德国大型国防制造商莱茵金属公司最近公开了其"黑豹"坦克的原型车，这是一种旨在取代63吨级豹2A7V的新坦克。莱茵金属公司用自己的资金开发了63吨的"黑豹"，还表示如果有订单，它可以在2024年底前开始大规模生产。
黑豹是少有的实际生产的一款下一代坦克。另一款是55吨的俄罗斯T-14阿玛塔。2014年公开了原型车，自2015年以来，有几辆参加了5月8日的胜利日大游行。T-14本应在2022年投入使用，但由于经济制裁和技术工人的短缺而被推迟。T-14使用了很多西方国家的高科技部件。2016年订购了100辆生产型T-14的"试验批次"，但从那时起，该型坦克的设计和生产被多次推迟。在2022年，连32辆T-14都无法完成。
自2015年以来，T-14有几个明显的变化。乘员人数已从2人增加到3人。外部传感器以及发动机也有变化。
最大的障碍是成本。
即使计划生产超过2000辆T-14，每辆仍将花费近1000万美元。俄国防预算无法承担20亿美元的下一代坦克的成本。根据俄在乌的经验，T-14不会像它应该有的神奇武器那样表现。
莱茵金属公司在开发 "黑豹 "时，跟踪了T-14的发展，以及俄最先进的坦克（T-90M）在叙利亚的表现。莱茵金属公司是"豹2"、M1和其他许多坦克的关键技术来源，其技术质量是公认的。
"黑豹"即使大量生产，每辆的成本也将超过1000万美元。英国的挑战者2号坦克每辆价格超过1200万美元，主要是因为生产的数量太少。
另一个问题是，目前西方的一些"第三代"坦克几乎和下一代坦克的设计一样好用，成本更低，而且已经有了新的货架产品。
目前，美国的M1A2SEP和豹2A7V是两种最先进和数量最多的现代坦克。还有更轻的57吨级法国勒克莱尔2和63吨级的英国挑战者2，这两种坦克的建造数量都不多（各约400辆）。莱茵金属公司手头把持着生产挑战者3号坦克的十亿美元合同，这是对挑战者2号坦克的重大升级，换装一个新炮塔和大大改进的120毫米坦克炮。
在20世纪80年代，有很多关于下一代坦克的讨论，但随着冷战的结束，这种讨论也消失了。此后，就如何处理1万多辆现代坦克，比如美国的M1和德国的豹2，成了一个问题。这些坦克大多被廉价出售，或封入仓库。经过十年的时间，北约意识到仍然需要现代坦克，因此开始了二十年的升级，但还是没有下一代坦克。
与此同时，俄罗斯因其T-72坦克在战斗中的表现而痛改前非，创造了T-90（实际上是一个大大改进的T-72）。印度买了非常多的T-90坦克，俄罗斯在2015年后向叙利亚派出了一些T-90坦克，但对其性能不是很满意。土耳其有不少早期型号的豹式2型坦克，也在叙利亚参加了行动，在那里它们并不像最新的M1坦克那样坚不可摧。M1拥有最丰富的战斗经验，为后续升级方向提供了思路 。
自1979年第一辆梅卡瓦坦克出现以来，已经生产了近2000辆。这比第一辆M1投入使用早了一年。两种坦克开始时都配备了105毫米火炮，然后升级到120毫米。梅卡瓦的重量从61吨增加到65吨，而M1则从54吨增加到66吨，到目前为止已经生产了近11000辆，许多后来都被升级。
以色列和美国一直在合作开发和分享坦克的新技术。比如火力控制、日/夜传感器、内部布局和新的保护形式。其中一些项目是出乎意料的，而且相当有用。2017年，一个名为铁观音的地面车辆VR（虚拟现实）系统问世，梅卡瓦4是第一辆装备它的坦克。它是一个360度全景态势感知系统，意味着坦克可以在很大程度上免除传统依赖，即坦克车长花大量时间将头伸出炮塔以获得视野。乘员佩戴的VR头盔显示器不只是显示外面的实时视频，还可以叠加其他信息，甚至是地图。以色列率先为飞行员开发和使用这种头盔，F-35隐形战斗机就是为了使用这种头盔而设计的。
虽然豹2与M1和梅卡瓦保持着类似的技术水平，并且在纸面上是三种坦克中最好的，但在实践中M1和梅卡瓦有优势。这部分是因为以色列和美国的坦克和乘员有更多的战斗经验，不断开发新的坦克技术。M1在整体上有优势，因为有更多的数量在服役，并且能在战斗中取得胜利。