2022年4月19日机智号火星直升机在第26次火星飞行中拍到令人震撼的一幕！这可是在火星表面拍摄的真实画面，它们是什么？宇宙飞船残骸？怎么会四分五裂粉身碎骨摔得这么惨？
要想弄清这件事，我们还得回到2021年2月18日，毅力号着陆火星进行了约2分钟的火星伞降。在挣开降落伞和背罩后,它们降落的很艰难。现在，机智号拍摄到了火星魔鬼七分钟降落的后续。
它共拍摄了10张航拍彩色图像。我们从图像中能看到它们被摔的很惨，很像坠毁的飞碟，降落伞猩红的印记褪色不少，火星沙尘给它上了一层淡淡的红土色。机智号一直紧紧跟着毅力号的脚步，不敢离它太远。这次它没有紧跟着毅力号，是特意飞回来检查降落伞和背罩的。
这是降落后不久由高空卫星拍摄的，这是最近由毅力号上的桅杆相机系统拍摄的。
机智号本次飞行路线很曲折，旁边是一个百米体育场仅供比较大小。如果在这里添加降落伞和背罩的图像，则机智号刚好绕它旋转了半圈。
机智号拍到的图像非常具有代表性，在火星的摄影历史上堪称第一次。在火星的探索历史上，我们还从来没有机会看到飞船残骸的近距离鸟瞰图。机智号飞行高度8米，共飞行了192米。在这一高度拍摄降落组件的空中视图，能帮助工程师对火星车进入、下降和着陆过程中组件的性能进一步优化，对火星采样返回和人类登录火星都有很大的帮助。但对于我们来说，这些图像清楚的展示了登陆火星的恐怖现实，失败即意味着粉身碎骨。
毅力号的降落伞有什么特别之处？都有哪些秘密？
我们从毅力号之前拍到的降落伞照片中，只能远远的看到一个红色突起，能分辨出是降落伞，但看不到背罩。它们只是复杂着陆系统的一部分，任务是将一吨重的火星车安全降落在火星上。自太空时代开始，因为地球有浓密的大气层，单靠降落伞就能让航天器在地球安全着陆。
外壳保护漫游车和喷气包组合体，免受进入火星大气时的摩擦高温。它的速度能达到每小时20000公里，瞬时温度高达1300摄氏度。
壳体使用铝蜂窝结构，手工填充由特殊硅胶制成的超轻烧蚀材料。这种组合被多次应用于火星任务中。“毅力号”的降落伞直径约21米，是迄今为止发射到火星的最大的降落伞。它也是目前最重的火星车，重约1吨。超过80公斤的凯夫拉降落伞，被安置在后壳顶部的一个罐子里，然后用爆炸的方式释放。
凯夫拉材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一,广泛用于航空航天领域。
降落伞上的图案是喷气推进实验室工程师特意写上的代码，上面写着“勇敢尝试非凡之事”，这是喷气推进实验室(JPL)的座右铭。降落伞使飞船减速到每小时320公里，在不到2分钟后，它和后壳一起被切断。即使没有火星车和喷气背包组合体，后壳也以足够的力量撞击地面，产生一股风化层喷溅，并喷射出一些硬件和大量沙尘，这在图片中还依稀可见。自从一年前的撞击以来，喷射的沙尘已经消退了不少，降落伞也被风折叠起来。这在火星上很容易做到，每次起沙尘爆的时候几乎都能实现。当然这也同时也发生在好奇号漫游车的降落伞上。
尽管我们可能暂时无法取回这些“毅力号、好奇号”任务文物，它们很快会被火星沙尘掩埋，但它们会成为人类探索火星的雄伟纪念碑。希望人类不用花费一个世纪的时间，就能在火星上发现这些地球宇宙飞船的残骸。
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