对汽车一窍不通，该如何选购汽车？这6条经验帮你找到自己的爱车

我在买车之前，就是一个对汽车一窍不通的小白，在买车时，从来没有咨询过任何人和朋友，到现在已经开了快两年，对于选择的爱车一点都不后悔，而且越用越喜欢。我觉得即使你对汽车一窍不通，也不会影响如何选购汽车，毕竟现在的造车水平已经很成熟，车辆的良品率相比过去提高了很多，如果你什么都不挑，闭着眼睛买一台销量靠前的车，或者市场主流的车型，也不会错，至少不会有什么大问题。

车是买来开的，需要了解日常一些基本的维护和保养，至于汽车的构造、原理这些你是不需要掌握的。因为大部分的人的第一辆车，在选购前都是不懂车的。

如果在大学不是学汽修相关专业的人，有几个是很懂车的。大部分人买车前，都是不懂车的。都是通过在驾校开始学车时，逐渐掌握汽车的知识的。就比如你第一次去买电脑，你只需要掌握如何操作和使用就可以了，对于电脑主机中的各个部件是如何协同运转或者是什么具体型号啥的，不需要了解的太深。

大家好，我是小白。作为“过来人”，我觉得在选购汽车之前，自己还是需要去了解一些汽车相关的基本知识的，比如在你预算范围内的价格区间，有哪些车型值得关注。下面我总结了6条买车之前的经验和大家分享，作为在选购汽车之前的参考，即使你是对汽车一窍不通也没关系，我相信在看了我的经验总结之后，能帮助你买到自己的爱车。

（注：本篇字数较多，建议收藏后阅读，也可以根据需要选择性的阅读）

• 用车需求

每个人的用车需求不同，比如家庭代步用车、工作需要、做生意创业需要等。这里我就用家庭用车来举例。家用买车其实就是为了提高生活质量，缩短生活半径，说白了就是代步用，就是为了出行方便，如果想去附近5公里开外的地方吃个饭，或者去游玩，自己驾车出行会很方便。不需要坐公交挤地铁人挤人，虽然目前提倡绿色低碳出行，但是有时候自己有个车代步确实会方便很多。

还有对车内空间的需求，是否需要考虑到后排经常坐人，和后备厢要存放东西，这些在买车之前都要考虑到。

• 用车环

用车环境是指平时大多数情况下车在什么样的路面上跑，比如只是在城市市区开，还是经常需要跑高速，平时开车的道路路况如何，是平整的铺装路面，还是会经常遇到坑洼的路面等等。这些情况都是你在买车之前就要预见到的。因为现在的车型种类很多，如：三厢车、两厢车、SUV、轿车、在明确了这些用车需求和用车环境后，你才能根据自己的需求来选择相应的车型。

• 该选什么车型？

基于前面的用车需求和用车环境，基本就可以将合适的车型给敲定下来了。那么怎么知道如何选择相应的车型呢？下面我根据不同的车型和动力总成简单分析了它们之间的区别以供参考。

1、轿车（三厢车、两厢车）

家用轿车分为三厢车和两厢车，根据轴距的长短可分为A0级、A级、A+级和B级车以及更高级别的车型，普通A级车的轴距在2700mm左右，B级车的轴距能达到2800mm以上，轴距越长的车型，后排乘坐的腿部空间就越大，乘坐也更舒适。两厢车在后备厢的空间上要低于三厢车，但整体操控更加灵活。

如果对后排乘坐空间有需求的，建议选择轴距更长的车型，对后备厢空间要求较高的选择三厢车，否则两厢车也足够家用。

2、SUV

SUV的全称是“SportUtilityVehicle”,意思就是运动型多用途车型。和普通家用轿车相比，SUV的底盘更高，空间更大，底盘通过性更好，适合走一些坑洼的烂路。但由于底盘高，在整体操控性方面不如轿车。

3、发动机（自然吸气、涡轮增压，混动）

自然吸气；优点：动力输出线性平滑，比较省油，耐用性较好。适合城市市区代步。缺点：动力输出相比涡轮增压较弱。

涡轮增压；优点：动力输出高，加速能力强，适合经常跑高速。缺点：相比自然吸气，比较费油，且耐用性稍差于自然吸气。

混合动力；优点：因为起步阶段使用电机驱动，避免了发动机最耗燃油的阶段，可以达到很好的燃油经济性，非常省油。缺点：价格相比自然吸气和涡轮增压略高。

4、变速箱（手动、CVT、AT、双离合）

变速箱的选择主要就是手动变速箱和自动变速箱两种。目前市面上手动挡的车型较少，甚至很多车型都是全系标配了自动挡。而且手动挡的车型，大多都是出现在最低配的车型用来拉低整体车价的。如果你对手动挡情有独钟可以考虑。

