辰大V、新款启辰星两款车型陆续投放市场，进一步满足了用户出行需求和多样化选择。
未来5年，东风日产旗下三大品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为"绿色先锋"，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。
多赛道战略 全面进击新能源
面对汽车行业新能源变革，东风日产正在不断探索第二发展曲线。在《2022合·聚·势乘风行动》指引下，东风日产品牌和产品齐头并进。
9月27日，日产纯电全能旗舰--ARIYA艾睿雅正式上市，它正式宣告东风日产全面开启电动化战略转型。三天之后，东风日产明星车型全新天籁焕新上市，同艾睿雅一道，形成东风日产"纯电+燃油"双旗舰产品阵容。目前，东风日产正加紧通过纯电、燃油、e-POWER三大动力技术，布局全动力市场。
三条赛道同时发力，被东风日产认为是实现"双碳"目标的最优解。其中，以全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，引领燃油动力市场，满足消费者对澎湃动力和经济油耗的双重期待；以e-POWER和Zero Emission日产纯电，组成低碳时代的绿色合力，计划到2025年在国内推出7款e-POWER车型，助力东风日产完成绿色低碳转型；Zero Emission则在实现零排放的前提下，引领东风日产进一步迈向智能化和自动驾驶，计划到2025年推出3款搭载Zero Emission纯电技术的新车型。
"明者因时而变，知者随事而制"。东风日产主动积极拥抱行业新变化，加速新能源赛道布局。"十四五"期间，除对现有生产线进行改造，东风日产还将持续加大投入，至少再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能达到20万辆。
而e-POWER和Zero Emission日产纯电技术的引入，既是东风日产抢占新能源赛道的重要举措，也是对企业战略方向和体系能力的综合考验。"在新能源汽车市场，合资车企现在下场并不晚，但一定要有区别于他人的特色和责任心，才能在电动车市场再度发挥自己的优势。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
乘风向未来 迈向数字智能化
随着汽车越来越智能，加快推进汽车业数字化转型早已成为共识。目前，东风日产已确立以数字化作为企业高质量发展的新增长引擎，重构研发、商品企划、生产、市场销售、售后服务各个环节，通过数字化手段解决市场痛点，赋能全价值链，创造固有业务的新价值。
高国林表示，数字化是推动行业发展的一道必答题，而非选择题。东风日产的数字化，是直连客户的数字化，一切要以客户为起点,打通用户全生命周期的各个触点，最终实现数字化收益增长。
在产品数字化方面，东风日产过数字化手段，使传统汽车进化成智能汽车，构建更加智慧的"人·车·生活"生态圈。目前，双品牌车联网搭载量已超过300万辆。
在运营数字化方面，东风日产针对研发、制造、营销、渠道到服务的运营全流程打造数字化系统，让数据为业务赋能，大幅提升业务运营效率。
在营销数字化方面，东风日产通过智慧4S店，实现展厅和售后车间智能化，提升客户体验和专营店效率。此外，未来东风日产还将打造东风日产超级app，以此打通三品牌后台，构建以用户为中心、贯穿用户全生命周期的私域运营主阵地，实现保客、潜客全覆盖，完成用户生命周期一站式满足。
"时代变了，数字经济让用户和企业的关系不再单一，不局限于买卖或者朋友。"东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉表示，"所有能提升用户关系的方式，我们都会去尝试。"
东风日产年中发布的《2022合·聚·势乘风行动》对于东风日产未来发展有着重大意义，既可串联起品牌、产品、用户体验的互联互通，又能实现三品牌的协同发展，释放品牌的生命力和潜力，推进东风日产主动改变、拥抱用户。
无论汽车产业如何变化，东风日产都能在不确定中寻找确定，这是因为其不仅有"技术日产，人·车·生活"的先进理念，还有全价值链体系的同心同行。在达成1500万整车销量之后，"多品牌、多产品、多动力"发展战略与布局，"日产、启辰和英菲尼迪"三品牌的聚力与合力，将引领东风日产向着未来乘风破浪、扬帆远航。