作为一名在4S店工作10余年的维修工来说，4S店的首保可谓是“一坑接一坑，坑坑都不同”！明明是免费的基础保养，搞到最后不但多花了钱，还养坏了车，所以奉劝那些刚买了新车或者即将要首保的车主，一定要擦亮眼睛，注意首保中的这5套路，才能避免上当受骗！
对于我们汽修工来说——车不是被开坏的，而是被养坏的！很多新手司机在车辆首保的时候，很容易被4S店的维修工忽悠的上了很多不必要的保养项目，明明是免费的首保，车主却为此付出了更多不必要的花费，所以接下来我们就从电车和燃油车的角度，来探讨一下首保中我们应该避免的“坑”！
燃油车首保——6大坑防不胜防
其实对于燃油车来说，首保完全是免费的，首保的材料则包含机油和机油滤芯，而4S店为了增加收益，往往会对消费者洗脑，让车主增加一些付费项目，而这些项目操作简单，但是收费和工时费却高得离谱！
第1大坑：机油品质的提升
很多车主在保养车辆的时候，往往觉得只要贵的，就是好的，4S店正是抓住这一点，会给车主洗脑——你的车不能加赠送的机油，轻则损伤发动机，重则毁车之类的，言语中带有威逼利诱的感觉，而一旦车主迟疑，那么接下来机油的升级项目就变的水到渠成，4S店接待这边会顺势推荐升级套餐，比如加100元把矿物机油升级成全合成机油，加200元把矿物油升级成全合成机油，而小白车主经过这么一番忽悠之后，就非常容易接受了，这个坑算是踩了！
应对方法：不管4S店如何说，我们只选择首保赠送的机油，其他的推荐一律不要！
第2大坑：添加发动机保护剂和清洗剂
客观点理解的话，发动机保护剂和清洗剂想要起到清洁的作用，那么对于发动机内部必然是有腐蚀性的，短时间可能不会有任何的感觉，长时间对于发动机的油封以及各个部件的密封圈会有腐蚀的情况，会加速发动机的老化和漏油，更重要的是发动机机油本身就有清洁发动机的作用，所以只要定期保养，完全没必要添加所谓的发动机保护剂和清洁剂，而一瓶保护剂和清洁剂的价格往往在150元以上，两瓶就是300元，成本价在100元以内甚至是更低，所以这也是4S店首保盈利的主要项目之一！
应对方法：机油本来就起到保护和清洁发动机的作用，完全不需要再多此一举地选择发动机保护剂和清洁剂！
第3大坑：更换空气滤芯和空调滤芯
针对于空气滤芯和空调滤芯来说，4S店推荐更换的话其实并没有什么不妥，但是价格却是贵的离谱，对于一些20万左右的车型来说，空气滤芯和空调滤芯的价格居然要300多元，这两样东西我们完全可以在电商平台上购买，价格在100元以内，而对于很多首保车辆来说，空气滤芯和空调滤芯完全不脏，气泵吹一下完全可以继续使用。
应对方法：拆下来检查空气滤芯和空调滤芯是否脏污，不脏的话用气泵清洁一下可以继续使用，如果太脏的话，可以在某宝上买大牌的空气滤芯和空调滤，然后去路边店花20元请师傅安装一下即可！
第4大坑：空调系统清洗
新车的空调管道其实非常的干净，完全没必要清洗，此时花一两百元买一瓶空调管道清洗剂，简单的的在鼓风机位置喷一下，吹出来的风就很清新，其实完全多此一举，并不能起到实质性的清洁作用！
应对方法：咱们只要定期的检查和更换汽车的空调滤芯，空调系统基本上是不会产生异味的！
第5大坑：推荐加装发动机下护板
车辆在保养的时候，需要举升车辆放出机油，而此时可以直观地看到车辆的底盘状况，而维修工会根据底盘上出现的划痕情况，来向你推荐安装发动机下护板，4S店一块发动机下护板的价格往往在500元以上，同样的款式和质量在某宝上可能仅仅需要200元左右！
应对方法：看自己车辆的使用情况，如果经常跑工地或者行驶路况较差，可以花200多元在某宝上买一块，然后去路边店花30元请师傅安装即可；如果经常在城市道路行驶，则完全没有必要安装！
第6大坑：更换轮胎
首保的时候，4S店的维修工还会检查车辆轮胎的胎压，同时会检查轮胎胎面和胎侧，如果出现鼓包的情况，会及时的反馈给车主，而轮胎作为橡胶件，不可避免的会出现一些细小的划伤，此时维修工就会以此作为借口，放大爆胎的危害，让车主在恐慌中不得不妥协，从而更换新轮胎，而为了拔高价格，4S店往往会表示只有他们的轮胎才是真正意义上的原厂，外面换的都是假的，以此来提高自己的售卖价格！
应对方法：其实轮胎没有原厂的说法，往往是各大轮胎厂生产的配套型号，哪里都可以买到，所以我们没必要在4S店更换轮胎，除了贵，我想不到任何在4S店更换的理由！
总结：对于燃油车来说，首保只做免费的项目，收费的项目一律不要，如果车主确实想做的话，可以让4S店给一份报价单，然后和外面的价格对比一下，差价不大可以做，差价太大就选择在外面做。