自动挡变速箱主要分为CVT、AT和双离合。

CVT属于无级变速、利用钢带带动锥轮，动力输出平滑，但无法承受较大的扭矩，日系车采用的比较多，比较适合城市代步。

AT和双离合，大多都是德系、美系车型采用的较多，能承受较高的扭矩，在动力输出响应方面要优于CVT的变速箱，如果经常跑高速的，可以选择这两种变速箱。

5、新能源车

新能源车就是纯电动汽车，不过对于新能源车的定义还包括了现在的混动系统的车型（油电混合动力）。两者的区别在于，电动汽车就是纯电机驱动，完全依赖电力。混动车型则是在低速区间使用电机驱动，燃油动力占主要动力输出部分。

电动车的使用环境，完全依赖目前充电网点是否充裕，如果你生活在一二线城市，周边的充电网点很多，并且不怎么跑高速的，在某些实行限号的城市，可以考虑电动汽车，否则燃油车或者混动车型更加靠谱。

• 指导价不等于落地价格

汽车上市时有市场指导价格，这个价格是厂家给定的，很多车型在4S店销售时会有一定的优惠力度，比如折扣1W或者几千，但这个价格并不是你买车最后的成交价，这只是裸车的价格。除了裸车价，还需要缴纳车险、报税、上牌费用，加上这些才是最终的成交价。

比如13万左右的裸车价，加上一系列的费用，最后落地价格可能会在15万左右，如果你的预算只有13万，那最后成交价将会超出你的预算，所以在买车选车时，你的预算就要有一定的预留空间。

• 落地价最好不要超过预算

买车是除了买房之外，属于家庭中第二大的费用支出了。所以在买车之前是需要经过慎重考虑的，首先就是根据自己的经济能力将买车的预算规划好。比如10-15万的预算，是全款买车还是贷款买车，如果是贷款买车是否能承受每个月的还贷压力等。

预算确定好了之后就不要再改动了，就在这个价格范围内挑选相应的车型。不要在选车时头脑一热或者被销售推荐了更高的车型，增加了预算购买，确实是买到更高配置或者动力更强的车型，但超出的预算将增加你的生活压力。

因为在买车之后，还需要用车和养车，这些都是较大的费用支出，比如燃油费、每年的保险费用、保养费用，如果不小心磕碰之后的维修费等等。本来买车就是为的提高生活质量的，超过预算买车反而会适得其反，降低生活质量，所以买车也是要量力而行。

在明确了自己的用车需求和购车预算之后，现在要做的就是去了解一下目前主流的汽车市场上，有哪些车型值得关注。

现在汽车的各种配置参数，其实和数码产品越来越像，你在买手机或者电脑时，硬件配置越高价格也就越贵，汽车同样如此，汽车也是讲究配置的。如果对汽车知识或者汽车的各种配置参数一窍不通的话，那么在买车之前，建议了解以下这几个汽车的概念和知识，在买车时，销售在和你介绍时才不会一头雾水。

• 动力总成（发动机功率大小、扭矩、变速箱的类型）

发动机的动力大小主要和发动机的功率和扭矩这两个参数有关，功率也就是俗称的马力，代表了汽车能跑多快，扭矩就是汽车的加速能力，扭矩越大的车提速就越快，可以理解为爆发力。打个比方，以人跑步为例，功率代表了你最快能跑多快，而扭矩代表你加速有多快。

比如有两款车，发动机的功率大小差不多，扭矩越大的车提速就越快，测试汽车0-100加速能力时，这是发动机的扭矩大小就起到关键性的作用。平时开车等红绿灯时，当绿灯亮起车辆起步时的快慢，扭矩就起到了决定性的作用。在车辆行驶中超车时，扭矩较大的车加速更快，超车时更加有信心，不会显得拖泥带水。

• 底盘（独立悬挂和非独立悬挂）

汽车的行驶品质和乘坐舒适度都来自于底盘的用料和调教，底盘是汽车的三大件之一。底盘分为独立悬挂和非独立悬挂，独立悬挂在驾驶操控性和乘坐舒适性都要优于非独立悬挂（但也不是绝对的，主要看厂家的调教），在制造成本上更高。

