夏季高温持续不断，汽车市场同样热情满满。好不容易熬过多灾多难的上半年，各大制造商都不想放过“疫情冷静期”的夏季市场，掀起一波新车乱战狂潮。接下来，就让我们看看8月将有哪些新车登场亮相。
8月5日
作为上汽迎战年轻化市场的产物，上汽荣威RX5可以说是武装到了牙齿。12,49-16.59万的预售价格，却能提供27英寸4K滑移屏、BOSE音响、NGP功能（官方称其为业界首个搭载NGP功能的燃油车型）。并加持28个传感器和高通骁龙8155车规级旗舰芯片（好家伙，很多三十万级豪车，都不曾拥有）。
动力能够提供两套账面数据，一套为经典的1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。另一套为PHEV版本，采用1.5T发动机+电动机组合，综合续航在1050公里左右。对于新车，小编是比较欣赏的。虽被不少网友吐槽“叠加怪”，但至少人家配置确实厚道。
8月6日
奥迪A6L在不少车友心中，有着“白月光”的地位，只道是“可遇不可求”。如今，中期改款奥迪A6L即将登场，想必不少车友已经跃跃欲试。
首先，奥迪A6L将提供两种外观设计，一种为常规的横幅式设计，另一种为新颖的点阵式设计，设计风格由成熟走向年轻化。同时，配置也将有所调整。例如，为部分车型提供主驾驶记忆功能，提升后排座椅的宽度，为后排乘客提何时能USB type C充电口，表现更加人性化。当然，具体产品表现，还要等车友们自己去挖掘。
8月8日
没错，在用户面前刷屏多次的阿维塔11终于上市了。而身为长安、宁德时代、华为三家汽车行业大咖的独生子，阿维塔在智能化和辅助驾驶领域，有着先天的优势。华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统、华为AOS智能驾驶操作系统、华为VOS智能车控操作系统的三大BUFF加持，让阿维塔11看上去格外的香甜。
同时，宁德时代的赋值，也能让阿维塔11实现3.98秒破百，提供555公里和680公里两种续航模式。光看这些配置，就让小编十分期待。
8月13日
“捷达”，这个充满童年记忆的名字，再次亮相汽车市场。其将在8月13日正式亮相捷达VS7和捷达VS5两款车型，分别定位为中型SUV和紧凑型SUV。定价依旧很实在，放在了10万级入门区间。
两款车型外观相似，都采用家族式设计，要想区分开来就看身材大小。本次，两款新车算是吸取了此前的教训。虽说在辅助驾驶方面依旧不太强势，但主动刹车、360度全景影像、自适应巡航这样的配置都能出现。座椅配置方面，主驾驶电动调节、前排座椅加热也能安排，有兴趣的车友，可以去了解一下。
8月16日
本次改款主要是新增了一款车型马自达3 昂克赛拉黑曜版，主要变化就是在细节处加入熏黑元素，不愧是“黑曜版”车型。同时，还在车内加入了一套人马一体驾驶评价系统，能够对驾驶员的操作和车辆信息反馈。简单理解，就是加入一套“游戏人物页面”，意义性大于实用性。
东风雪铁龙天逸BEYOND（天逸C5 AIRCROSS、天逸C5 AIRCROSS PHEV）
8月16日
要说近两年动静最大的车系，不是德系和日系，而是美系和法系。为了能够借助新能源这个优势机遇，再次回归舞台中央，美系和法系化身拼命三郎。整天就是忙着推新车，来满足用户多变的胃口。
其中，天逸BEYOND就是法系雪铁龙刚刚琢磨出来的产品。其可以看做是天逸C5 AIRCROSS的中期改款版本。外观依旧是熟悉的模样，只不过配置却有较大变动。比如，标配10英寸悬浮式中控屏，加入了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、全景天窗（还要额外掏4000大洋）等，算是一次科技强化。同时，新车能够提供三种动力版本，分别为1.6L、1.8T的燃油版本和插电混动版本，算是跟上了时代步伐。
奥迪A8
8月18日
除了小弟奥迪A6，老大哥奥迪A8也迎来中期改款车型。新车的外观元素变动不大，主要是细节处入手，强化前脸的“硬汉风”。内饰则依旧保留着三联屏设计（全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸触控屏），并可实现全数字化控制。