电车首保——变着法的增加盈利项目
其实电车的首保相比于燃油车来说，就简单了很多，但并不意味着坑就少了，一般来说电车的首保主要以检查为准，需要对车辆的底盘件以及系统进行更新和升级，但是为了创造更多的盈利项目，4S店会变着法的“忽悠”消费者。
1、检查电池组和底盘螺丝的同时，忽悠安装底盘装甲
针对电动车，三电系统的终身质保并不是“终身”，一旦产生售后问题，技师会检查电池是否因为人为原因损坏（包括撞击、水泡、火烧以及第三方事故），有一样不达标，都会终止质保！
所以4S店在首保的时候，针对没有安装底盘护甲的车辆，都会以此来吓唬消费者升级底盘装甲套餐，少则五七百，多则三两千，这是电车盈利的主要项目。
应对办法：针对底盘装甲，最合适的购买渠道就是某宝，自行选购专车专用的护板，安装了有备无患，所以在保证价格的同时，咱们最好安装一套。
2、车机系统的检查和升级
电车最重要的地方就是车机系统的更新，新的系统意味着更多功能的匹配，所以咱们在首保的时候，一定要着重检查车辆的车机系统是否已经升级到最新的状态。
3、轮胎的检查
和燃油车一样，电车的轮胎也是易损件，如果出现一些细小的伤痕，4S店这边也会变着法的忽悠更换全新的轮胎。
应对方法：轮胎无需选择4S店更换，可以直接在外面的专卖店或者电商平台选择，在价格和质量方面都能得到保障，如果有备胎的车型，且轮胎型号和原车一样，完全可以直接装车。
4、检查刹车油、防冻液等一些油液
其实很多车子的刹车油和防冻液都不会有任何的损耗，即使有也非常的好，此时只需要稍微添加一点即可，所以在收费方面可控性比较大，大家需要注意了。
电车所谓的三电终身质保，真的是套路满满，这8个条件缺一不可
很多电动车企业在宣传自家电车的时候，都有一点夸大宣传的情况，很多车企都宣称自家电车能够达到三电终身质保，但是当我们细细研读保养手册的时候，你会发现能够满足三电终身质保的要求是有多么的苛刻！
- 必须是首任车主，如果车辆发生过户的情况，即不享受三电终身质保的条件。
- 必须在比亚迪APP完成新车的注册和认证，这个倒是非常的简单。
- 车辆必须是家用性质，如果是营运或者赛车等情况，也不能享受质保。
- 必须严格遵循《用户手册》，在规定的时间和周期内进行车辆的维护和保养。
- 必须在车企规定或者授权的维修点进行售后维修和保养，否则不保。
- 必须使用原厂纯正配件进行维修或者更换，否则不保。
- 三电系统有过维修记录的，不保！
- 任意12个月内，如果行驶里程超过3万公里的，也是不保。
我想能满足以上条件的车主应该少之又少，所以我非常好奇所谓的终身质保的意义在哪？这不就和咱们买保险一样，买之前什么都是好好好，需要走保险的时候，就是这也不赔，那也不赔了！
燃油车的质保伸缩性很大
其实咱们买车买保险，都希望保险一辈子不用，车子一辈子不坏，但是车子毕竟是消耗品，总会有概率性的损坏情况，即使是新车也不例外，所以对于车辆的质保问题，很多车主都是比较关心的。
其中燃油车的质保针对零部件的不同和厂商的不同，质保期有3年6万公里或者5年10万公里等等，具体的还以随车赠送的维修手册为准。而针对燃油车，很多车主比较关心的问题就是如果想要享受4S店的三包政策，是不是意味着咱们的车辆在保质期内必须全程4S店保养呢？
其实并非如此，《消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中明确规定，4S店不得以强制消费者到店保养为前提，才能履行售后维修这样的条件，换言之消费者有权选择任一保养和维修的地点，如果车辆在保质期内出现质量问题，4S店还需承担起相应的责任。
以我自己的情况为例，我目前开的是一台7代高尔夫（参数丨图片），车子2年多的时候出现一个故障，车辆仪表档位标致旁边有一个扳手符号，在外面检查是机电单元损坏，考虑到车子还在保质期内，于是我开到市区的4S店，技师检测完之后表示确实是机电单元故障，需要更换，整体费用需要1000多，因为我全程没有4S店的保养记录，技师表示如果走售后有点麻烦，于是我拿了几包华子给维修工，很快就安排我走售后了，所以我觉得如果咱们车子在保质期内有问题，即使没有4S店的保养记录，也可以走售后流程，态度好一点，不要给人一种趾高气昂的感觉，毕竟4S店有一万种拒绝咱们的理由！
总结
咱们车辆首保只需要进行基础的保养，更换机油机滤，其他任何付费项目都不需要，如果空气滤芯和空调滤芯太脏的话，咱们可以选择在外面更换。