两者的主要区别在于，独立悬挂是在每一侧车轮都有单独的悬挂在车架下面，非独立悬挂则是两侧车轮由一整根一体式的悬挂和车架相连，在车辆行驶通过一些颠簸路面或者坑洼路面时，采用独立悬挂的车能提供更好的减震效果，减少车辆的左右晃动，提高乘坐舒适性。在相同价格的车型中，采用独立悬挂的车型性价比更高。

两者的区别主要是体现在机械结构层面，实际的驾乘感受主要和厂家的实际调教有关，比如有些车型虽然没有采用独立悬挂，但厂家对于底盘的调教和优化做的不错，也能达到很好的驾乘舒适性，所以这就是后面提到的一定要去亲自试驾才能感受到。

• 轮胎参数（轮胎扁平比，胎压）

“轮胎的扁平比通过轮胎厚度除以胎面宽度再乘100%来计算，即：轮胎厚度/胎面宽度×100%。例如：205/55R16中的55就是扁平比，205表示轮胎的胎面宽度，16表示轮圈的尺寸直径（单位：英寸）。

扁平比高的轮胎，轮胎侧壁的压缩空间更大，在过一些坑洼路面时可以吸收较多的震动传递，可过滤掉大多数的震动，驾乘更加舒适，同时由于侧壁压缩空间较大，不容易伤到轮圈。

如果扁平比低于45，就是低扁平比的轮胎，也就是所谓的薄胎。低扁平比的轮胎操控性更好，提速更快，同时支撑性也更好，适合运动型激烈驾驶，但缺点也显而易见，驾乘舒适度较差，由于轮胎侧边较薄，不适合跑非铺装路面和坑洼路面，容易伤到轮圈。

对比不同扁平比的轮胎，一般家用的话推荐使用扁平比较高的轮胎。比如55、65这类的，更加适合家用，舒适性更高。

轮胎胎压：轮胎胎压是轮胎的气压单位，单位是bar或者kpa，1bar=100kpa，正常轮胎胎压的范围在2.3-2.5之间，有的车辆上显示230-250，胎压越高，车辆提速越快，越省油，但虑震性较差，反之胎压越低，车辆越费油，但虑震性较好，轮胎胎压的大小应根据不同的气候来调整，建议夏季胎压保持在230kpa左右，冬季可以保持在250kpa左右。

• 油耗

由于现在的汽油价格越来越贵，所以关于车辆油耗的问题，在买车之前也需要考虑。因为油耗的高低直接影响日后的使用成本。从目前主流测试中可以得出以下结论：

1. 日系车相较于美系和德系车更省油（但不是绝对的，具体看动力配置、型号，还有评测数据）；
2. CVT变速箱更省油；
3. 不同动力总成的油耗：混动<自然吸气<涡轮增压；混动由于在起步阶段使用了电机驱动，避开了发动机最耗油的阶段，所以最省油。

• 轴距大小

轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，也就是前后轮中心点的长度。

轴距的大小影响车内空间和乘坐舒适性。轴距越长的车型，车厢长度越长，车内乘坐空间就越大越宽敞，但是长轴距的车型，由于车身较长，转弯半径较大，转向灵活性下降，在机动性和操控性方面不如较短轴距的车型。如何选择合适的轴距大小，需要根据自己的实际用车需求来判断。

• 安全配置（碰撞预警、主动刹车、车道保持、安全气囊）

车辆的安全配置分为主动安全和被动安全，主动安全包括ABS（防抱死制动系统），ESP（车身电子稳定系统），车辆碰撞预警、主动刹车、变道辅助等这些，为驾驶员提供驾驶时的安全的配置。被动安全包括如：车身钢材强度、车体吸能结构、安全气囊等配置。驾驶安全是放在第一位的，所以在选购车辆时，要把车辆的主被动安全的配置作为重点考虑。

现在关于汽车类的媒体评测的内容非常丰富，比如有官方出的评测，也有第三方的媒体评测，第三方还包括很多自媒体的作者的评测等等。建议是关注一些比较大型、权威，科学客观独立的测试媒体，且做评测年头比较久的这些媒体机构比较靠谱。比如我平时关注的X车帝、X车之家等这些主流的汽车媒体，还有一些第三方自媒体的作者等，在文中就不去讨论具体作者名称了，大家如果感兴趣可以在文章下方留言和我讨论。

关于汽车的评测主要有以下4个方面。

• 汽车的外观静态和动态驾驶评测

现在大部分的车企都会和一些汽车类的媒体签约，或者有合作关系，在新车上市之前，将新款车型的工程版本给到这些合作的汽车媒体机构来做测试。所以我们在网上就能看到很多新车在还未正式发售之前，就已经有很多汽车媒体发布了其外观评测，或者是动态驾驶体验的视频了。