当然，老板座驾怎么可能少得了优秀的乘坐环境。自带足疗的脚踏板、带有按摩功能的靠椅、可电动调节的头枕。还有全真皮包裹的座椅、天鹅绒的头枕、纤维Dinamica绒面门把，不仅用起来舒服，就是看上去也特别高大上。就是不知道中期改款的奥迪A8，能否在销量上反超奔驰S级这个死敌。
大众途锐
8月20日
要说玩低调，肯定没有人玩得过大众汽车。不管是辉腾，还是今天的大众途锐，看着其憨厚的外表，怎么也想不到其价格能逼近百万，妥妥地扮猪吃老虎。
而本次改款，主要是为纪念途锐20周年的到来。其最明显的变化，肯定是增加了一款墨砚蓝专属车漆，配合上大量的熏黑套件，杀气十足。内饰则很有“大众味”，由中控大屏+全液晶仪表盘组成的双联屏设计，科技感满满。当然，代表专属车型的“Edition 20”标记，也不可能缺少。动力能够提供柴油、汽油、插电混动三种版本。其中，插混版车型综合功率为280千瓦，最大扭矩为600牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。
福特探险者
8月24日
探险者一直被认为是福特最经典的中大型SUV，其产品表现有着浓郁的美系风味，大油门输出，肌肉车身、大空间，轻松满足消费者的硬派越野梦。
作为中期改款，新车外观变动不多，主要就是调整尾部的层次和灯组设计。内饰则是本次改款的重中之重，不仅换上大家梦寐以求的27英寸的中控大屏，还在内部加入SYNC信息娱乐系统、远程互联、L2+级辅助驾驶功能等，与年轻市场完美贴合。动力则依旧提供2.3T四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，匹配的是10速自动变速箱，纯纯的美系肌肉车，听配置就能感受到发动机的轰鸣声。
东风标致新408
8月26日
相较于倔强的韩系车，法系车如今变得异常“懂事”，推出的车型也愈发的国产本土化。东风标致新408就是不错的例子。其在价格降低3.8万的同时，还换装上全新的狮式设计语言，并利用悬浮式中控屏、浅色调配色、新式空调出风口来强化车内的年轻气息。
当然，最值得夸赞的是，东风标致新408取消了诟病十足的三缸机，全面换上1.6升四缸涡轮增压发动机，配备爱信6速手自一体变速箱，操控性更符合国人胃口。
创维HT-i
8月28日
提到这款车型，想必不少车友脑中闪过无数的问号，好奇这款车型到底是谁家的？实际上，创维HT-i早在4月就开启了预售，销量也算中规中矩，在千台左右晃悠。
创维HT-i最大的亮点就是其得到了比亚迪技术加持，能够搭载由骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，综合续航在1267公里。配合其14.98-19.98万的定价，也让不少车友感觉很香。
8月31日
在美国一车难求的帕里斯帝，在国内却一直水土不服，基本保持月销两位数。不知道这次新车的登场，能否挽回韩系市场的颓势。
从当前看，新车从内到外都做了优化升级。前脸换装上全新的鳞片式结构，配合宽大的车身，带有着美系粗犷与韩系精致感，视觉体验达标。内饰也能提供由双12.3英寸中控屏+全液晶仪表盘组成的双联屏设计，并在内部加入360度全景影像、遥控智能泊车辅助等配置，科技表现在线。动力方面，新车依旧配备3.5升V6自然吸气发动机，能够圆了不少车友的大油门梦。
腾势D9
8月31日
作为一款含着比亚迪和奔驰金汤匙而生的MPV车型，腾势D9从5月开启预售至今，一直把控着较高的销量表现，再一次上演比亚迪“黑马奇迹”。
为啥这么火呢？一方面，其能够发挥MPV在舒适性领域的优势。通过后排娱乐屏、座椅加热/通风、电动调节、腿托、头枕、皮质面料等配置，为用户提供舒适座舱。另一方面，其能发布会比亚迪的传统优势，提供DM-i混动和EV纯电双模式。混动车型最高续航为1040公里，纯电车型续航超600公里，能够很好的解决用户续航焦虑。
最后：
以上的15款车型，就是8月大部分要上市的新车型。既有燃油，也有混动。既有轿车、SUV，也有MPV，满足你多样化的选择。那么，各位车友，你们觉得哪款车型是你的菜呢？欢迎在评论区留言讨论。