刚过六一，极氪品牌就率先公布了5月最新交付成绩。在疫情交错、芯片短缺的复杂市场环境下，极氪排除万难，再次迎来了丰收的喜悦。
数据显示，2022年5月，极氪001交付新车4330辆，环比交付量实现翻倍增长，达102.6%。自2021年10月23日交付至今，新车累计交付20715辆，5月也是极氪001再创历史新高的一次。
不仅如此，从正式交付到累计突破2万辆，这辆豪华猎装轿跑新车仅仅用时217天，创下新势力圈层中首款车型交付速度的新纪录。从4月订单量突破纪录，到累计交付超2万辆，再到5月交付量再创历史新高，究竟是什么成就了今天前所未有的“极氪速度”？让我们走进极氪品牌，探寻交付量激增背后的真相与思考。
在疫情肆虐的这两年多以来，我们每每以为已经适应了戴上口罩的日子，但生活总会出其不意冒出新的难题，汽车圈也未能幸免。今年3月以来，上海、吉林等地疫情频发，导致众多车企供应链受到损伤，物流受阻、芯片断供成为常态，车企销量也一落千丈。更有甚者，4月多家车企出现交付“腰斩”态势，形势非常不容乐观。
极氪品牌也不可避免受到波折，然而对于极氪而言，这波折既是危机也是动力。依靠极氪智慧工厂的高端生产制造能力支撑，极氪全面导入智能化、数字化技术，并以5G+工业互联网技术为载体，以数字孪生驱动产品绿色研发，以智能化生产牢控产品质量，以工业互联网平台实现高效协作形成“透明·敏捷·智能”三位一体的智能制造体系，成功打赢了这场交付逆袭战。
4月，极氪001交付新车2137辆，环比增长19.05%，不仅创下历史订单新高，累计交付量更是突破16000辆关口。之所以取得这样的成绩，与极氪品牌对于市场变化的敏锐嗅觉息息相关。今年1月，极氪001将前空气弹簧逐步切换至威巴克波兰希罗达工厂的产线上，稳步解决了新车的零部件供应问题，使这辆当时仅交付两个月的新车平稳顺利度过了产能爬坡期。
极氪官方也在此后表示，随着威巴克专供生产线的进一步投产，最受影响的空悬零部件有望在6月有所好转，预计到货可供2022年1月前所有空悬订单的产能需求。
除此以外，新车交付离不开售前售后的环环相扣。根据极氪官方数据显示，截至2022年5月末，极氪位于全国主要城市开设的门店已突破100家，而从0-100的突破，极氪仅仅用时257天。极速的生产能力辅以庞大的销售网络，最终成就了一次又一次交付再创新高。
根据规划，极氪品牌预计到2022年底线下门店规模将扩充至300家，这意味着将有更多消费者不必远行，即可就近享受到极氪品牌的线下服务体验。
与此同时，极氪的家充服务也迎来飞跃进展。5月17日，极氪第1万根家充桩在南京正式交付安装，目前家充桩服务已覆盖全国31个省份292座城市，其能源自建充电站也在全国23个主要城市上线。此外，极氪还推出代客帮充电服务，覆盖全国35个主要城市，提供多种不同价位的能量包。
毫不夸张的讲，极氪能源ZEEKR Power已经围绕“家庭、城市、服务”三大维度，全方位多角度构造出全场景能源生态服务体系，不论何时何地，何种场景，消费者均可充分享受到极氪能源营造的便利智能出行生活。
从2021年极氪001正式上市，到如今交付、服务、充电补能等全方位的体系打磨，极氪品牌正在朝着愈加完善和成熟的未来前进。现阶段，极氪001的平均订单金额已经超过33.5万元，成功刷新了中国品牌价值新高度。依靠完整的用户体验与生态布局，相信极氪品牌将会继续向上向好发展。此外，在诸多利好政策的加持下，极氪汽车下半年的生产和交付成绩依然值得期待。