包括在每年的大型车展上，车企会推出新款换代车型或者是中期改款的车型，这些合作媒体也会跟进在会场进行跟踪拍摄和报道。所以汽车的外观静态和动态驾驶评测主要都集中在新款车型上。通过关注这些视频介绍可以了解到当前的主流车型，或者是将要发布的车型都有哪些。

外观部分可以直观的看到车辆的设计，内饰和具体配置都有哪些，你喜不喜欢一辆车从外观上一眼就能得出结论。而动态驾驶部分存在作者的主观感受，如果你看上了某款车，建议多看看不同的媒体对于此款车的评价，可以得到比较客观的建议。

• 汽车的耐久类的测试

一辆车耐不耐用，我们消费者事先肯定是不知道的，只有通过购买，经过日常使用之后，才能得出定论。那么汽车的耐久类的测试，就是一个不错的解决方案。能在有限的时间内，通过路面强化测试、模拟日常道路工况，达到相应的公里数，来测试车辆的耐久度。

在耐久测试过程中，如果遇到部件损坏，比如车身异响，底盘磨损等损耗问题时，由于车辆还在质保期之内，会把车辆送至4S店维修质保的过程全程记录下来，这样这辆车的售前和售后通过这样的耐久测试，能够很真实的反映在消费者面前。如果你想知道自己喜欢的车型是否耐用，不妨关注汽车的耐久类测试。

• 汽车的碰撞测试

汽车的安全配置分为主动安全和被动安全配置，而碰撞测试就是考验汽车的被动安全性能。因为驾驶安全始终都是放在第一位的，一款车的安全性能如何，是保证驾乘人员安全的关键。

碰撞测试目前只有一些大型的媒体机构才有这样的财力来做，因为碰撞测试非常烧钱，一般的小媒体是承受不起的，不过现在国内做此类测试的媒体也有不少了。比如X车帝做的卡罗拉和速腾碰撞测试，

• 汽车拆解类的评测

通过拆解类的评测，你可以得到非常丰富的信息。举几个例子：

1. 车漆的喷涂质量（比如：厚度、硬度和均匀程度）
2. 车身架构制造工艺（比如：激光焊接、点焊，一体式门框还是焊接门框）
3. 车身、内饰用料和设计（比如：门框吸音棉，隔音棉的材料，线束包裹）
4. 车身钢材强度测试，前后防撞钢梁的用料和强度，通过切割和送检，测试车身不同部位的钢结构强度。
5. 发动机的拆解。
6. 底盘部分的设计，平整度、防腐喷涂设计，前后悬挂的材料设计等。

拆解类的评测更直观的了解车辆的设计、制造工艺和用料，让消费者看到平时看不到的东西。

“试驾”是在买车时必做的功课，即使你对这款车的配置参数、动力参数很了解，也不要忽略了试驾这一步。因为一款车的账面数据和实际的驾驶感受往往不是成正比的，并不一定配置越高的车就适合你开，只有你自己去亲身驾驶体验过才能了解，这款车是否适合你。

如果你买车，同时在几款车之间犹豫不决，那么通过每辆车的试驾，就能很直观的感受到他们之间的区别之处，最直观的感受，就是不同车型的油门、刹车的调教，也就是俗称的脚感，底盘的软硬程度，这些是最影响驾驶感受和乘坐舒适性的。外观造型设计是给你的第一印象，良好的驾驶操控性才是促使你敲定一款车型的重要因素。

对汽车一窍不通，是不太影响你买车的，因为如果不是汽修专业的，不懂汽车知识也很正常，大多数人购买的第一辆车之前，都是不懂汽车的。但是毕竟买车是一笔较大的生活费用支出，所以在买车前还是需要做点功课的。

通过以上我总结的这6个方面，基本上涵盖了买车前需要了解和掌握的汽车相关知识和信息。即使你是一个完完全全的汽车小白，对汽车一窍不通，也能通过这些方法学习和掌握，帮助你买到让自己称心如意的爱车。

没想到一口气写了这么多，大家不要嫌我啰嗦，其实我写的这些内容在专业车评人看来可能只是皮毛，但对于汽车小白来说却很实用，相信大家通过这些方面的了解，能够受益匪浅，以上就是我的回答，希望能帮到大家。

我是小白，一个喜欢分享生活、运动、用车体验和羽毛球的UP主！（文中图片来源于网络，侵删）

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作者：文武双全的小白